Тема: "Тапок" 318ti

Поздравляшки!!! Коллекционер протезов

поздравлялки!!

Поздравляшки!!!

поздравлялки!!

Спасибо

Коллекционер протезов

 

Ребят, нужна ваша подсказочка!
Сегодня занимался компактом.
Отдраил его, помыл, пропылесосил, поставил недостающие пластмаски в салоне. Стала красота!
Ну дак вот собственно проблема в чем.
До работы от гаража доехал без пропеллера, виско и туннеля. 5 км, температура не поднималась выше середины, все было ок!
На работе закрутил болт колена с моментом, помыл и тд, поставил тоннель и виско и поехал думаю прокачусь!
И вот не задача! Температура поползла вверх! Не перегревается вроде, но стоит стрелка между последним делением и красной зоной.
Печка включена на макс, дует горячим. Воздух выпускал через винт. Не знаю чего и думать!
Может патрубки какие перепутал?!

Зы Абс еще горит((( Как хоть это корыто диагностиется?!

может и не тот случай, но была такая байда на м40 - термостат когда менял, резинку уплотнительную поставил под него, а не на него.. - видимо, хуже  циркуляция была и тоже стрелка так стояла..
приборка глючить не может?
померяй температуру внешним прибором в бачке

del

может и не тот случай, но была такая байда на м40 - термостат когда менял, резинку уплотнительную поставил под него, а не на него.. - видимо, хуже  циркуляция была и тоже стрелка так стояла..
приборка глючить не может?
померяй температуру внешним прибором в бачке

Возможно. Спасибо за подсказку.
Корпус термостата я поставил и потом менял тк старый треснул.
Еще думал может опять с датчиками/разьемами напутал, но ближе к салону черный датчик и черный разьем, ближе к фарам синий и синий разьем. Так ведь?!

Возможно. Спасибо за подсказку.
Корпус термостата я поставил и потом менял тк старый треснул.
Еще думал может опять с датчиками/разьемами напутал, но ближе к салону черный датчик и черный разьем, ближе к фарам синий и синий разьем. Так ведь?!

да все верно

До работы от гаража доехал без пропеллера, виско и туннеля. 5 км, температура не поднималась выше середины, все было ок!
На работе закрутил болт колена с моментом, помыл и тд, поставил тоннель и виско и поехал думаю прокачусь!
И вот не задача! Температура поползла вверх! Не перегревается вроде, но стоит стрелка между последним делением и красной зоной.

нестыковка. сначала ничего не грелось, а поставил вентилятор - и начало греться. больше ведь ничего в охлаждении не трогал?
я бы предложил глупую мысль что вентилятор гонит воздух задом наперед, но у тебя вискомуфта, а не электропропеллер...

Заполнение "сухого" мотора антифризом - тот еще квест. Мало антифриза.
Сколько по времени ты проехал с указателем на 13.00?

Заполнение "сухого" мотора антифризом - тот еще квест. Мало антифриза.
Сколько по времени ты проехал с указателем на 13.00?

Федя, на компакте при падении уровня антифриза сразу отрубается печка. У Игоря же греет...

нестыковка. сначала ничего не грелось, а поставил вентилятор - и начало греться. больше ведь ничего в охлаждении не трогал?
я бы предложил глупую мысль что вентилятор гонит воздух задом наперед, но у тебя вискомуфта, а не электропропеллер...

Интересная идея! Она конечно мало вероятна но тоже имеет право на жизнь, тк я когда снимал виско, не смог открутить его от помпы и снял пропеллер! А потом собирал их вместе!
Не знаю можно ли ее собрать не так....

Заполнение "сухого" мотора антифризом - тот еще квест. Мало антифриза.
Сколько по времени ты проехал с указателем на 13.00?

Сел в машину у гаража, доехал до работы без виско и тоннеля, очень быстро прогрелась, но встала строго вертикально.
На работе мыл и тд, поставил виско и тоннель, поехал в сторону старой квартиры, не доехал до нее, температура начала переваливать через 3/4, до той квартиры мне где то 5-6 км.
Потом подождал, в дождь не хотелось под капотом ковыряться, печка постоянно дула горячим, остыла чуть, проехал еще километр или 2, опять начала переваливать через 3/4, остановился, подождал, глянул под капот, все на вид норм, течей нет, попробовал повыпускать воздух из радика винтом, не чего, только льется ОЖ.
Поехал на работу, стрелка застыла как на фото, доехал, там опять где то 5 км. На работе попробовал пожамкать патрубки, повыпускать воздух, долил чуть, нехрена не помогает.
В итоге надо было уже домой. Поехал поставил его у гаража и поехал на е46 домой!

Шлангопроводы на печку не перепутал? Если абсолютно уверен в достаточном количестве антифриза, то термостат на замену.

попробуй снять пропеллер, вискомуфту и туннель. если температура на спокойном ходу (70-80) выровняется, то система охлаждения в норме, а вискомуфта в мусор.

у меня сейчас без движения стрелка стоит на пол-первого, если охлаждать чисто печкой и не включать электровентилятор (он у меня по кнопке).
на ходу температура возвращается четко на 12. подумай.

Шлангопроводы на печку не перепутал? Если абсолютно уверен в достаточном количестве антифриза, то термостат на замену.

Я думал об этом(шланги). Ездил на обеде посмотрел!

Интересен вопрос вероятности установки вентилятора на вискомуфту наоборот. Или посадочное место не даст вентилятор лопастями развернуть неправильно? Свою вискомуфту давно не разбирал.

Вчера после работы снял термостат.
Там был косяк, но что то я засомневался что он повлиял как то. Резиновое кольцо было с неправильной стороны.
Собрал правильно, положил новую прокладку под крышку термостата. Залил ож. Нет проблема осталась.
Причём греется до 12 часов и какое то время там стоит, срабатывает термостат, патрубок нижний греется, радик горячий и потихоньку начинает перегреваться, в этот раз я снял только тоннель, виско было на месте.
Решил попробовать работает ли виско. На хх остановил рукой виско спокойно и понял что ему капец))
Сопротивления не какого, можно прямо на хх крутануть в другую сторону.
Короче меняю виско, вместе с радиатором, он течёт. Дальше думаю всё будет ок.

PS Всем большое спасибо за советы

По АБС разобрался? Прозвони датчики должно быть где-то 1Ком, возможен обрыв провода.

По АБС разобрался? Прозвони датчики должно быть где-то 1Ком, возможен обрыв провода.

Как они звонятся, кстати? Там 3 пина, вродь, на какие кидать?

Игорь, простите за флуд в топике)

а мож проще диагностику подрубить, инпа там, дис?) твою машину может быть возьмет уже k+dcan адаптер через юсб.

а мож проще диагностику подрубить, инпа там, дис?) твою машину может быть возьмет уже k+dcan адаптер через юсб.

не возьмет, только через железный COM, начиная с м44 мотора берёт.

Ну значит будем тестером смотреть

С перегревом компакт продолжает выносить мозг((
Поставил новый термостат, новую прокладку, вроде начал нижний шланг грется как завел, долил ОЖ и опять 25, начал греться.
Газу даешь все нормализуется!
Ездишь с печкой и все норм, но потом потрогал нижний патрубок опять холодный(((
Газую, откручиваю винт на радиаторе, а там нечего, ОЖ не идет.
Поменял крышку бочка, поставил от е46, не фига((
Не хрена не понимаю!((
Еще заметил что сзади капает на глушак ОЖ и когда шланги жмакаешь, там воздух выходит.
Система видать не гермитична, буду искать откуда капает(((
Появилось большое желание распилить это ведро((

Зы Может шланги печки не туда подключил или подогрева впуска?!

мож башке капец?