Тема: BMW e30 340i > m20b28>SWAP m62b44

Как я его не примерял у меня не получилось, может руки кривые, у других видел все получается, у меня нет, может патрубкит разные, решил сварить трубу... А вчера увидел что еще и гайку туда надо варить по датчик у кого то, так что надо как раз и гайку туда приварить.

...хорошо придумал,молодец ачё более цельное колено не поставил,чем стыковать его через каждые 3-4см?

...хорошо придумал,молодец ачё более цельное колено не поставил,чем стыковать его через каждые 3-4см?

Так под рукой ни чего больше не было, это обрезки с выпускных коллекторов - внутренняя труба, они типа двойные.

Так под рукой ни чего больше не было, это обрезки с выпускных коллекторов - внутренняя труба, они типа двойные.

...ничёё страшного,дело поправимое;)

Крест в выхлопе изнутри как выглядит?
Он сделан для "запирания" выхлопных газов? И чем обоснованно его расположение так далеко от гбц?

+1
Х-пайп супер далеко от выпуска

Крест в выхлопе изнутри как выглядит?
Он сделан для "запирания" выхлопных газов? И чем обоснованно его расположение так далеко от гбц?

Внутри так же как снаружи выглядит, делал сзади  так как у мазерати  сзади он стоит и там v8. Я его сделал просто так от нечего делать, прочитал что звук будет немного другой при его наличии, и в зависимости от положения, когда поезжу, послушаю, не понравиться сниму, положение обосновано выхлопной системой мазерати он у нее стоит еще дальше чем у меня.Просто экспериментирую.

.

Выхлоп громкий получился?

Выхлоп громкий получился?

Глушитель сток от 740, если еще резонаторы вварить вообще я думаю тихо будет, а на первый взгляд до прямотока не дотягивает, но и тихим выхлопом не назовешь...

живой пример тому,что в8 можно свапнуть "на коленке" во дворе 

Внутри так же как снаружи выглядит, делал сзади  так как у мазерати  сзади он стоит и там v8. Я его сделал просто так от нечего делать, прочитал что звук будет немного другой при его наличии, и в зависимости от положения, когда поезжу, послушаю, не понравиться сниму, положение обосновано выхлопной системой мазерати он у нее стоит еще дальше чем у меня.Просто экспериментирую.

как бы х-пайп изнутри выглядит так..и тут же собственно и объяснение для чего он нужен.

Понятно, значит лучше купить готовый вариант изготовленный в заводских условиях и поставить.

на V8 вообще частое решение поперечина  H  образная

Сделал первый заезд. Поставил редуктор 2,65 с блокировкой, рулевая рейка от е36 с гидрачом правда течет шланг как не закручивай болт крепления к гидрачу, хотя шайбы есть,попробую поставить из более мягкого металла, да и еще он трещит когда руль крутишь хотя прокачивал как по книжке.Электровентилятор не поставил его у меня просто нет надо покупать, ездил с вязкомуфтой, перегрева не почуял, по трассе стрелка на 12 часах при езде на первой второй 90 градусов если долго медленно ехать, думал стрелка врет так как многие говорили о перегреве, но откручивал пробку бачка расширительного, намеков на кипение не было хотя проехал 20км. Х pipe убрал мне звук не понравился точнее было ощущение что он душит машину, зато теперь работает как мустанг тоже слишком вызывающе, думаю его точно надо было ставить ближе к двиглу, и я пришел к выводу что его лучше ставить если стоит прямоток, а у меня стандартный глушак пока, а он не раскрывает всех нот x pipe. Мне кажется если его ставить дальше от двигателя то получается звук похожий на звук м5 v10 или спортбайка, а если ближе то просто рокот не высокочастотный.

Электровентилятор конечно поставлю но не утерпел и поехал без него тк морду собрал, по подвеске конечно пипец когда свапнул м20 было приятно, теперь ее вообще не хватает, у меня сток от 1,8, как думаете если поставить 51 стойки и пружины от 2,5 будет сильно лучше или думать о других вариантах но стиральной доски я не хочу, про тормоза тоже нечего говорить с таким движком их нет, я бы даже сказал теперь на этой машине нельзя ездить пока не поставишь тормоза и подвеску норм, тормоза думаю собрать на 280 мм от vw corrado

MOV03236

Смотри с крыльчаткой муфты аккуратнее она может разлетаться если уже повреждена или задевает при работе мотора на высоких оборотах

Делов у тебя еще куча с машиной, а почему вакумник не двойной поставил?

Оставил родной, на тот момент не было финансов, а собрать что то чтоб тормозило надо было, как займусь тормозами будет двойной я думаю.

Смотри с крыльчаткой муфты аккуратнее она может разлетаться если уже повреждена или задевает при работе мотора на высоких оборотах

Крыльчатка выставлена норм не зацепает даже при выгибании, одна лопасть обломана - заказываю новую...

Установил вентилятор, крепить как не знаю, сделал кронштейны сапомпал, только вот подключать как его он же двухскоростной, получается нужна схема с двумя реле - на первую и вторую скорость, датчик не в то место вварил, может цеплять за муфту, надо повернуть его на 90 градусов, да и муфту я родную поставил, она дует раза в 2 мощнее чем от м20, но пришлось вентилятор с двух сторон подрезать...

Хороший вентилятор!

Двигатель застучал но стук непонятный то ли гидрик то ли вкладыш, буду снимать смотреть. Для демонтажа  все готово. Только пока не чем вытаскивать двиг, буду либо самопальный кран делать либо покупать которые чисто для движки.

Блин это печально ...

а при каких условиях застучал? Вообще, спутать гидрик с шатуном сложно.

я меня тоже стук появился, в процессе сборке и когда мотор толком не крутил и заводил чтоб из гаража выгонять туда сюда! неимоверно расстроился, слышно было его прекрасно и с салона и со стороны! выехал на первый тест драйв думаю пофиг надо крутануть мотор, покатался туда сюда газ в пол, с тех пор тишина! двигатель стоял года 2 без движений наверное от этого, гидрик какой то недовольный был