Тема: как правильно затюнить м10? или строим м10в25.

А зачем вобще жить это же сплошные вложения и нервотрепка.

некоторые вложения целесообразны, некоторые нет, конечно каждому свое)

С таким РВ м10 я знаю крутят в 9к+, но с таким ходом на таких оборотах порвет шатуны вскоре. Или низ будет кованный?

Что то с коленом не много не вкурил, что там и куда приварено......

Это они так шутят)

Хороший карб, это не шаг назад, а достойное вложение в норм аппарат, если руки есть. Порой карб затыкает впрыск.

подпишусь! хочу увидеть такой мотор.

А чего не захотел в Метрик механик кит купить? Там бы и голову доработали. И еще вопрос, ты из австралии колено только купил или поршни тоже? Они поршни только в одинм кольцом делают?

купил весь кит. на ход 98 идет поршень только с 2 мя кольцами. на ход 95 - 3.
они сами рекомендовали брать 95.

Объясните, зачем такие вложения в м10!?

это мой каприз.

подпишусь! хочу увидеть такой мотор.

а как я хочу увидеть этот мотор и настроить))))

С таким РВ м10 я знаю крутят в 9к+, но с таким ходом на таких оборотах порвет шатуны вскоре. Или низ будет кованный?

объясни мне по физике как из-за хода рвется шатун?

объясни мне по физике как из-за хода рвется шатун?

Если очень упрощенно, то чем больше ход тем больше излом шатуна идет, и скорость и ускорение поршня и связанные с этим нагрузки. С ростом оборотов эти нагрузки растут чуть ли не с геометрической прогрессией, именно по этому все моторы которые безболезненно крутятся в 10к+ являются очень короткоходными(смотри моторы спортбайков и формульные), и чем выше макс. обороты, тем короче ход. Еще очень важно RS соотношение, считал сколько получается при такой геометрии?

Вот и я на bmw-e21.ru писал, что херня получается, ход аж 95, тут если поставить 135-ый шатун r\s получается 1,421.

я тоже думаю с таким ходом мотор будет моментный а не крутильный.... крутить опасян!

Вот и я на bmw-e21.ru писал, что херня получается, ход аж 95, тут если поставить 135-ый шатун r\s получается 1,421.

и что это значит?

например есть варианты S14 2.7-2.9 которые ехали в кольцевых чемпионатах и ничего у них не отрывалось

например есть варианты S14 2.7-2.9 которые ехали в кольцевых чемпионатах и ничего у них не отрывалось

ресурс такого мотора был пару десятков тыков в лучшем случае.

ресурс такого мотора был пару десятков тыков в лучшем случае.

ага ты еще скажи что формульные моторы не надежные...

Формульные как раз сравнительно надежные т.к. у них правильная геометрия. В дтм е30 с заряженным с14 2.5 мотор я уверен был с кованными шатунами и поршнями. Тут я так понял, ковки нет...

ага ты еще скажи что формульные моторы не надежные...

почему же. Там ход меньше - ресурс выше. Формульные явно не 4-х цилиндровые были, куча маленьких поршней на больших шатунах.

Да хорошо все будет м42 у Феди на каком ходе? с каким шатуном? а хартге 2.3?? ресурса этим моторам хватит... ну пройдет он не 300тыс а 230тыс и что это так критично?

у меня друг ездит только на Семеновскую в Механику-у него там кореш. И моют там гораздо лучше, чем, напрмер, в Котельниках.

почему же. Там ход меньше - ресурс выше. Формульные явно не 4-х цилиндровые были, куча маленьких поршней на больших шатунах.

есть 4х цилиндровые, мотор бмв на блоке m10
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
1400лс в пике с полтора литра, и ход 60мм т.к. очень оборотистый.

Да хорошо все будет м42 у Феди на каком ходе? с каким шатуном? а хартге 2.3?? ресурса этим моторам хватит... ну пройдет он не 300тыс а 230тыс и что это так критично?

хз что там за ход, но если он там 95-98, и ездить на таком моторе человек будет так как любят ездить любители заряженных бмв и винтить в верха даже в 7к+(а стандартные моторы даже в таком режиме имеют огромный ресурс), то ресурс там будет не 230, а 40к я думаю. Но если потихоньку волочить, спокойно на расслабоне, мотор не крутить сильно, ездить как на тракторе, то конечно ресурс будет огромен, т.к. повторюсь, нагрузки на кшм с ростом оборотов растут чуть ли не с геометрической прогрессией. Т.е. вывод надо сделать такой, если есть такой большой ход, надо просто поставить попроще распредвал, чтоб пик мощи был в районе 6к и все, ездить спокойно, долго и счастливо. Еще на таком верховом валу как шрик304 очень херовые будут низа и холостой если не поднимать...

купил весь кит.

А ты такой вариант не рассматривал? http://www.metricmechanic.com/product-prices/engine-kits/4-cylinder-m10/2400-rally-engine-kit/ понятно, что не 2.5 а всего 2.4, зато голова тоже дороботана.

хз что там за ход, но если он там 95-98, и ездить на таком моторе человек будет так как любят ездить любители заряженных бмв и винтить в верха даже в 7к+(а стандартные моторы даже в таком режиме имеют огромный ресурс), то ресурс там будет не 230, а 40к я думаю. Но если потихоньку волочить, спокойно на расслабоне, мотор не крутить сильно, ездить как на тракторе, то конечно ресурс будет огромен, т.к. повторюсь, нагрузки на кшм с ростом оборотов растут чуть ли не с геометрической прогрессией. Т.е. вывод надо сделать такой, если есть такой большой ход, надо просто поставить попроще распредвал, чтоб пик мощи был в районе 6к и все, ездить спокойно, долго и счастливо. Еще на таком верховом валу как шрик304 очень херовые будут низа и холостой если не поднимать...

м42 колено м47n турбо сил многа и ездит шатуны не ломает... у хартге ход 99 тоже ездят крутят мотор как и стоковый... 

есть 4х цилиндровые, мотор бмв на блоке m10
http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html
1400лс в пике с полтора литра, и ход 60мм т.к. очень оборотистый.

да, про этот забыл, но у него ресурс в пике 5тыков по-моему) Это для квалификационного заезда, если не ошибаюсь.

Да хорошо все будет м42 у Феди на каком ходе? с каким шатуном?

У меня сток шатуны м44 - 140мм, ход колена 88мм, диаметр цилиндра 86.4. Вал 286гр. Если бы было колено с ходом 98-99, я бы его воткнул с шатунами 135мм. RS должен беспокоить в последнюю очередь, и уж тем более ресурс... Это немного разные подходы, тюнить мотор и думать о ресурсе? - смешно. Уровень постройки мотора, так, чтобы он отстроился и ехал, нам не доступен. Колхоз всеобъемлющий, здесь настроил - там отвалилось, и это процесс бесконечный. Всех нюансов не учесть, к сожалению.
Так что ничего в конфиге топикстартера не сломается, всё будет работать. 8т.об и уж тем более 9т.об не доступны, даже заикаться не стоит.