Тема: Почему я езжу на механике?

Давай те не будем шутить по поводу боевой классики.. а то будем отбивать атаки мордара 

 

Почему я люблю машины с ручным стартером.

Любая механика уже сама по себе ручной стартер, только комплекс упражнений поинтереснее, особенно в горочку от забора в одно лицо)))

А вообще надо было так начинать
1. Я учился заводить машину кривым стартером
2. Моя первая машина была только с кривым стартером
Ну и далее по тексту

1. Целоваться учился с блондинкой...
2. Но первая девушка была брюнетка..

всё.. разрыв шаблона.. не знаю, что дальше говорить... (

Почему я люблю машины с ручным стартером:

Мля, кроме шуток - знаешь сколько раз я жалел об отсутствии сего девайса на 30ке? Когда забываешь габариты а утром надо ехать и в попыхах тащишь аккум домой на зарядку и надеешься что он за пол часа зарядится... Особенно было весело, блин, когда ещё и лифты отключили, переть 15кг на 7й этаж.

Не могу пройти мимо. Не отрицаю, что один из первых автонищебродов форума и езжу на чем попало, но все же. Тем более одно из моих ведерок более популярно именно с АКПП, но я всегда на ручке. МКПП выбираю, только из-за того, что нравится мне управлять машиной с тремя педалями. Про расход для меня не актуально (они все жрут одинакого много), скорость тоже (все не едут), ремонт туда же (там, где у меня накрылась МКПП, автомат стоит дешевле). Меня совершенно не обламывает ни переключение скоростей, ни левая педаль. Единственное - лишь бы сцепа, коробка и кулиса были в нормальном состоянии, при том, что я езжу до хрена, например, до прошлой недели по 300 км в день, из них 200 в черте Москвы, из них часа 4 стоя в самых конкретных пробках.  Ну а так как я люблю сломаться или обсохнуть ночью в 250 км от дома, то МКПП и тут мне предпочтительнее.

Так сложилось, что летом ездил на Санта-Фе с автоматом и сонате с ним же. Мучение для меня. Скучно, грустно и неинтересно. При этом я реально начинал заниматься за рулем фигней - телефон, контактик, игрушки.


Кстати, куча знакомых молодых ребят (про девушек уж и не говорю), которые не скрывают, что не умеют ездить на ручке. В принципе не умеют. А я считаю так: умение работать сцеплением, это признак того, что ты хоть как-то чувствуешь машину, хоть на подсознании понимаешь основные принципы связи двигателя и ведущих колес. Поэтому, хотя бы обучение должно быть строго на механике. А автомат это же как фен - вкл/выкл.

У меня и на механике тормоза больше не живут...

+100500

Почему гур - это плохо
1. Без гура можно не ходить в тренажерку
2. я лучше чувствую дорогу
3. гур не утечет

Впервые задумался о наличии/отсутствии гура на прошлой неделе, когда менял рейку,  ))

1. Целоваться учился с блондинкой...
2. Но первая девушка была брюнетка..

всё.. разрыв шаблона.. не знаю, что дальше говорить... (

3. Живу с лысой.... ))

Ты сегодня напалма вместо чая чтоле треснул?

е30 прекрасно толкается с горки. я так один завел магшинку толкнул с горки, и прыгнул за руль )

Не могу пройти мимо. Не отрицаю, что один из первых автонищебродов форума и езжу на чем попало, но все же. Тем более одно из моих ведерок более популярно именно с АКПП, но я всегда на ручке. МКПП выбираю, только из-за того, что нравится мне управлять машиной с тремя педалями. Про расход для меня не актуально (они все жрут одинакого много), скорость тоже (все не едут), ремонт туда же (там, где у меня накрылась МКПП, автомат стоит дешевле). Меня совершенно не обламывает ни переключение скоростей, ни левая педаль. Единственное - лишь бы сцепа, коробка и кулиса были в нормальном состоянии, при том, что я езжу до хрена, например, до прошлой недели по 300 км в день, из них 200 в черте Москвы, из них часа 4 стоя в самых конкретных пробках.  Ну а так как я люблю сломаться или обсохнуть ночью в 250 км от дома, то МКПП и тут мне предпочтительнее.

Так сложилось, что летом ездил на Санта-Фе с автоматом и сонате с ним же. Мучение для меня. Скучно, грустно и неинтересно. При этом я реально начинал заниматься за рулем фигней - телефон, контактик, игрушки.


Кстати, куча знакомых молодых ребят (про девушек уж и не говорю), которые не скрывают, что не умеют ездить на ручке. В принципе не умеют. А я считаю так: умение работать сцеплением, это признак того, что ты хоть как-то чувствуешь машину, хоть на подсознании понимаешь основные принципы связи двигателя и ведущих колес. Поэтому, хотя бы обучение должно быть строго на механике. А автомат это же как фен - вкл/выкл.

+100500

Впервые задумался о наличии/отсутствии гура на прошлой неделе, когда менял рейку,  ))


3. Живу с лысой.... ))

как это не умеют ездить на механике?

1. Целоваться учился с блондинкой...
2. Но первая девушка была брюнетка..

всё.. разрыв шаблона.. не знаю, что дальше говорить... (

я не допетрил, где смешно))

Ты сегодня напалма вместо чая чтоле треснул?

Это кому?

е30 прекрасно толкается с горки. я так один завел магшинку толкнул с горки, и прыгнул за руль )

Толкал легко один таз семерку (расталкивал, запрыгивал, втыкал вторую и заводил), тридцатку, ларгус, лансера, а пассата даже с места толком сдвинуть не могу. Тут метров 15 его оттолкнул, думал сердце выпрыгнет. Чугунный он что ли целиком ))

как это не умеют ездить на механике?

А вот так. В автошколе инструктор педалькой помогал, экзамены в ГИБДД проплачивались, а своя сразу с автоматом. То есть люди даже вынужденно (на спор, прикола для и т.п.) не могут тронуться на ручке. Более того, многие даже не помнят как это вообще. И их оооочень много, после 95-го года рождения....

Летом перегонял знакомому поло (он выпивши был). Когда приехал к нему за машиной, их было (помимо него) 8 человек с правами и никто!!! не сел, причем даже под его чутким руководством.

В мае приехал к себе в офис на газели, местная молодежь на меня смотрела как будто я на танке приперся, они думали, что газель это реально другое в управлении ТС, в отличии от легковой....

Говорю как есть, без сарказма и не утрируя.

Это кому?

Vatniku

Ой да ну вас.. мне без вк скучно ,а вы больно сурьёзные тут.. не курилка, а а технофорум какой то ) 

Ты ещё скажи "пративные")))

я не допетрил, где смешно))

Ты смотришь в отрыве от контекста.. )

А вообще надо было так начинать
1. Я учился заводить машину кривым стартером
2. Моя первая машина была только с кривым стартером
Ну и далее по тексту

Одно не вытекает из другого, и не взаимоисключает..
кто как хочет.. то и заводит.. ну или Ту 

Ты ещё скажи "пративные")))

Лучше б в техничке прикрепили тему.. как я толкаю машину 

Кстати, куча знакомых молодых ребят (про девушек уж и не говорю), которые не скрывают, что не умеют ездить на ручке. В принципе не умеют. А я считаю так: умение работать сцеплением, это признак того, что ты хоть как-то чувствуешь машину, хоть на подсознании понимаешь основные принципы связи двигателя и ведущих колес. Поэтому, хотя бы обучение должно быть строго на механике. А автомат это же как фен - вкл/выкл.

Я бы запретил ездить тем, кто не умеет ездить на ручке. Кроме непонимания принципов управления автомобилем, они ещё и не могут контролировать лишний процесс (переключение передач), а значит, с учётом того что новички не контролируют большую часть обстановки, то если они даже не могут пройти на ручке обучение, где им помогает инструктор, то они в одиночку не смогут управлять автомобилем и полностью контролировать ситуацию, что крайне опасно.

е30 прекрасно толкается с горки. я так один завел магшинку толкнул с горки, и прыгнул за руль )

Я в Питере ващет живу, у нас тут на весь город наверное несколько высот и все на окраинах, какие тут горки?! Да и икс например вообще не так просто толкать...

они думали, что газель это реально другое в управлении ТС, в отличии от легковой....
Говорю как есть, без сарказма и не утрируя.

Две ТП:
- Зачем у некоторых машин 3-я педаль?
- Дура, это не третья педаль, а второй тормоз, я на ютубе сама видела

Мля, кроме шуток - знаешь сколько раз я жалел об отсутствии сего девайса на 30ке? Когда забываешь габариты а утром надо ехать и в попыхах тащишь аккум домой на зарядку и надеешься что он за пол часа зарядится... Особенно было весело, блин, когда ещё и лифты отключили, переть 15кг на 7й этаж.

только перед этим тебе нужно обратиться в тюнинг-ателье "БелославЪ и партнеры", где тебе переведут твой м50 на карбюраторную систему впрыска))) по желанию, можно еще барабаны вперед установить, чтобы лучше чувствовать, как они будут перегреваться при затяжных спусках)))

  и швабра мне нравится больше моющего пылесоса, который использую в режиме влажной уборки только когда "потоп"!!!!! 

Да, жаль, Белославъ такую тему пропустил. Он бы внес в неё православие. 

только перед этим тебе нужно обратиться в тюнинг-ателье "БелославЪ и партнеры", где тебе переведут твой м50 на карбюраторную систему впрыска))) по желанию, можно еще барабаны вперед установить, чтобы лучше чувствовать, как они будут перегреваться при затяжных спусках)))

Ты забыл ещё ручник от УАЗа и переделку ступиц на е34 на 4/100 под крабы....

Зочем дергать эту палку фсю дарогу йесле можна купить лутши с автаматам и ни драчидъ?