Тема: МСК_оно наконец-то поехало > E30 coupe M54B30

но процесс идет...
выстригается вся бахрома, завариваются дыры на месте нее, обваривается и усиливается кузов. Затем пескоструйка по стойки, опять проварка всего, что вылезет после нее. После - антикор и перекраска.
Вопрос:
- чем лучше защитить сварные швы?  У кого есть опыт применения кислот, грунтов и прочих материалов? все мнения приветствуются.

Заранее спасибо,
Михаил

Привет, я вот немного про свой кузов писал, может чего полезного найдешь
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e30/tkhagapsu/journal/1362252/

С кузовом конечно тянется у меня долго и нудно... =( Материалы для обработки лучше брать одного производителя, что бы без сюрпризов потом. Если коротко, правильный бутерброд из слоев получается такой:

Голый метал со швами + протравливающий грунт +грунт под покраску +шовный герметик на швы +краска

Для днища авто, арок и т.д.

Голый метал со швами + протравливающий грунт+шовный герметик на швы +антигравий

Делать нужно все по технологии которая указана к материалам, шкурки, слои, сушка и т.д. В основном все проблемы из-за не соблюдения технического процесса.

ps. галимая клава на работе, одни опечатки (

Привет, я вот немного про свой кузов писал, может чего полезного найдешь
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e30/tkhagapsu/journal/1362252/

С кузовом конечно тянется у меня долго и нудно... =( Материалы для обработки лучше брать одного производителя, что бы без сюрпризов потом. Если коротко, правильный бутерброд из слоев получается такой:

Голый метал со швами + протравливающий грунт +грунт под покраску +шовный герметик на швы +краска

Для днища авто, арок и т.д.

Голый метал со швами + протравливающий грунт+шовный герметик на швы +антигравий

Делать нужно все по технологии которая указана к материалам, шкурки, слои, сушка и т.д. В основном все проблемы из-за не соблюдения технического процесса.

ps. галимая клава на работе, одни опечатки (

поправлю

для днища технология такая - голый металл,зачищенный шов,кислотный грунт,фасфатирующий грунт,потом герметик шовный,антигравийка.Будет вообще отлично если по антигравийке пройтись краской в пару слоёв 

Спасибо! Я как-то так и предполагал. А есть у кого рекомендации по маркам этих комплексных сендвичей? ну типа пара грунтов - герметик- антикор - краска?

Полости советую на финише (после покраски) пролить Dinitrol ML (воск влаговытесняющий). На всю машину надо около 3-х литров.

вот щас проваришь кузов и ехать хуже станет облегчение кузова-то уйдет(((

нифига, я сзади провариваю, зацеп лучше будет на старте и на выходе из медленных поворотов =) особенно по воде

Полости советую на финише (после покраски) пролить Dinitrol ML (воск влаговытесняющий). На всю машину надо около 3-х литров.

спасибо, сделаем!

Спасибо! Я как-то так и предполагал. А есть у кого рекомендации по маркам этих комплексных сендвичей? ну типа пара грунтов - герметик- антикор - краска?

sikkens ничего. Попроще Novol... Не сказать что есть разница большая, просто нужно все по инструкции делать и будет ок.
Только не стоит брать совсем дешевые VIKA, BODY и так далее..

Новые пороги, жопа и арка на месте. приварили косынки от кабрика на столбы, закрыли дыры в полу, заменили крепежные точки сидений. Ведро готовится к пескоструйке. Осталось закрыть две дыры под задним диваном, заменит нижнией углы рамки лобового стекла и усилить точки крепления подрамников и редуктора для счастиливой совместной жизни М54B30 и РЗМ 3.64. 

пескоструй,это круто)) полностью будешь? может потом еще дыры повылазиют?

Совет могу, так как сам маляр-подготовщик. После пескоструйки-сварки - преобразователь ортофосфорный, обязательно смыть водой и быстро просушить. Затем протравливающий грунт, дать высохнуть часа 2. После него зависит от места, если наружные элементы, то филер антикорозийный. Если дно или нутряк то праймер. Про то что roberlo или du pont не отличаются от novol'a полный фуфел. Разница колоссальна. Кстати, после филера, тот-же roberlo z1( антикоррозийный) не надо ничего больше, замываешь и красишь. Есть вопросы - спрашивай)

Совет могу, так как сам маляр-подготовщик. После пескоструйки-сварки - преобразователь ортофосфорный, обязательно смыть водой и быстро просушить. Затем протравливающий грунт, дать высохнуть часа 2. После него зависит от места, если наружные элементы, то филер антикорозийный. Если дно или нутряк то праймер. Про то что roberlo или du pont не отличаются от novol'a полный фуфел. Разница колоссальна. Кстати, после филера, тот-же roberlo z1( антикоррозийный) не надо ничего больше, замываешь и красишь. Есть вопросы - спрашивай)

привет, мы так и планироавли сделать, и даже был малер крутой, который вот-вот должен был выйти на работу... не сложилось, забухал.
Сейчас все доваривается и ищется малер, ибо после пескоструйки (естественно после нее еще повылазит всякого) надо будет сразу травить и закрывать...  За совет спасибо, думаю, что обращусь за советом не раз еще, если ты не против.

пескоструй,это круто)) полностью будешь? может потом еще дыры повылазиют?

думаю по стекла. стессна полвылазит, для того и пескоструй =)  там главное после него не дрочит а сразу быстренько все заделать, зачистить, портравить и закрыть.

смотри внимательно аннотацию к протравливающим грунтам в некоторых системах требуется поверх кислотника наносить эпоксидный грунт! я пользуюсь кислотником RM дорого но качество отличное! удачи в не легком деле тебе!

привет, мы так и планироавли сделать, и даже был малер крутой, который вот-вот должен был выйти на работу... не сложилось, забухал.
Сейчас все доваривается и ищется малер, ибо после пескоструйки (естественно после нее еще повылазит всякого) надо будет сразу травить и закрывать...  За совет спасибо, думаю, что обращусь за советом не раз еще, если ты не против.

You're wellcome))

давненько не обновлял тему) вот решил пару фоток процесса добавить.
1. пескоструй. На последнем фото - оба героя, Юра & Юра. Спасибо им большое. И пляж, временно образовавшийся в дружественном ГСК у Юры Гудрона. Лето, #уле)

Кузов обработан цинкарем, смыт, высушен в камере и покрыт кислотным грунтом. идет процесс доварки дыр, вылезших после песка. Герои за кадром и у объектива.  после варки локально зачистка,  опять кислотная грунтовка и шовный герметик (оригинальный BMW)

кислотник укрыт черным грунтом-праймером, на дно и пол нанесена база, лак. Затем дно покрыто неокрашиваемым антикором Вюрт, пол и моторный отсек поверх краски покрыт окрашиваемым антикором BMW, пол поверх покрашен еще в один слой базы и лака, подкапотка пока нет. Система использовалась DuPont. Цвет будет 416 carbon shwarz. (поэтому грунт черного цвета).

понаехало железяк из порошка, кое-что прикрутили через модные пластмассовые резинки)

нихера се ты заморочился. держи плюс в пробег

нихера се ты заморочился. держи плюс в пробег

спасибо))))) Я тока начал )

Давно ждал  обновлений =) Оживает потихоньку машинка!)
После песочки, много дырок вскрылось?? А то я свою щетками чухал... ) Но с фанатизмом))
Тоже заказал полиуретан, красный) Ток с эксцентриками, аля М - ка)

Да не чего не скажешь круто заморочился я свою тоже
так хочу песком дунуть все не как руки не доходят ...супер чувак и мотор правильный...

Давно ждал  обновлений =) Оживает потихоньку машинка!)
После песочки, много дырок вскрылось?? А то я свою щетками чухал... ) Но с фанатизмом))
Тоже заказал полиуретан, красный) Ток с эксцентриками, аля М - ка)

Здарова, я честно говоря не доконца разобрался, что там с эксцентриками и для чего)
Этот комплект подвернулся просто по нормальной цене тут на клубе, но уверен, что долго он не проходит.
1. еле влезли
2. смазка хреновая какая-то
3. польские вроде.

кмк рвать их будет

НУ еси чО по весне тряхну подвеску, не проблема.