Тема: 330 М50 Турбо - Развесовка. Bodywork for Drift.

Сила сварщика покинула меня))) не могу герметично сварить фитинг под куллер))
Какуля на какуле) изначально он был в два раза длиннее..

В чем проблема? это готовый вариант?

а хотел сегодня завести)) увы это уже 4й вариант, и с каждым разом он короче и короче, а дыр все больше и больше)) долбаный маслостакан бмв с китайской резьбой блин)) ни один нормальный фитинг не влазит

резьбу резать не пробывал? я когда собирал была идея просто в пререходник, туда где трубка масло радиатора прикручивается врезать фитинг чуть длиннее чтоб в нем отверстие под датчик еще можнобыло сбоку сделать. носил радиатор к токарю и на пальцах объяснял какая что-куда прикручивать. Можно просто плашку подобрать и самому нарезать.

Есть две новости..
1) завел
2) давляк масла не появляется, так-что либо я дурак, либо лыжи не едут... может кто знает особенности уровня масла\наклона двигателя для маслонасоса ix?

по поводу фитинга, я все-таки заварил, пока-что мне под датчик отвод не нужно, нужно было просто на радиатор сделать фиттинг нормальный.. не помню как там внешний метчик называется!? но у меня такого под рукой не оказалось, пришлось изловчатся(

Ура товарищи! оно работает) проблема решилась следующим образом (лентяй, поленился так сделать, а раньше делал)- надеваем не хитрый девайс из головки шланга и дрели на шестигранную штангу маслонасоса и крутим дрель на пределе - 10 секунд и система прокачана, еще 5 секунд и полностью есть давление)
вот он, колхоз моей мечты

ну и еще чутка некрасивых фоток ( меня бесит когда все на сопли, но выбора пока нет)

ура ура! ухожу довольный спать, совсем крапали остались..

Просто офигительно! Мне всё очень понравилось!
Единственное, что лишнее - это передние тормоза назад, будет очень перетормаживать. Диаметр поршней задний тормозов должен быть гораздо меньше передних. В остальном - супер!

Спереди уже 280 тормоза))

про интеркуллер в перспективе подумать не мешало-бы. Зато отклик будет моментальный))))))) Жду видео с заездом.

Поздравляю!

Спасибо ребят)
Интеркуллер не то что в планах, а он уже заказан)

Поздры!
Первый запуск это волнительно!

Спасиб) самое главное что башня пашет)

Поздравляю, очень интересный проект!

а что дает развесовка?

Жиесть сегодня ПРОСТО ТАК контроллер ушел в аут и отказался включаться вновь (в прошлом году было то-же самое), кажется я уже начинаю побаиваться эфиса

3.14здец чо, выезд откладывается

аххаха, почему-то выгорела дорога, запаял, временно кинул проволоки, летом нахрен плату поменяю, надоела уже гореть
хоть пол суток я потерял, но надеюсь завтра нагоню, 10го выезд не отменяется)

а что дает развесовка?

для спринта развесовка увеличивает скорость прохождения поворотов, и отдаляет момент сноса
для дрифта дает волшебный баланс и контроль автомобиля
и то и то весомый аргумент для заморочки

чот ничо не понял но желаю удачи в твоем непростом деле!

чот ничо не понял но желаю удачи в твоем непростом деле!

даже не знаю как объяснить!?  что-то типо +3 к управлению

тогда понял)

собственно вот он, ключевой девайс проекта ( для меня по крайней мере) не долго мучаясь отпилил и сварил, подкрасил и украсил все это дело свежым подвесным
на заметку взял что если что-то не так то хвостовик к токарю и выточить фаску под трубу кардана


что радует, так то что со сборкой наконец-то уменьшилась куча коробок из-под расходной ( и не очень блин) требухи)))

а как у него  будут обстоять дела с прямотой/кривизной и балансировкой?

увы абсолютно ничего, проверить кривизну можно будет на подъемнике, что я и сделаю когда поеду на развал

если дело будет совсем худо и будет бить до 130-140 то отнесу к токарю хвостовик, он мне вырежет фаску по внутреннему диаметру трубы, и тогда вопрос будет только в балансе, который уж как-нибудь да выведу ( ну ведь варят же люди карданы! а я чем хуже)

пока вопрос стоит лишь сделать ее способной передвигаться, дабы освободить гараж на зиму для чуть более дорого для меня машинки, ну и когда она будет ехать решать проблемы гораздо приятнее, заменой ЗЧ чем просто собирать по винтикам, и решать проблемы по мере их поступления