Тема: Стоит ли ставить форсунки от 2111

Так а смысл? По сути замещая 2й первую и 5й 4ю получается что вместо 5й лишняя суперкороткая 1я. Максималки не будет, экономии не будет, толку ноль. Проще просто не переключаться лишний раз на 5ю. Если нужна динамика то нужно ставить мотор больше, а не укорачивать редуктор. Скажу что у меня с 3.64 динамика такая, что я по неопытности первое время обгонял по встречке на 5й. Ничего, тянуло нормально. Всё таки 171 кобыла. Правда потом я понял что если включить 3ю и выкрутить до отсечки, то обгон будет секунд 5-6 длиться.

А для Б20 по моему 3.91 должно быть оптимально. Я бы не менял если он нормальный. Вообще странно что на М10 стоит изначально 3.91. Видать у него тяга на низах хорошая, ибо М40 и с 4.10 едет не охотно.

Ребят тему не осилил ))
У меня м10б18 инжекторный, система поджига смеси хреновая занялся ей капитально сейчас, и вот по форсункам то же само собой - на родных машина холостой ход плохо держит, скачет постоянно, но не глохнет.думаю что изза того что они засраны ну и плюс 28 летняя конструкция авто - распыл может реально льет просто. оттого и вопрос, подскажите какие форсунки от Таза лучше поставить?какие доработки в рампе надо будет сделать?надо ли менять регулятор давления?
Насос стоит у меня Волговский выносной и прям под капотом(знаю что плохо и в ближайшее время перенесу его на днище)

Ребят тему не осилил ))

всю тему не надо, осиль хотя бы последние страниц 5) А то не очень хорошо получается - тебе почитать лень, а другим разжевывать по 10 раз.
Кстати, это не ты на красном седане по Адлеру ездил?)

всю тему не надо, осиль хотя бы последние страниц 5) А то не очень хорошо получается - тебе почитать лень, а другим разжевывать по 10 раз.
Кстати, это не ты на красном седане по Адлеру ездил?)

да лучше бы на 1 странице написали моторы и взаимозаменяемые форсунки от Тазов и вопросов бы не было у народа...
нет у меня темно серый но по адлеру сегодня весь день ездил )
расход зае6ал, много жрет, думаю то же что изза не идеальности системы впрыска и зажигания

Я новые нашел, недорого, в этой теме все расписывал и фотки выложил. Потом человек другие недорогие форсы нашел и вроде тоже ничего.
Кстати, думал не помогло, т.к. раньше расход был литров 10, а по трассе и 7,5 бывало. А сейчас 13-14. Поменял все, кроме расходомера, у расходомера плату сдвинул и ничего не помогает. А потом дошло, что раньше я ездил ночью, да по трассе, а сейчас днем по пробкам. У нас движение вообще никакое - не потому что машин слишком много, а потому что руководство мудовое. Натыкали кучу светофоров, да лежачих полицейский + дороги в хлам убитые. Естественно, зеленой линии спецом нет - чтобы попасть под хотя бы некоторые зеленые подряд, нужно ехать либо 40, либо 100.
Съездил в нормальный город с нормальными дорогами с нормально организованным движением - проехал 160 км по трассе,  80 в городе - общий расход 8,5 литров/100 км.

Я новые нашел, недорого, в этой теме все расписывал и фотки выложил. Потом человек другие недорогие форсы нашел и вроде тоже ничего.
Кстати, думал не помогло, т.к. раньше расход был литров 10, а по трассе и 7,5 бывало. А сейчас 13-14. Поменял все, кроме расходомера, у расходомера плату сдвинул и ничего не помогает. А потом дошло, что раньше я ездил ночью, да по трассе, а сейчас днем по пробкам. У нас движение вообще никакое - не потому что машин слишком много, а потому что руководство мудовое. Натыкали кучу светофоров, да лежачих полицейский + дороги в хлам убитые. Естественно, зеленой линии спецом нет - чтобы попасть под хотя бы некоторые зеленые подряд, нужно ехать либо 40, либо 100.
Съездил в нормальный город с нормальными дорогами с нормально организованным движением - проехал 160 км по трассе,  80 в городе - общий расход 8,5 литров/100 км.

НУ ты можешь подсказать - все таки какие ставить. те что по экзисту идут около 1р за 1шт или Тазовские сименс желтые подходят по 350р за штуку?

НУ ты можешь подсказать - все таки какие ставить. те что по экзисту идут около 1р за 1шт или Тазовские сименс желтые подходят по 350р за штуку?

1 р за 1 шт - это хорошая цена, посмотри еще на autodoc.ru, должны быть дешевле. Я покупал по 900 рублей, поставил и забыл, а тазовские просто так не подходят, я бы не связывался с ними.

сразу извиняюсь, не осилил все 24 страницы.

подскажите, с таза подойдут боши или сименсы ? как будет работать? м20б25 сток.

РДТ с волги надо ?

настраиваемый ДМРВ нужен. Тогда похрен от чего форсы. Я буквально на этой странице писал что произошло при замене форс.

настраиваемый ДМРВ нужен. Тогда похрен от чего форсы...

Ну, если в разумных приделах производительности форсунок, то тогда настраиваемого ДМРВ хватит...
А, если втыкать форсы, например от матиза,  то ИМХО тут уж одним ДМРВ не обойтись, нужно будет ещё как минимум приколхозить регулируемый РДТ, при условии, что хватит производительности ТНВД  И даже в этом случае может получитсья так, что на верхах смеси будет не хватать, ибо у всего есть свой предел 

да зачем это надо) ДМРФ - рублей 3-5, регулируемый РДТ (кетай) - 2 + хз какие форсы по 500-1000. И получается ценник родного оригинала и куча гемора в подарок.
Кстати, форсы, которые 1 в 1 и обошлись мне в 3600/комплект, сейчас уже по 4к/штука)

куча гимора это тот VAF, что стоит. Регулируемый РДТ не нужен - у меня ваще штатный Мотроновский остался. Форсы я взял по 800р четырёхточечные, что чуть раньше тут обсуждались, ну да я об этом писал.

куча гимора это тот VAF, что стоит. Регулируемый РДТ не нужен - у меня ваще штатный Мотроновский остался. Форсы я взял по 800р четырёхточечные, что чуть раньше тут обсуждались, ну да я об этом писал.

а что за vaf такой? а то всё равно дергается на низких оборотах, раньше из-за расшатанного трамблера было, но трамблер опять подтянул и не помогло. 

ВАФ - это та самая лопата расходомера, который измеряет объёмный расход.
а плёночники - МАФ - массовый расходомер.

ВАФ - это та самая лопата расходомера, который измеряет объёмный расход.
а плёночники - МАФ - массовый расходомер.

от чего подходит, где купить?

мой отчёт по установкеhttp://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=316
у тебя Джетр, но от этого ситуация сильно не меняется - ДМРВ Бош/Сименс от ГАЗ/ТАЗ + конвертр + ноут - веремя = забыть про штатный ВАФ, как утром в дУше про страшный сон.

это сложно для меня) Кто бы мог подумать, что из-за какой-то какашечной микросхемы столько проблем, цена новой 20 000, а толковых замен так и не появилось.

Поставил форсунки 6238 Siemens, поставил регулятор на 3 бар от волги - результат машина тупит, при резком открытии газа начинает простреливать в воздухан... единственный момент это то что я ничего не пропиливал, может они слишком высоко стоят из за этого смесь неправильная?....

Насчет 107 форсунок, стоят уже год, вроде ничего, заводиться с пол пинка, но расход больше, поставлю рдт на 2,5 бар посмотрим что измениться

а на м10 подойдут форсы от м20 ? с б20 или б25 ?

обсуждения на 24 страницы но не понятно

на М40Б18 969 форсы встают  болт ОН или надо что то мудрить ??

Короче, я там выше писал про установку новых форс 507 кажется или 502. Не знаю что меня дернуло их купить, но они никаким боком на м10 не подходят. Это я выяснил когда еще раз посмотрел таблицу производительности форсунок БОШ.

Зато я увидел там то, чему был несказанно рад ))) На м10 с РДТ на 2,5 бара практически 1 в 1 подходят форсунки от м50б20!!! Разница всего в нескольких кубиках. Поставил. Завел. Скоро буду откатывать мотор на штатной лопате с ними. Потом переходим на Пилот.

Всем привет,ребят кто подскажет какими форсунками можно заменить оригинал на М30В35?,родные уж больно кусаются..

Зато я увидел там то, чему был несказанно рад ))) На м10 с РДТ на 2,5 бара практически 1 в 1 подходят форсунки от м50б20!!!

на первых страницах писали про них
414 номер
я с ними проездил на джетроне года три наверное
наиположительнейшие впечатления
едет плавно, не дергается, расход в норме, чуть меньше чем на стоковых, в первую очередь за счет более качественного распыла

Нус начнемс , купил я 969 формы на м40 фото нет

Через пару неделек я думаю будет отчетец  о их установке и тест на производительность