Тема: готовлю свап м52б28

вот ведь казалось бы куча тем с установкой м52 но у каждого своя=))))) гляди тут какое бурное обсуждение пошло=)))))))

мда... не ценит себя Турбоштейн....

если речь про лямбды контроля работы катов - то да... если речь про основные, то "отшивать их" нельзя категорически...
и то.. зонды которые для контроля работы катов, если они просто сняты - ни на что не влияют, а мозг сам себе эмулирует показания в 045 вольт, и опять же никакого тупняка не будет....

а дальше вам решать... но не стоит надеятся, что перепрошивка на механику добавит какой-то ощутимый прирост.... кидал я разные и разницы не заметил

речь идет о лямдах после катов, евс отшивать не собираюсь ибо пусть будет, а то у нас во тема за темой об угоне..... а по поводу механики и акпп- я ж ведь специально создал эту тему что бы иметь полное понимание того что мне нужно будет купить, сделать. давайте мы уже определимсо, нада акпп отшивать или нет? и если нет то че ее просто вырезаем с проводки и все?

ничего не надо отшивать!!! провода на АКПП заизолировать и грамотно припрятать и все. Обратись к Джокеру на счет проводки, если не розбираешся. У меня стоят автоматные мозги, ничего не отшивал не отрезал. Если у тебя м52б28 не ТУ  то там нет катализаторных зондов!!! там всего 2 лямбды.
Степление брал с м52б28 Е39, там диск побольше чем с меньшим литражом(240мм), коробку с е36 м50б20 с малым фланцем. кардан тоже от нее и кулиса.
Вакуум с е34 540, гтц с е39 там 3 выхода на трубки (что бы не цеплять тройник)

ничего не надо отшивать!!! провода на АКПП заизолировать и грамотно припрятать и все. Обратись к Джокеру на счет проводки, если не розбираешся. У меня стоят автоматные мозги, ничего не отшивал не отрезал. Если у тебя м52б28 не ТУ  то там нет катализаторных зондов!!! там всего 2 лямбды.
Степление брал с м52б28 Е39, там диск побольше чем с меньшим литражом(240мм), коробку с е36 м50б20 с малым фланцем. кардан тоже от нее и кулиса.
Вакуум с е34 540, гтц с е39 там 3 выхода на трубки (что бы не цеплять тройник)

как это не надо АКПП отшивать.
Как он заведет мотор потом
Примерно месяц назад меняли на е39 530D автомат на механику и потом пришлось отшивать АКПП т.к выпадала ошибка по ней и мотор не запускался

как это не надо АКПП отшивать.
Как он заведет мотор потом
Примерно месяц назад меняли на е39 530D автомат на механику и потом пришлось отшивать АКПП т.к выпадала ошибка по ней и мотор не запускался

могу поспорить на 1000 баксов, что я б завел.... когда-то заводил n62 без приборки, дсц, эбу вальветроников, селектора акпп, при заваленном к-кане и завел....

Если у тебя м52б28 не ТУ  то там нет катализаторных зондов!!! там всего 2 лямбды.

так а вот с этого момента по подробнее пожалуйста, сам лично отстегивал разъемчики от катализаторных зондов, мотор 97 года не может быть ту.

так я в тупняке, гугл говорит что 4 лямды шли на ТУшные моторы но ведь они же шли 2ванос, тот же что я беру 1ванос но 4!!!лямбды. Вин пишет не корректен, видимо просто ошибка т.к. чел диктовал по телефону ия мог ошибится но гдет я читал что последним 3 цифрам вина можно как то определить ТУ и не ТУ.... http://www.rubmw.ru/vincode/ вот по этой ссылке вообще фигню выдало.......
  Номер шасси    WBAXG3103CDW37372
 Код типа    XG31
 Тип    528I (EUR)
 E-серия    F10 ()
 Серия    5
 Тип    LIM
 Рулевое управление    LL
 Двери    4
 Двигатель    N20
 Рабочий объем    2.00
 Мощность    180
 Привод    HECK
 Коробка передач    AUT
 Цвет    BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
 Обивка    LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
 Дата пр-ва    2011-11-23

не бери дурного в голову.... и не заморачивайся с "отшиванием лямбд"

какая коробка кроме как с е36м50 подойдет? вроде все нашел осталась коробка....

c е36 м52.

c е36 м52.

то есть только с е36, блин придется на других разборках искать, на той где все оптом беру коробок с 36х нету(((

а чем от е34 не подходит ?

а чем от е34 не подходит ?

так вот я и спрашиваю с каково кузова можно еще прикрутить, везде пишуть от е36 только

а чем от е34 не подходит ?

А от е39 пойдет?

с любого м5х

и еще с м4х

у меня коробас с е39

вобщем купил:
поддон, маслоприемник и щуп, лапы- 5к
коробка м52б28 с малым фланцем- 6к
комплект одномассового маховика со сцепой- 2к
рабочий цилиндр сцепления- 1к
подушки
направляющий подшипник в колено
вот с выхлопом че делать? из чего переваривать? может от е39(есть возможность) взять и по месту переварить?
на этих выходных буду делать секаса с автомобилимана 

я варил от е36 выхлоп...

вобщем купил:
поддон, маслоприемник и щуп, лапы- 5к
коробка м52б28 с малым фланцем- 6к
комплект одномассового маховика со сцепой- 2к
рабочий цилиндр сцепления- 1к
подушки
направляющий подшипник в колено
вот с выхлопом че делать? из чего переваривать? может от е39(есть возможность) взять и по месту переварить?
на этих выходных буду делать секаса с автомобилимана 

а чего коробку не взял от

и еще с м4х

было бы дешевле. Вызлоп можешь оставить свой если он у тебя двух трубный. Только придется переварить приемные трубы под крепление коллектров. У ленина есть выхлоп е39 он может отрезать тебе приемные трубы.

не стоит надеятся, что перепрошивка на механику добавит какой-то ощутимый прирост.... кидал я разные и разницы не заметил

+1
Разница только в отсутствии ошибки по кану с егс.
Не пойму, что у людей за комплексы перед датчиком кислорода?

комплекс карбюратора

а чего коробку не взял от было бы дешевле. Вызлоп можешь оставить свой если он у тебя двух трубный. Только придется переварить приемные трубы под крепление коллектров. У ленина есть выхлоп е39 он может отрезать тебе приемные трубы.

искал и то и то вот попалась эта, едет с питера. С выхлопом все сложнее, моя система с выпотрошенным катом.... уж больно громко работает, хочется тишины, так что один хрен варить а если варить то уж сразу нормальный выпуск. Выпуск есть с той же машины что и мотор отрезать сколько нада не проблема я просто подумал может его покрамсать и сварить под е30, встанут ли банки? Сомневаюсь конечно но а вдруг=)

+1
Разница только в отсутствии ошибки по кану с егс.
Не пойму, что у людей за комплексы перед датчиком кислорода?

заводить один фиг буду без перепрошивки, а там посмотрим.

Мой выхлоп от Е36, средняя часть от 325, задняя 328. Из средней части выкинули каты, остался только резонатор. Варили по месту, но переделок не так уж и много. Работает тихо.

искал и то и то вот попалась эта, едет с питера. С выхлопом все сложнее, моя система с выпотрошенным катом.... уж больно громко работает, хочется тишины, так что один хрен варить а если варить то уж сразу нормальный выпуск. Выпуск есть с той же машины что и мотор отрезать сколько нада не проблема я просто подумал может его покрамсать и сварить под е30, встанут ли банки? Сомневаюсь конечно но а вдруг=)заводить один фиг буду без перепрошивки, а там посмотрим.

скоро от 330i будет выхлоп у меня в продаже могу отписатся если интересно.

скоро от 330i будет выхлоп у меня в продаже могу отписатся если интересно.

интерес есть, отпиши как что.