Тема: [Воронеж] BMW E30 "Немецкий хентай" 2JZ-GTE M3 Widebody

да, пяти, шестиступ потянул бы за собой еще и сцепление с карданом кулисой и прочей хренью.

а с этой меньше чтоли или ты переварить хочешь?или плита

а с этой меньше чтоли или ты переварить хочешь?или плита

под эту у меня осталась кулиса, кардан, выжимной с вилкой, керамическая сцепа. Будет плита, за сварку переживаю при той мощности что планируется.

Всем привет! Хотел бы для начала поздравить всех с прошедшими праздниками и пожелать чтоб все ваши мечты и планы непременно сбывались, а так же сил и терпения в нашем не легком деле!)

Медленно, но верно мы движемся к своей цели, пока что собираем необходимые запчасти в кучу, чтобы потом все разом загрузить под капот.

Итак, что мы имеем на данный момент, начну по порядку:



Лапы ДВС куплены в MCS у Максима, были выкрашены в фиолетовый моим другом Михаилом, который красил мне машину



Нашим 2JZ будет управлять ЭБУ "Январь 5,1", такой же как и управлял м50 (весьма успешно кстати")



Куплен усиленный ремень грм GATES



Маховик м30 одномассовый



Нулевик K&N подарил мне Владимир) Куда без друзей то?)



КПП ZF с M51 - хз выдержит ли она , но я надеюсь) Если нет, будет ZF c M57) Почему не взять ее сразу? - потому что под первую у меня есть все: кулиса, кардан, диск сцепления, траверса. Под вторую нужно будет все изобретать заново.



Редуктор от е36 дизель - куплен ради задней крышки, сам редуктор могу продать не дорого, вдруг кому нужна лютая пара =)



Форсунки BOSCH под верхнюю загрузку, производительность на 3 барах 980сс, на 4 бара 1120сс, имеют заводской распыл (не запиленые), под них так же изготавливаются переходники в рейку и коллектор из за их своеобразной формы, пока готов только верхний, нижний в процессе.




Топливная рейка под верхнюю загрузку



Стоял вопрос о механическом дросселе. Думал купить новый китай, заодно и побольше, потом Андрюха меня отговорил от этой затеи, сказал что тачка будет дерганой и невозможно будет спокойно передвигаться. Подвернулся на глаза дроссель от м50, в диаметре он на 1 или 2 мм больше стокового 2JZ (66(67) против 65). После примерки его на коллектор стало понятно что переделок не очень много - надо ставить! Где то за пару часов работы, Андрей переделал коллектор под дроссель м50 =)






Коллега с работы сделал очень крутой подгон в виде 4х поршневых суппортов под диски 330*32, теперь придется искать им пару на зад =) Так что могу продать комплект передних тормозов е46 м3 для е30 с 5/120 - в личку.



Ну а теперь десерт =)
Субботнее утро началось с того что я поехал в ТК забирать новую турбину для джея.
После долгих мук выбора (бабла то нет, поэтому приходится искать варианты бюджетные, но рабочие) пришли к турбине HOLSET HX40, не ведро, но и не маленькая. Писать особо про нее нет смысла, есть много инфо в гугле, вкратце - 600 сил будет =)







Ну как то так. Весна не за горами, запчастей еще нужна целая куча, но я не унываю) Надеюсь что выезд все таки состоится в 2017 году.


Всем спасибо за внимание, если есть какие то вопросы - не стесняйтесь!)

Вот этот конфиг уже у кого то работает?
Все запчастюли придуманы или решается вся сопутка по ходу дела?
Я к тому, что потом на выходе нужно будет что то менять слабое или только мелкие доработки?
Форсунки объемные, турба свежая, а потом как там насос будет качать, привода держать, выхлоп?

600 сил, это ты лукавишь, все равно сделаешь больше!
Блин но даже 600....куда столько??

Вот этот конфиг уже у кого то работает?
Все запчастюли придуманы или решается вся сопутка по ходу дела?
Я к тому, что потом на выходе нужно будет что то менять слабое или только мелкие доработки?
Форсунки объемные, турба свежая, а потом как там насос будет качать, привода держать, выхлоп?

Все решается по ходу дела, как будет держать не знаю, будем пробовать, насоса на 600 сил хватит

номера форсунок можно? где то были высказывания типа: всё, что больше 500-600 кубов по любому запил. турба от Пасечника? на турерви есть обсуждение самой бюджетной турбы на 550-600 сил

номера форсунок можно? где то были высказывания типа: всё, что больше 500-600 кубов по любому запил. турба от Пасечника? на турерви есть обсуждение самой бюджетной турбы на 550-600 сил

номер 0280158040

похоже на запил?)

Сильно бюджетную турбу не хотелось, холсет зарекомендовал себя уже с хорошей стороны.

спасибо за номер. я не утверждал, что запил. Щупал bosch ID 1000cc - оказались пилеными форд моторспорт 550сс со стёртыми цифрами.

Зачётная турба))

спасибо за номер. я не утверждал, что запил. Щупал bosch ID 1000cc - оказались пилеными форд моторспорт 550сс со стёртыми цифрами.

всегда пожалуйста)

Зачётная турба))

посмотрим потом на стенде на сколько зачетная ))

Доделали нижние переходники под форсунки



А вот и зажигание на джея.
Злые катушки от Audi.
Плюсы: Мощная искра, встроенный коммутатор.
Минусы: Нету)

не знаю как у красных с этим, но вообще ваговские катушки не отличаются надежностью) .... ну... надо что-то вписать в раздел "минус")))

не знаю как у красных с этим, но вообще ваговские катушки не отличаются надежностью) .... ну... надо что-то вписать в раздел "минус")))

именно эти надежные, вообще все современные катухи надежные на ваге, модули только дохнут.
ЗЫ работаю на ваге, за полтора года ни одной замены катушек =)

ну ладно)

я просто на BLX моторе две поменял, и на всякий случай еще одну положил в багажник. два года живут норм, но осадочек остался .....

Джей не сойдет ли с ума от 600 в сток низ? 450 500. И то. Очень осторожно. Если не хочеш хлопнуть его. Прям на грани.

Джей не сойдет ли с ума от 600 в сток низ? 450 500. И то. Очень осторожно. Если не хочеш хлопнуть его. Прям на грани.

есть практика раздува 2 джея?
в мире куча проектов на стоке до 700 сил. Прям куча.

я думаю сток должен переварить 600+ в стоке.. потенциал при аккуратной настройке до 800

я думаю сток должен переварить 600+ в стоке.. потенциал при аккуратной настройке до 800

переварит, у него выбора нет)

я знаю что такое 400 сил на м50 турбо...

но что такое 600+ на е30 представить сложно.... но я думаю привода и редуктор будут как резинотехнические латексные изделия, тоесть одноразовые....

я знаю что такое 400 сил на м50 турбо...

но что такое 600+ на е30 представить сложно.... но я думаю привода и редуктор будут как резинотехнические латексные изделия, тоесть одноразовые....

400 вполне норм
600 будет с запасом 

Старые тормоза проданы, новые перебраны и почти готовы к бою!
Осталось пересверлить диски, а для этого надо купить новые ступицы, в этом сезоне хочу перейти на 5/114,3, ибо выбор дисков больше и цена адекватнее

По традиции, тормозные диски Brembo, колодки TRW. Ремкомплект на суппорта Frenkit

Поток финансов совсем иссяк, и походу до продажи е28 денег не видно будет.

Пока занимаюсь тем что есть в руках. Давно задумал оставить по одной фаре, но чтоб было все полноценно с дальним и ближним. Искал линзы которые умеют и то и другое, подвернулся вариант с фарами от Туарега. В общем разобрал, теперь у меня в руках есть би линзы с электрошторкой =)
разницу в размере с штатной линзой видно на фото. Светят что выжигатели =)




кстати, может кто не видел, разбираем проект друга
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,146670.0.html

подпишусь

Еще деталь в копилку к свапу

Фланец под гбц 2JZ-GTE для сварки коллектора