Тема: Стук в моторе

Недавно только разобрался с троеннием мотора. Выставил правильное базовое зажигание и мотор ожил, начал работать ровно как часы. Но радость длилась не долго. Вчера косанула меня дурка и по совету одного чувака заглушил на карбе обратку. Он сказал что будет работать лучше машина. Ну я заглушил обратку, завожу, мотор завелся буквально на 5 секунд и вдруг что-то как зашкребло и в конце стукнуло в моторе и сразу после этого он резко заглох. Подошел к мотору - весь облитый бензином. Из под нижней прокладки выдавило бензин. Я взял и поставил назад обратку как было вначале, но ни тут то было, мотор вообще не подает никаких признаков жизни + к этому когда кручу стартер что-то циклично стукает в районе клапанов и из под карба все так же вытекает бенз, а электробензонасос не останавливается. Подскажите куда копать?

Дело скорее всего не в обратке, но точно не знаю как там в карбюраторных.
Проверь вообще масло, ож. И проверни коленвал ключом. Послушай в каком положении и где стук

Масло уровень норм, ОЖ есть. Есть подозрение что в карб попала со свечи пимпочка. Я просто на штуцер обратки надел шланг и заглушил свечой. могло ведь попасть в коллектор?

Я бы снял весь верх, карбюратор и по крутил коленвал. Все делается, не переживай
Про всякие советы, ты наверное, сам уже понял. Лучше самому разобраться сперва, а потом делать

Всмысле верх? Голову чтоли7 А можно сделать не снимая ничего. Прсто честно, меня уже все за...ало, машина почти 2 месяца стоит, то одно то второе. Обидно то, что уже ведь работала на днях и тут бац.

Не, голову пока не нужно.
Карб снять. Снять крышку клапанную

Е30 она такая помучать может...

Карб позавчера когда я снимал и ставил, сильно затянул гайки и карб согнулся дугой в нижней части, потому и протекает снизу, но это еще не все, уровень масла увеличился больше половины стал и пахнет бензином очень жидкий. Позавчера был уровень норм и масло было вязкое. Что могло произойти с мотором когда я заглушил обратку и пошел перелив топлива в карб?

Масло на выброс - однозначно... И чем быстрее тем лучше...
Если в таком состоянии долго простоит звиздец всем резинкам не устойчивым к бензину.
Не понятно чё там за пимпочка улетела и куда, но я бы снял таки крышку клапанную и посмотрел не загнуло ли клапана...
Если каким-то образом пимпочка попала в котлы можно попробовать достать тросиком с магнитиком на конце - только магнитик нужно хорошо примотать чтоб не слетел и не приклеился куда-нить... Как-то был случай гаечку доставал из котлов таким способом... Нудное занятие.
Если мотор не долго проработал на смеси масла и бензина то скорее всего ничего страшного не произошло. Если долго, да ещё и  под нагрузкой тогда скорее всего дрыг на капиталку...

Пимпочка со свечи на месте, значит в карб ниче не попало. ТОгда не понятно что был за металлический свист а потом легкий стук перед тем как мотор захлох. Мог быть бензиновый гидроудар? Или проворот вкладыша из-за того что в масле бензин?

dimanchick Когда разобрался с троением, настроил зажигание, то я никуда не выезжал так как начал решать проблемы с ОЖ. А когда на днях заглушил обратку, машина завелась на 5 секунд и с металическим визгом и стуком заглохла. Так что я ни ездил и нагрузок не было никаких.

Сними клапанную крышку - посмотри хотя бы чё с клапанами с цепью (металлический свист слышал только когда цепь слетала), с натяжителем цепи, с рокерами... Тупо глядеть на мотор не открывая капот и гадать на кофейной гуще не вариант...
Свечи скрути, посмотри какие сухие какие мокрые, мож если гидроудар то в горшке ещё остался бензин...

З.Ы. чёт машина в таком состоянии просто ужс - чесслово я п на такой не стал ездить, сначала бы раскидал всё, перебрал, от непонятного колхоза избавился, а потом уже ездить... ИМХО в таком состоянии ездить самоубийство...

Сними клапанную крышку - посмотри хотя бы чё с клапанами с цепью (металлический свист слышал только когда цепь слетала), с натяжителем цепи, с рокерами... Тупо глядеть на мотор не открывая капот и гадать на кофейной гуще не вариант...
Свечи скрути, посмотри какие сухие какие мокрые, мож если гидроудар то в горшке ещё остался бензин...

З.Ы. чёт машина в таком состоянии просто ужс - чесслово я п на такой не стал ездить, сначала бы раскидал всё, перебрал, от непонятного колхоза избавился, а потом уже ездить... ИМХО в таком состоянии ездить самоубийство...

dimanchick Скажи, а если цепь спала, бегунок будет вращаться? Кстати циклический стук пропал при заводке, но появилась другая фигня. Включаю стартер, он крутит мотор и после примерно 7-8 оборотов что-то как закусывает и стартер на секунду с трудом проворачиает вал и опять крутит 8-15 оборотов к примеру и потом опять вдруг что-то как подклинивает. До этого такого не было, машина не заводилась но стартер крутил сколько хочешь без остановок.

Бегунок не будет вращаться

бензин в масле не удивительно, ты ж крутишь насос качает, бензин подает мотор не работает, он стекает в картер, чем больше будешь крутить тем его объем будет увеличиваться, масло не меняй пока не заведешь, иначе через полчаса маслания снова его менять, ничего не будет от него в двигле.
судя по твоему описанию что то влетело тебе в цилиндр, надо слушать и доставать
чтоб завести снова надо проверить искру и зажигание, просушить свечи-они залиты

стартер скорее всего ты его залил, поэтому он глючит

ТОлько что снял все свечи,  ну немного сырые, нагара почти нет, так как машина толком и не работала, все равно почистил и положил сушить. Потом проверил бегунок, включил стартер - мотор вращается легко (понятно  без свечей) но и не заедает как со свечами, бегунок крутится. Значит цепь стоит. Но чувствую опять мне с нуля по базовому выставлять зажигание. Может цепь проскочила?
Тогда как мотор троил, приходили 5 мастеров и ладу не могли дать. Потом благодаря нашему форуму выставил базовое зажигание и мотор ожил, работал как часы, ровно ничего не трясло.
Вот скажите, если цепь проскочила, то уже базовое зажигание выставить не получится? Надо валы совмещать или как?

Чё значит масло не меняй - у него по описанию смесь масла с бензином чуть ли не один к одному 
Нафиг нужно такое масло!!!
Самой дешевой минералки прикупить и то лучше будет чем на таких соплях заводить... А если эти сопли какие-нибудь какахи полезные смоют - такое тоже бывает, резинки разбухнут или того хуже вообще сожрут или маслонасос угробят?! 

Масло сливай - даже не думай, дешевле в итоге выйдет!!!
А чтоб нормально заводилась надо делать по уму - чтоб в своей машине быть уверенным!

Может цепь проскочила?

Если бы цепь проскочила скорей всего ты бы уже стартером ничего не крутил!

Чё значит масло не меняй - у него по описанию смесь масла с бензином чуть ли не один к одному 
Нафиг нужно такое масло!!!
Самой дешевой минералки прикупить и то лучше будет чем на таких соплях заводить... А если эти сопли какие-нибудь какахи полезные смоют - такое тоже бывает, резинки разбухнут или того хуже вообще сожрут или маслонасос угробят?! 

Масло сливай - даже не думай, дешевле в итоге выйдет!!!
А чтоб нормально заводилась надо делать по уму - чтоб в своей машине быть уверенным!
Если бы цепь проскочила скорей всего ты бы уже стартером ничего не крутил!

ну и че----он щас   денек ключем покрутит и если не заведет снова масло меняй? да и интересно каки таки резинки в двигле скрючатся от бензина? нихрена не будет, заведет поменяет, он же не будет на нем ездить а маслать двигло и плескать в картере....ничего страшного, а по теме выставляй зажигание, по теории искра есть, бензин есть, если зажигание в теме то заведешся снова, надеюсь что если это был гидроудар, вкладыши не провернуло

я так свою машинку брал у девочки, она намаслалась тоже так что в карере было 50 на 50, ничего страшного не случилось, резинок там внутри и нет разве ток маслосъемные но и сними ничего не было, завел масло поменял и все

я так свою машинку брал у девочки, она намаслалась тоже так что в карере было 50 на 50, ничего страшного не случилось, резинок там внутри и нет разве ток маслосъемные но и сними ничего не было, завел масло поменял и все

а я после такого капиталил двиг...

а я после такого капиталил двиг...

А что случилось, можно подробнее?

Ребята подскажите, а как определить провернуло ли вкладыш или нет?

а я после такого капиталил двиг...

странное решение - после пападания бензина в масло двигло капиталить, а я уже третий год эксплуатирую, масло не жрет вообще ни грамма, работает ровненько и тихо, я ж не говорю ездить на этом масле, я лишь о том что заводить ничего страшного в этом нет, а от того что бензин в картере с маслом тож ничего страшного

Подскажите как определить провернуло ли вкладыш? Есть подозрения из-за того, что был металический свист а потом  мотор заглох. Завести пока не могу, отдал карб на ремонт.

Я только один способ знаю - снимать по очереди!

надо завести, при провернутом вкладыше, характерный металлический звук