Тема: !Установка ступиц 5х120 на е30!

Здарофф, мой Московский друг! Тогда, в тот вечер я еле домой доехал. Все дело в размере резины. На следуючий день я поставил резину 215/45/17 и все стало гораздо лучше. Без проблем можно было крутить рулем, поворачивать. Но! На вывороте все равно затирало об кузов. Дело немного улучшилось установкой тяг с наконечниками от е36. После регулировки схождения и подстукивания колесных ниш - ваще песня. Затирает немножко, при полном вывороте, об лонжерон. 

Насчет мотора м50. Коллектор надо брать с моторов м50 но более поздних годов выпуска. У них коллектор скошен по краям. У меня еще старого образца, поэтому под подушки мы подкладывали металлические шайбы. Щас подушки уселись, коллектор опять почти цепляет вакуумник. Лечится это подкладыванием еще одной шайбы под левую подушку. Подушки стоят с е34 м20.

215/40/17 надо резину...


мне тоже почемуто засела в голову идея переделки на 5 дырок... и в большей степени из за тормозов. тк стоковые тормозилик у е30 мягко говоря фиговые... разного рода тюнинговые начинаются от 500 уе за диски+ за машинки хотябы двухпоршневые.
а так сразу имеем 300мм от е46, к томуже возможность купить БУ, что дешевле.


цены на педние рычаги м3 3.2 я привел за оригинал.

215|45|17 без проблем становится... Ты еше найди где то такой профиль.... 40

215|45|17 без проблем становится... Ты еше найди где то такой профиль.... 40

ты прикалываешься??? щас хоть черат лысого можно найти... за деньги ессно....

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5uYWtvbGVzYWgucnUvc2VsZWN0L3RpcmVzLmFzcHg=  первый попавшийся магаз в яндексе....

привет

создал тему но она куда-то делась...
на моих глазах е30 с М50 преределывали на 5 болтов, дело было в киеве. там был полный фотоотчет...
преход был прост передняя стойка с кулаком от е36, нижний рычаг е30, салент от М3 со смещенной дыркой, верхняя чашка от е30, задние ступицы от М3 е30. все...
колеса больше 225/45 R17 не влезут 100% нужна резина меньше!!!

зы там были фотки как стоит М50 без подпилки коллектора и еще из разговара стало ясно что нужен впускной коллектор от  М54 вроде он идет со скосом в районе вакумника и вообще ничего изобретать не надо

не подходит, уже пробовали. и к тому же у него уже каналы впускные мотор душится. без подпила легко поставить для этого надо поменять вакуумник на от е39 к примеру и все.

у меня стоит без подпилов и со штатным вакумником - просто мотор выше стоит!

у меня стоит без подпилов и со штатным вакумником - просто мотор выше стоит!

НЕУЖЕЛИ ТЯЖЕЛО ВАКУМНИК ПОМЕНЯТЬ?
БЛАГОДАРЯ ТОКА ОДНОМУ ВАКУМНИКУ ТОРМОЗА ПРОЦЕНТОВ НА 50 ЛУТЬЧШЕ СТАНОВЯТЬСЯ

Все эти нюансы всплывают в процесе эксплуатации... А потом вроде как и снимать мотор неохота, что б вакуумник поменять....

Все эти нюансы всплывают в процесе эксплуатации... А потом вроде как и снимать мотор неохота, что б вакуумник поменять....

Я его поменял без всякого снятия )))))
Уметь надо )))

Я тоже давно загорелся этой идеей, но есть пару вопросов???
Почему 5/120, когда там 5/114(терзали сомнения, поэтому пошел померил)?
А ни кто не пробывал пересверлить 4-х болтовую ступицу под 5 болтов?(при этом одно отверстие удет накладываться на другое, но его можно заварить, а после просверлить. Или на крайний случай поставить шпильки). Вариант получился бы менее бютжетным.

Почему 5/120, когда там 5/114

хде это у БМВ 114.3\5 ??

Мля извеняюсь!!!!(мерил от болта до болта). ой ой ой

а нелзя ли все сделать деталями от Е34?

не от е-34 не от е-32  колёса таким домиком сают что ни одна опора со смещенным центром не выравнеет и колеса за арки вылазят.

А что мешает заменить просто ступицы, поставив от E36. Сзди просто ставится без переделок. т.к. размер подшипника 39х72х37 и у 30-ки и у 36-й одинаковый. Единственный вопрос - встанет ли ШРУС от Е30 в зубчатое соединение ступицы от Е36.

А переднюю ступицу посадить на втулку, которая в свою очередь будет запрессована на ось стойки.
у Е30:
внутр. диаметр 31мм
внешн. диаметр 120мм
ширина 61мм

у Е36:
внутр. диаметр 37мм
внешн. диаметр 143мм
ширина 65мм

То есть просто тупо выточить втулку 31х37х60.

Именно так и хочу сделать.
А втулку предлогал из ступицы е30 (внутренней обоймы подшипника)
но меня не поняли
дело было тут /go.php?l=aHR0cDovL2UzMC5ydS9ib2FyZC8= в теме подвеска сегодня не открывается

Вот Volk написал там в теме:

"...чел отрезал болгаркой от поворотных кулаков е36 штырь, на который одевается ступица. Потом эти огрызки расточил изнутри под 31мм и в конце нарезал резьбу. В итоге получившаяся переходная втулка накрутилась на стойку от е30, увеличив диаметр посадочной поверхности под ступицу с 31 до 37мм. Все, дальше одеваем любую ступицу (е28, е34, е36, е46) и прикручиваем гайкой как обычно.
Минусы:
- колхоз
- увеличение вылета ступицы ~5-6мм
- необходимость как-то надежно фиксировать переходную втулку чтоб она не открутилась вместе со ступицей и колесом
- нужен нормальный токарник и токарь не вчера из ПТУ

"

Только я непойму зачем так сложно, когда можно просто трубку 31х37 напрессовать, а прикручивать на родную резьбу стойки...

ТАК ЧТО НАСЧЕТ ЗАДА?? Меня сейчас это интересует в первую очередь! Очень срочно.

Абсолютно согласен!
только металл трубки попрочнее выбрать и может конусность какая есть.
в общем ступицы передние от е46 у меня уже пришли к выходным заберу и буду пробовать!
А по задним мне сказали там что задние ступицы от компакта ТОЧНО встают но я хотел их на разборке найти и пока безрезультатно
a то стоит   BMW   33 41 1 095 128       Ступица выходного фланца дифференциала       13    2 548,63 Р

Конусов там нет. Я хочу на горячую сажать, а командный токарь одной спортивной команды говорит, что и с допуском на холодную будет держаться нормально. А почему ступицу ты взял от Е46? Она чем-то лучше 36-й? ))

Если найдешь задние от 36-й на разборке, отпиши мне, я их возьму. Мне срочно надо.

Я на свой поршик вообще из конусников на е28 ступицу переделал!
теперь бомба 245/45/17 стоят без вопросов!

Правильный токарь -Залог успеха!
А по своей решил не заморачиваться
17" 4*100 плюс двойной вакуум -пока хватает!

Причем тут "поршик"?
Что такое "конусников"?
17-е колеса с двойным вакуумником на стоковых 48х260 тормозах?

И еще:
Я вот чет непойму - на Е36 разве под диск и барабан ступицы отличаются?

Конусов там нет. Я хочу на горячую сажать, а командный токарь одной спортивной команды говорит, что и с допуском на холодную будет держаться нормально. А почему ступицу ты взял от Е46? Она чем-то лучше 36-й? ))

Если найдешь задние от 36-й на разборке, отпиши мне, я их возьму. Мне срочно надо.

Нашел - 200$ с рычагом
заказал новые

225/40 17 стоит, нигде не цепляет

Конусов там нет. Я хочу на горячую сажать, а командный токарь одной спортивной команды говорит, что и с допуском на холодную будет держаться нормально. А почему ступицу ты взял от Е46? Она чем-то лучше 36-й? ))

Если найдешь задние от 36-й на разборке, отпиши мне, я их возьму. Мне срочно надо.

Нашел - 200$ с рычагом
заказал новые

)))
это как пример  !
у меня просто есть еще конструктор который я в свободное от работы время конструирую!