Тема: m20 не регулируется качество смеси

M20B20 джетроник
Вопрос по  теме.. калбасили обороты хх 1500 на прогретом (расход бензина был 12-15 по городу) на выходных подкрутил винт хх около 5-ти оборотов сделал опустились обороты до 800.
ИЗ этого когда машина холодная для того чтобы обороты држались надо 2-3 минуты давить на газ и держать обороты 900-1000 (иначе глохнет) и расход увеличился до 20л.
ПОдскажите, что следует делать в такой ситауции?

расходомер вроде не протерся..по крайней мере протертости не видно.

Ты его что уже вскрывал?

ну не я, просто крышка его закрывающая оплавилась при пожаре у предыдущего хозяина.

ну не я, просто крышка его закрывающая оплавилась при пожаре у предыдущего хозяина.

А ты уверен, что и сам расходомер не пострадал при пожаре?

Тема актуальная...)
После замены расходомера всё не доходят руки его настроить... На родном реально меньше бенза ела... Плюс к этому у меня на М20В23 стоит колено с В25, т.е и хар-ка зажигания не оптимальная, да и создаётся впечатление, что пружинки растянулись...
По поводу расхода зимой - очень сильно влияет состояние термостата, особенно при поездках на небольшие расстояния... Если он полностью не закрывается - расход увеличивается...
По поводу чистки форсунок - моя любит её каждые 10-12тыс... Работа на ХХ становится неровной, тяга хуже во всём диапазоне...

По поводу дроссельной заслонки...
Сначала вымываем её карбклинером. Потом выкручиваем упорный винт сбоку, пока заслонка полностью не закроется и закручиваем его до касания упора, доворачиваем на 1/4-1/2 оборота, чуть приоткрыв дроссельную заслонку. Это - базовая регулировка заслонки... При этом трос газа должен иметь небольшую свободу... Теперь проверяем полноту открытия дроссельной заслонки педалью... Если хода педали не хватает - под педалью скручиваем упор так, чтобы педаль упиралась в упор точно в момент полного открытия заслонки...
Следующий пункт - проверка и регулировка ДПДЗ... На слух должно быть два щелчка, при закрытии и открытии почти до конца... Проверка тестером - обязательна... Я регулирую на максимально раннее срабатывание датчика полного открытия...

ну не я, просто крышка его закрывающая оплавилась при пожаре у предыдущего хозяина.

А ты уверен, что и сам расходомер не пострадал при пожаре?

Нет не уверен:( как проверить?

Полностью ли закрывается заслонка, можно посмотреть не разбирая ничего - повернуть рычажок до упора - при отпущенной педали газа; если можно повернуть дальше, чем он сам встает, то регулировать вакуум-корректор, гайкой, ничего сложного. Можно для верности патрубок снять с нее, посмотреть. Небольшая щель должна быть, но это выставляется на заводе, или как описано выше.

Нет не уверен:( как проверить?

Ну я знаю только один способ - подключаешь тестер к контактам (не помню каким - поищи, в книге знаний есть про расходомер), двигаешь в ручную заслонку в расходомере и смотриш на плавность изменений сопротивления! Можно ещё сравнить с заведомо рабочим...

В принципе, думаю завтра, лучше сниму и заслонку и воздухомер и промою все растворителем, потом буду все мерить и выставлять. А то так можно регулировать до бесконечности, а в итоге деталь дохлой окажется.

я бы посоветовал запастись сначала новой прокладкой под заслонку.

я бы посоветовал запастись сначала новой прокладкой под заслонку.

мне нет резона заказывать, ибо идет это чудо "безасбестовая прогладка" недели 3-4!....Прешпон рулит!!!))))

Люди у меня такая же проблема Богатая смесь. Двигатель M20 1987г. Лябда зонда нет. Читал в этой ветке что есть какой то болт которым можно смесь регулировать но не тот что стоит под крышкой Расходо мера. Я скину фото своего движка может кто нить покажет где он находится.

у тебя мотрон, смесь регулируется мозгами, скорее всего у тебя какой-то датчик врет или сдох

Мне кажется это Датчик Холостого хода мозги крутит. Инфу в Эбу не правильную даёт вот она и богатит смесь.

Мне кажется это Датчик Холостого хода мозги крутит. Инфу в Эбу не правильную даёт вот она и богатит смесь.

Не датчик холостого хода, а регулятор!

Он никакую инфу в мозги не даёт, а наоборот - мозги дают ему сигнал, на сколько открыться/закрыться...

З.Ы. Почему нет лямбда-зонда? Судя по фотке - это 34-ка, а на них лямбда-зонд должен быть!

Не датчик холостого хода, а регулятор!

Он никакую инфу в мозги не даёт, а наоборот - мозги дают ему сигнал, на сколько открыться/закрыться...

Я уже устал им это объяснять! Каждый раз приходит кто-то новый, и начинает это датчиком называть!

Ок ездил к спецам. Они посмотрели. Лямбда зонда точно нет. И на пауке нет болта 6-и гранного. Регулято ХХ. точно борохлит. На холодную обороты не поднимает когда прогревается машина, Нет нет клинит, Я кго разбирал там уголок магнита откололся.Вобщем буду искать Регулятор ХХ. А  Вот только не пойму а как тогда регулировать смесь. (Только 6 и гранным болтиком что в Расходомере). Спецы сказали что больше ни как. Комп сам автоматом готовит смесь.

И не надо никак смесь регулировать! Если неправильная смесь, то значит неправильно работает один из датчиков! Значит надо выяснить какой и заменить его!

у меня воняет бензином немного на холостых, чето никак не мгу сообразить как обеднить смесь винтм регулировочным на холостых, то ли его закрутить будет меньше воздуха, но изменится ли и количество бензина,  мотрон  управляет количеством бенза на холостых, да  и вроде этот воздух идет в обход расхоомера...  значит если нет лямбды, то ему не на чем основывать  корректировку....  короче я зпутался, мысли?

жрет  нормально  6,6 п трассе при 90 км и 10-13 по городу  в зависимости от настроения и сезна, но выхлоп очень вонючий на холостых

Без лямбды, любые настройки, танцы с бубном.

лямбды не предусмотрено конструктивно, мотроник 1.0

Я понимаю...но без лямбды ...гадание на кофейной гуще

Вроде разобрал Регулятор ХХ промыл его почистил. Поставил обратно. щас вроде нормально стало. Думаю проблема была в регуляторе ХХ