Тема: Отсутствует пятая скорость / замена прокладки ГБЦ m10

Обмажь болты герметиком и заверни нормальным моментом. По любому сколько то проездит. Естественно смысла в замене болтов нет. А что не так с кузовом для свапа? Дикий сам вон вообще В8 в ржавое ведро корячит. Все можно заварить. Тут скоро появиться моя Е34, вот там тоже сварки хватет)))))))

Так у меня же мотор встал за 8 часов до того как я хотел ехать тебе кузов показывать За темой Дикого Сана тоже слежу,вообще была мысль предложить ему пересечься в Тамбове,хочется посмотреть вживую как все это смотрится,он морду всю сделал там кстати. Кузов у меня гнилой по больным местам, пол в ногах,передние брызговики,пороги,вся мелочевка по днищу(крепления глушителя,бензонасоса и т.п.).Зима убила задние арки и задний фартук.Плюс авария.Еще вчера заметил что краска на багажнике вздулась вокруг значка и двери передние по нижним углам коричневые стали.Проще  наверное накопить на что-то живее,потому что тут даже отталкиваться не от чего. Движок при смерти,кузов больной,коробка тоже подвела,редуктор уже поменял Пустая комплектация. С другой стороны на удивление живые стаканы и багажник внутри. Мне нравится сама машина,цвет,седан(лучше только туринг ) . Но вариантов пока нет,поэтому мучаем дальше Герметик обычный, красный?

Болты я бы всё-же заменил. А то может статься что и сразу фигня получится.

Я тут много про болты начитался,думаю что можно мои оставить. С такой затяжкой вряд ли они растянулись, резьба как новая. Кто-то писал что срезал снизу пару витков,как тебе такой вариант?

Ну если совсем не затянуты, можешь конечно попробовать их оставить, а вот резать я бы ничего не стал.

Ну если совсем не затянуты, можешь конечно попробовать их оставить, а вот резать я бы ничего не стал.

На том и порешим, прокладку саму мазать герметиком? До конца недели откладывается покупка прокладок минимум Думаю покупать новую под выпускной коллектор,или старую оставить....

Прокладку мазать не надо вообще, а чем мазать болты надо у парней спросить, я честно не знаю.

Болты можно померять штангеном. Мазать прокладки ничем не надо. Продай этот хлам и купи более живую Е30

Болты можно померять штангеном. Мазать прокладки ничем не надо. Продай этот хлам и купи более живую Е30

Что именно мерить в болтах? Чем их мазать? Прокладку мазать не буду, решено. Мечтать буду о другой, но жить пока с этой ))))

Что именно мерить в болтах? Чем их мазать? Прокладку мазать не буду, решено. Мечтать буду о другой, но жить пока с этой ))))

Узнай нормальную длинну болтов и замеряй свои. По поводу болтов, можно обмазать герметиком. Ну в принципе учитывая что двиг на выброс, можно вообще поксиполом)))))))). А еще, более тщательно изучи блок на предмет трещин. Может их нет

Так, туплю, по какой картинке мне заказывать прокладку выпускного коллектора и прокладку приемной трубы, по идее эта http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E30/47271/1371+1985+6/graphics/11/11_1060/ , только меня смущает присутствие тут лямбды.... Еще проблема 11 14 1 727 979 идет 17 дней и нет замены.... С 11 14 1 727 978 они ведь разные? Тут где-то обсуждалось вроде.... Причем у меня было собрано вообще без двух последних, на герметике....

АУУУУ! Все в онлайне же, ну подскажите!

обе прокладки одинаковы что с лямбдой что без для выхлопа,а те что на передней крышке да они разные,подождёшь оригинал лучше,или тоже на герметик.Авось мотор дохлый как ты говоришь и машина.

Итак, читаю-читаю и нихрена не понимаю. Объясните на пальцах, можете даже обзываться )))) Чтобы мне сейчас поставить все обратно, что мне нужно сделать с валами, как и выставить, по каким меткам и отливам. Когда снимал все, ничего не крутил, ни поршневую, ни в голове. Единственное что понял, что цепь натягивать нужно по правой стороне, если лицом к машине стоять. Прокладки сегодня/завтра заберу и буду собирать уже....

мда, прочитал тему целиком...
одним словом пи..дец!!))
Искренне жаль автора темы, и продать не получится за хоть какие нибудь деньги, и сделать так чтобы нормально было тоже нужны бабосы...
Мой совет , одеть прокладку, занятуть бошку обычной трещеткой и болты с герметиком, чтобы мотор работал нормально, и срочно сливать, каким нибудь пистюкам за 10-15 тыщ. все таки это бнв! пусть баб мелких покатают, попонтуются... причем продавать и не ездить на ней самому, т.к. я уверен, что в процессе эксплуатации, будет вылезать все больше проблем, и машин будет сосать в себя все больше бабла...
Если же делать её и баста (потому что хотется), то ей уже давно нужен капитальный ремонт кузова, узлов, подвески, и всего всего, так чтобы можно было ездить, и быть уверенным в надежности своего авто и его узлов... а у автора как я понял нет гаража, и средств, а есть кредиты и съёмная квартира...
поэтому мой совет от чистого сердца касательно этой машины, признать своё поражение, слить её нахер хоть за какие деньги, какое то время побыть пешеходом, подкопить бабла, и купить себе что нибудь, пусть даже жигули...

Итак, читаю-читаю и нихрена не понимаю. Объясните на пальцах, можете даже обзываться )))) Чтобы мне сейчас поставить все обратно, что мне нужно сделать с валами, как и выставить, по каким меткам и отливам.

Вот в этой теме есть интересное авторское кино про М10: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,107526.0.html

Итак, читаю-читаю и нихрена не понимаю. Объясните на пальцах, можете даже обзываться )))) Чтобы мне сейчас поставить все обратно, что мне нужно сделать с валами, как и выставить, по каким меткам и отливам. Когда снимал все, ничего не крутил, ни поршневую, ни в голове. Единственное что понял, что цепь натягивать нужно по правой стороне, если лицом к машине стоять. Прокладки сегодня/завтра заберу и буду собирать уже....

Нужно поставить первый и последний поршня в крайнее верхнее положение, при этом 2 по середине будут в крайней нижней точке. Потом зафиксировать коленвал, не уверен как там на твоем моторе, на моей М40 под стартером дырочка есть, туда засовывал либо отвертку либо стальной стержень...
Потом, одеваешь прокладку, бошку... распредвал у тебя должен стоять так, чтобы были перекрыты кулачки последнего и первого цилиндра, т.е. например  на первом оба вниз"/\", на последнем оба вверх "\/"... одеваешь цепь, проверяешь опять как стоят кулачки, снимаешь блокировку колена, заводишь.

Нужно поставить первый и последний поршня в крайнее верхнее положение, при этом 2 по середине будут в крайней нижней точке. Потом зафиксировать коленвал, не уверен как там на твоем моторе, на моей М40 под стартером дырочка есть, туда засовывал либо отвертку либо стальной стержень...
Потом, одеваешь прокладку, бошку... распредвал у тебя должен стоять так, чтобы были перекрыты кулачки последнего и первого цилиндра, т.е. например  на первом оба вниз"/\", на последнем оба вверх "\/"... одеваешь цепь, проверяешь опять как стоят кулачки, снимаешь блокировку колена, заводишь.

Можно поправить, сначала без свечей прокручиваешь ключом за болт колена, что проверить то ничего нигде не упирается

Можно поправить, сначала без свечей прокручиваешь ключом за болт колена, что проверить то ничего нигде не упирается

а ну да) это само собой))

Вот в этой теме есть интересное авторское кино про М10: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,107526.0.html

Спасибо, дома просмотрю со звуком, думаю станет ясно как выставить поршни. Коленвал крутить уже после затяжки головы? Перед тем как звезду одевать?

мда, прочитал тему целиком...
одним словом пи..дец!!))
Искренне жаль автора темы, и продать не получится за хоть какие нибудь деньги, и сделать так чтобы нормально было тоже нужны бабосы...
Мой совет , одеть прокладку, занятуть бошку обычной трещеткой и болты с герметиком, чтобы мотор работал нормально, и срочно сливать, каким нибудь пистюкам за 10-15 тыщ. все таки это бнв! пусть баб мелких покатают, попонтуются... причем продавать и не ездить на ней самому, т.к. я уверен, что в процессе эксплуатации, будет вылезать все больше проблем, и машин будет сосать в себя все больше бабла...
Если же делать её и баста (потому что хотется), то ей уже давно нужен капитальный ремонт кузова, узлов, подвески, и всего всего, так чтобы можно было ездить, и быть уверенным в надежности своего авто и его узлов... а у автора как я понял нет гаража, и средств, а есть кредиты и съёмная квартира...
поэтому мой совет от чистого сердца касательно этой машины, признать своё поражение, слить её нахер хоть за какие деньги, какое то время побыть пешеходом, подкопить бабла, и купить себе что нибудь, пусть даже жигули...

Тема, ты перегрелся на весеннем солнце. Ты на моем рыдване на НГ менял редуктор и гуммики и прекрасно должен помнить всю печаль )))) Денег нет и судя по всему не будет ближайший год, ТАЗ не возьму из принципа, я так понял ты судя по подписи 325 решил все-таки себе оставить?

Можно поправить, сначала без свечей прокручиваешь ключом за болт колена, что проверить то ничего нигде не упирается

Обязательно попробую, спасибо.

Спасибо, дома просмотрю со звуком, думаю станет ясно как выставить поршни. Коленвал крутить уже после затяжки головы? Перед тем как звезду одевать?

Тема, ты перегрелся на весеннем солнце. Ты на моем рыдване на НГ менял редуктор и гуммики и прекрасно должен помнить всю печаль )))) Денег нет и судя по всему не будет ближайший год, ТАЗ не возьму из принципа, я так понял ты судя по подписи 325 решил все-таки себе оставить?

Обязательно попробую, спасибо.

Привет, да все я помню, поэтому и советую...
да пока 325 оставлю себе, вчера поменяли радиатор и покатались, полёт отличный, осталось дело за малым, собрать дверные карты и пропылесосить весь салон)) только времени на 2 машины все равно нет, надо будет расставаться с ней рано или поздно...

Что с форумом? Второй день еле дышит, ни картинки, ни видео! Нужна тему почитать которую Abra скинул, и хренушки....
Купил ключ динамометрический 40-210. Пришли все прокладки кроме 11 14 1 727 979. Она будет ехать еще неизвестно сколько, поэтому без нее. Из чего-нибудь ее можно вырезать? Советуют вырезать из пакета молока, вот прикидываю. Видео с горем пополам посмотрел, про метки все понял точно теперь. Итак, еще раз, каким моментом тянуть? Я просто тут на тазофорумах увидел срач про моменты и довороты на 90 градусов, теперь в смятении....

Вот опять же: http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1649-10.m_id-140.m_id2-141.html . И как третий раз тянуть после прогрева? Опять клапанную крышку снимать или греть без нее?

по книге - 1прием 60, 2прием через 15 мин довернуть на 33 градуса, 3прием прогреть 25 мин и довернуть на 25 градусов. это с сентября 84

по книге - 1прием 60, 2прием через 15 мин довернуть на 33 градуса, 3прием прогреть 25 мин и довернуть на 25 градусов. это с сентября 84

Все тянут от руки и без прогрева )))) Я перерыл весь форум и  решил что затяну 60НМ, потом доверну на 25градусов, надеюсь хватит.

Кстати, заглянул вчера в один из наших гаражных сервисов, про которые я уже ни раз рассказывал.... Поставить бошку на место (все спросили у меня, именно в сборе, именно на м10) - 15000 рублей....

нифига се! Я когда узнал что на м50 снять поставить 7рубасов так чуть ошарашился а тут м10 15косых))))

нифига се! Я когда узнал что на м50 снять поставить 7рубасов так чуть ошарашился а тут м10 15косых))))

Да, замена редуктора у них же за 7 рублей уже не кажется дорогим удовольствием ))))

Ты знаешь, где можно бошку поставить подешевле  только не факт что все будет ок, и сразу  
Мог бы динамометрический кстате ключ не покупать, хотя штука очень хорошая, правда редко применяемая) все никак себе не куплю...
я когда собирал М40, затягивал по индикации красноты лица)))