Тема: на холодную плохо включаются передачи

Братцы дайте совет.
Ситуация следующая: на холодную что бы включить первую или заднюю приходится включать сначала 5 ую, потом 3-ью, и затем первую передачу, если на улице потеплее можно обойтись сначала 3-ью, и затем 1-ую или заднюю. При попытке включить 1-ую или заднюю, происходит толчок, как будто машина пытается тронуться. Если по реще давануть заходит с хрустом. После того как коробка прогревается становится всё нормально, скорости включаются без проблем.
Я так понимаю синхронизаторы накрылись мохнатым существом? Какие версии будут?

поддержу твою версию((

попробовать масло пожиже, должно стать немного лучше

А какое - Пожиже? 75w-90 да 80w-90, про 140 и не говорю. Туда ж 0w-30 не зальёшь
Конечно уже синхронизаторы усталые, да мороз, пока масло не прогреется у многих так...
А если не известно чего там залито, то Может стоит вообще масло поменять на свеженькое, может там кисель. Мы тут другану за 7 лет первый раз, тупо сменили, так теперь ни нарадуется
А вообще-то синхронизаторы пятой передачи к первой отношения не имеют, может вилки не до включают...

BLIND собственно это я и имел ввиду, свежее 75W 
хотя я уже второй год на АТФ езжу, и норм

Да я понял
Но и коробки все разные, и износ у всех разный... твоя может очень бодрая

Да я понял
Но и коробки все разные, и износ у всех разный... твоя может очень бодрая

У него теперь вообще джип)

Попробую еще масло поменять, посмотрим что получится

синхрон уже устал.залей масло жидкое

Чаще всего из-за масла густого такое, АТФ-ка не для всех коробок идёт, для 240-х Гетрагов идёт масло 80в90 чеще всего. Ещё из-за корзины сцепления такая вешь происходит, когда сцепление немного "ведёт", и проявляется это именно на холодную при включении 1-й передачи.

про 140 и не говорю

....
автору темы, поменяй для начала хотя-бы на одно из этих(есно кроме тех что предназначено для редукторов)
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/manual-transmission-fluids.html

...(есно кроме тех что предназначено для редукторов)
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/manual-transmission-fluids.html

  Чё за Реклама да оно фсё И для редукторофф

Спасибо всем откликнувшимся, всем плюсанул. Масло поменяю, о результатах отпишусь.

....
автору темы, поменяй для начала хотя-бы на одно из этих(есно кроме тех что предназначено для редукторов)
http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/manual-transmission-fluids.html

Я кастрола стараюсь избегать, ни раз слышал про него негативные отзывы, хотя может людям не качественное попадалось.

да оно фсё И для редукторофф

....мля....а я думал что есть разница...

Я кастрола стараюсь избегать

....да лей что тебе бюджетней,я имел желание сказать о синтетике.

Для механических КПП нужна спецификация масла ГЛ-4, от ГЛ-5, которое применяется для переднеприводных КПП и редукторов, изнашиваются синхронизаторы. Слышал уже не от одного спеца. А так у меня в тазе 2107 именно кастрол 80в90 залит в МКПП, ГЛ-4. Езжу уже 5 лет, зимой гораздо легче проворачивается коробка при -20 град., чем с маслом 85в90.

После свапа мотора в комплекте с КПП, тоже столкнулся с проблемами включения второй в холода. Залил синтетику, проблема ушла. Да, согласен, что проблема изначально в износе синхронов, но переход на синтетику проблема сглаживается

Я кастрола стараюсь избегать, ни раз слышал про него негативные отзывы, хотя может людям не качественное попадалось.

На кастрол нарекания на моторку. Масло в трансмиссии работает хорошо.

После свапа мотора в комплекте с КПП, тоже столкнулся с проблемами включения второй в холода. Залил синтетику, проблема ушла. Да, согласен, что проблема изначально в износе синхронов, но переход на синтетику проблема сглаживается

У меня кстати как не странно проблема включения 1-2 в морозы проявилась после переброки КПП и соответственно заливки нового масла. Но со временем сама ушла. Но в целом поддерживаю - замена масла на новое должна помочь. Ну уж не настолько синхи изнашиваются там.

я имел желание сказать о синтетике.

Умная мысль. У меня был 2141. Так у него тоже передачи хреново на холодную включались. Прям на свежеобкатанной машине. Т.е. об износе синхронизаторов говорить нельзя.
После замены масла на синтетику - как рукой сняло.

У меня кстати как не странно проблема включения 1-2 в морозы проявилась после переброки КПП и соответственно заливки нового масла. Но со временем сама ушла. Но в целом поддерживаю - замена масла на новое должна помочь. Ну уж не настолько синхи изнашиваются там.

я не перебирал. после свапа до синьки была минералка Енеос. в холода холодная КПП вторую кошмарно втыкала. залил синьку - даже в -30 проблема не возникала - ща вот только осознал это.

я не перебирал. после свапа до синьки была минералка Енеос. в холода холодная КПП вторую кошмарно втыкала. залил синьку - даже в -30 проблема не возникала - ща вот только осознал это.

Ну то что нужно лить хорошее масло это факт. На счёт обязательности синтетики я правда сомневаюсь - бывает наоборот помогает минералка...

Залил синтетику ликви моли 75W90. Не помогло(((

Может у тебя не выключается сцепление??

Может у тебя не выключается сцепление??

ну оно тогда бы всегда не выключалось, вне зависимости от того прогрета коробка или нет, или я не правильно думаю?

Логика верная, но при условии что правильно работает гидропривод. Может он после прогрева начинает работать лучше.
Давай продумаем вот что:
Ты стоишь на месте, нажал на сцепление. коробка отключилась от мотора. Все шестерни в коробке должны остановиться. Ты начинаешь включать заднюю и слышишь хруст. Вопрос: кто там может хрустеть, если все шестерни остановились? Ответ: хрустит потому, что шестерни не остановились. Я могу тут сделать только один вывод: неполностью выключается сцепление.