Тема: Причины закипания М10

Не обязательно. При хорошем охлаждении радиатор может быть внизу ледяным и ОЖ тоже. Но при этом поток ОЖ будет мизерным и двигатель будет кипеть.

тогда помпа кирдык!

Не киплю вроде пока. Воздух из печки очень горячий стал, никогда такого не было. Патрубок нижний пока не было возможности потрогать, проверю отпишу. Еще фишка появилась: на езде стрелка чуть дальше первой белой линии (которая на 11 часов), встал на светофоре - температура чуть упала (чуть ниже линии). Может мотор так и должен работать? У меня до этого она очень долго грелась и сильно никогда и не нагревалась, если кипение - то резко. Не знаю насколько сейчас правильно, но очень удобно....

Не киплю вроде пока. Воздух из печки очень горячий стал, никогда такого не было. Патрубок нижний пока не было возможности потрогать, проверю отпишу. Еще фишка появилась: на езде стрелка чуть дальше первой белой линии (которая на 11 часов), встал на светофоре - температура чуть упала (чуть ниже линии). Может мотор так и должен работать? У меня до этого она очень долго грелась и сильно никогда и не нагревалась, если кипение - то резко. Не знаю насколько сейчас правильно, но очень удобно....

Та может она и не кипела? Просто за счет того что крышка гавеная была, даление раньше времяни скидывалось. Вот и все. При этом происходил выброс а при закрытии клапана на крышке хватало воздух и воздушило систему, отсюда холод из печки

выкинь фото своей старой и новой пробки..и желательно номер новой пробки которой заказал..

выкинь фото своей старой и новой пробки..и желательно номер новой пробки которой заказал..

Вечером скину, забываю все время. Проблема решилась, ВАЗовский термостат вернул в магазин
Крышка радиатора - Jp Group - 1414250100

Та может она и не кипела? Просто за счет того что крышка гавеная была, даление раньше времяни скидывалось. Вот и все. При этом происходил выброс а при закрытии клапана на крышке хватало воздух и воздушило систему, отсюда холод из печки

Не, не так думаю. При отсутствии давления в системе она не прокачивалась нормально, т.е. не было полной циркуляции ОЖ, вот она и закипала внутри двига.

Не обязательно. При хорошем охлаждении радиатор может быть внизу ледяным и ОЖ тоже. Но при этом поток ОЖ будет мизерным и двигатель будет кипеть.

На "внешних" термосах рукой все-равно почувствуется открылся он или нет, даже если не большой поток ОЖ

На "внешних" термосах рукой все-равно почувствуется открылся он или нет, даже если не большой поток ОЖ

Может слишком холодно сейчас или правда у меня радиатор забит, но не чувствуется по нижнему шлангу....

Может слишком холодно сейчас или правда у меня радиатор забит, но не чувствуется по нижнему шлангу....

Не греешься, значит все норм. Ты руку на термос положи, так чтоб разницу температур между малым и большим кругом почувствовать. Патрубок может быть холодным, а нижняя часть термоса чуть теплой)))

Не греешься, значит все норм. Ты руку на термос положи, так чтоб разницу температур между малым и большим кругом почувствовать. Патрубок может быть холодным, а нижняя часть термоса чуть теплой)))

Верхние части обжигают, а нижняя.... ну если толко фланец теплый.... Ну я особо не морочился с этим, пару раз пощупал и все

Верхние части обжигают, а нижняя.... ну если толко фланец теплый.... Ну я особо не морочился с этим, пару раз пощупал и все

Интересно, попробуй печку выключить вообще, чтоб клапан перекрыт был. И посмотри что будет с t

Интересно, попробуй печку выключить вообще, чтоб клапан перекрыт был. И посмотри что будет с t

А я боюсь всвязи с последними выходками моей машины (ты в курсе), не дай бог еще клапан потечет потом

А я боюсь всвязи с последними выходками моей машины (ты в курсе), не дай бог еще клапан потечет потом

Да, потекший клапан неприятная вещь, у меня недавно потек. Пережми патрубок в печку, например (тот который на клапан идет). Если начнет греться, значит радику все-таки нехорошо))) Но и термос проконтролировать сможешь.

Да, потекший клапан неприятная вещь, у меня недавно потек. Пережми патрубок в печку, например (тот который на клапан идет). Если начнет греться, значит радику все-таки нехорошо))) Но и термос проконтролировать сможешь.

Не буду я небеса гневить Все опыты когда растает снег. Кстати, помнишь мою тему про бьющее правое переднее? Тут сзади меня ехал друг, который волочет в машинах (остальные олени одни в этом )))) ), так вот он сказал колесо восьмеркой колбасит ужасно..... Быстрее бы уже тепло, попробовать другие колеса....

Не буду я небеса гневить Все опыты когда растает снег. Кстати, помнишь мою тему про бьющее правое переднее? Тут сзади меня ехал друг, который волочет в машинах (остальные олени одни в этом )))) ), так вот он сказал колесо восьмеркой колбасит ужасно..... Быстрее бы уже тепло, попробовать другие колеса....

Тепло нужно всем))) Без тепла ничего не сделать))) про колеса не видел)))
А так правильно, лучше дождаться тепла. Я обычно всегда машину к зиме готовлю, чтоб зимой лазить не пришлось. Вот в этот раз не повезло, да и вообще, нефик тридцаточку зимой эксплуатировать, вот она мне тонко намекнула, а то у меня уже в правом переднем крыле дырка образовалась((((

Крышки наконец-то, как и обещал Новую когда откручиваешь, есть звук разгерметизации, со старой понятное дело ничего такого не было, и как я с ней всю зиму проездил?.... И еще печаль, что за адская эмульсия, откуда взялась? Две недели назад не было ничего....

Ну и до кучи, сегодня с телефона все никак не мог найти нигде:

Ремень генератора BMW E30 M10 без катализатора 10*875 (по каталогу 9.5*875, но в магазинах таких нет).

эмульсия? может все таки перегрел?

эмульсия? может все таки перегрел?

Думаешь все-таки трещины и пошла ОЖ в масло? Я хрен знает, не должен был перегреть, я сразу вставал как закипал, да и стрелка у меня дальше середины не уходила никогда, она в красной зоне ниразу не была, то есть я вскипал раньше чем по идее должен был умереть мотор....

Вот блин, всё прям 1 в 1 как у меня. Начались перегревы - заменил крышку, прошло. Потом опять начались перегревы, поменял всё охлаждение, на какое-то время прошло. Сейчас опять началось и эмульсия такая же появилась (кстати посмотри, а на щупе масляном есть такие сопли?). Пока не езжу. Скоро моё вскроют, там видно будет... надеюсь это только прокладка окажется...

Дык старая крышка без прокладки, без клапана, и вообще какая-то раздрюченая. Кстати если она рассыпалась прямо там, то остатков у тебя дофига по системе должно плавать.

Вот блин, всё прям 1 в 1 как у меня. Начались перегревы - заменил крышку, прошло. Потом опять начались перегревы, поменял всё охлаждение, на какое-то время прошло. Сейчас опять началось и эмульсия такая же появилась (кстати посмотри, а на щупе масляном есть такие сопли?). Пока не езжу. Скоро моё вскроют, там видно будет... надеюсь это только прокладка окажется...

Щуп чистый....

Дык старая крышка без прокладки, без клапана, и вообще какая-то раздрюченая. Кстати если она рассыпалась прямо там, то остатков у тебя дофига по системе должно плавать.

Вероятно.... Но мне машина с такой крышкой уже досталась и до января я нормально ездил....

Думаешь все-таки трещины и пошла ОЖ в масло? Я хрен знает, не должен был перегреть, я сразу вставал как закипал, да и стрелка у меня дальше середины не уходила никогда, она в красной зоне ниразу не была, то есть я вскипал раньше чем по идее должен был умереть мотор....

Я бы все-таки снял ГБЦ....

Я бы все-таки снял ГБЦ....

+1

Я бы все-таки снял ГБЦ....

Может тебе и придется в этом принять участие Как минимум в качестве консультанта

Может тебе и придется в этом принять участие Как минимум в качестве консультанта

Фига сибе. Еще ниразу не снимал голову через инет))))))))