Тема: замена сцепления

Пришло время менять сцепление, подскажите есть ли нюансы в снятии коробки?

Там все легко)
Единственное, что для меня было трудным, это снять клипсу, которая крепит кулису к коробке. Там надо знать какая она, иначе можно весь день промудохаться

Мне запомнилось, что кардан не хотел вставать на место. М40 b16.
Правда уже темно было. Пришлось им довольно долго манипулировать, чтобы поставить. А в остальном - все просто.

мб глупый вопрос,но какой стороной ставить диск сцепления,выпуклой в корзину?)

А на нем написано должно быть.
Getriebeseite - сторона к коробке передач.
И, говорят, наоборот он не встает, хотя я бы не стал пробовать

Мне запомнилось, что кардан не хотел вставать на место. М40 b16.
Правда уже темно было. Пришлось им довольно долго манипулировать, чтобы поставить. А в остальном - все просто.

хз, может мне просто повезло, но особых проблем вроде не было

у меня только номер детали написан,но судя по тому,что в интернете говорят,всегда выступом в корзину ставят

а какие головки понадобятся при снятии коробки? шестигранники или звёздочки?

торксы, они же звездочки
шестигранников внутренних там вроде нет

торксы, они же звездочки
шестигранников внутренних там вроде нет

Сюрприз будет товарищу когда он снимет коробку и обнаружит там шестигранники.

Сюрприз будет товарищу когда он снимет коробку и обнаружит там шестигранники.

таки да, вспомнил. корзина на болтах-шестиугольниках

Коробка прикручена к двигателю, насколько я помню, болтами с головкой в форме звездочки. В моем наборе эти головки называются E10, E12, E14 (там какие-то два размера, какие - не помню). Торкс (TORX) - это другое, это когда ключ в форме звездочки. Болты с внутренним шестигранником могут крепить корзину к маховику. Также нельзя исключить, что при прошлой замене сцепления колхозники потеряли половину этих болтов и напихали то, что было под рукой.

короче  я все напутал)

у меня только номер детали написан,но судя по тому,что в интернете говорят,всегда выступом в корзину ставят

Так ты снимешь старое сцепление и увидишь, как надо ставить новое. Делов-то!

ладно,запасусь разными головками и вперёд) глаза боятся -руки делают
спасибо за ответы)

Парни, подскажите и мне))
Сцепление вроде работает норм, не буксует, но когда простоишь в пробках подольше с частым старт-стоп, то начинает колбасить при трогании, приходится трогаться со второй передачи. (такое случается не часто) Я так понимаю сцепление или корзина на исходе, правильно?
Я уже значит заказа на всякий пожарный коплект сцепления luk, вопрос, стоит ли спешить со сменой сцепы? Могу ли я навредить маховику?

И еще вопросик, какую головку надо использовать, чтобы открутить гайку хвостовика на коробке м40? (надо сальник поменять) Я так понял там не так много места и откручивается она не так просто.

Просвятите, люди добрые)

возможно маховику навредили до тебя уже, от этого и дергается
сам через это прошел)
лучше проточить
стоит копейки

Есть ли какие-нибудь нюансы в проточке?

А с газом пробовал трогаться, ну то есть с оборотов? У меня М40 на низах хандрит при троганьи, начинается скачка часто, вроде тоже в пробках. Каких-либо серьёзных дефектов сцепления и маховика при сборке не заметил.

Есть ли какие-нибудь нюансы в проточке?

ХЗ какие там есть ньюансы - я токарю отдал - за пол часа сделал

А с газом пробовал трогаться, ну то есть с оборотов? У меня М40 на низах хандрит при троганьи, начинается скачка часто, вроде тоже в пробках. Каких-либо серьёзных дефектов сцепления и маховика при сборке не заметил.

Аналогичный случай произошел в г. Кутаиси. Мальчик Гоги (5 лет).  (с) старый анекдот.
У меня была такая проблема. Вылечилась - вообще не поверите. Заменой вискомуфты вентилятора.
Итак, машина в пробках немного (именно немного) перегревалась. То ли смесь начинала неправильно дозироваться, то ли эти 3-4 градуса сильнее, чем нужно разогревали маховик и, как следствие, диск сцепления. Короче, машина начинала адово дергаться при трогании с места в пробках. Новая вискомуфта решила вопрос перегрева и (о чудо!) машина перестала дергаться в пробках. Именно М40b16

А с газом пробовал трогаться, ну то есть с оборотов? У меня М40 на низах хандрит при троганьи, начинается скачка часто, вроде тоже в пробках. Каких-либо серьёзных дефектов сцепления и маховика при сборке не заметил.

Пробовал, трогаешься на первой с конкретными подергушами, на второй с оборотов уже норм. Повторю, что такое происходило довольно редко, зимой не было по-моему вовсе, летом после часа стояния в пробках, в режиме метр едем и стоим.... такая беда пока не остынет, до дома доеду, утром все норм.

Маховик наверно проточу для верочки, просто не хочу чтобы много с него снимали. Ну токарь с руками есть знакомый, думаю сделает норм. Он мне распред м43 под м40 переделывал))

Пы.сы. Муфта новая, радиатор новый тропик behr, температура строго на 12 часов летом и зимой.

У меня тоже такое было. Проходило потом само. Почему - не знаю.
Сильно было заметно на е34 после того, как я весной в сугробах подпалил сцепление. Оно потом две недели воняло и дрыгалось. А потом перестало и вонять и дрыгаться.

Маховик наверно проточу для верочки, просто не хочу чтобы много с него снимали.

Снимет он фигню там, не переживай...

Ну у меня перегрева нету, обычно стрелка чуть до 12ти не доходит, бывает на 12 становится. Вот просто не знаю, толи со смесью что, толи может действительно сцепление перегревается, а может ещё что. Немного конечно напрягает, но обычно помогает больше газу дать и чуть резче стартовать. Ковыряться просто не охота, ибо не та машина и не для того.