Тема: Разные вопросы по кузовному ремонту.

При срезке порогов по задней части переднего лонжерона немного поддомкрачиваю кузов (на 2см примерно), чтобы не сложился в процессе сварки и ли срезки днища с порогами.

защем? ставишь просто 2 стойки сзади и спереди в лонжероны и всё! зачем накручивать себе? всё гениально и просто!

Читаю и понимаю, как хорошо что я не работаю сварщиком)

При срезке порогов по задней части переднего лонжерона немного поддомкрачиваю кузов (на 2см примерно), чтобы не сложился в процессе сварки и ли срезки днища с порогами.

Хм. А куда именно?

Вообще я думаю поставить сзади и спереди балки на стойки. Это обеспечит относительно ровную постановку кузова. Единственное что передняя балка у меня немного смещена к переду, относительно обычной 30ки. Ещё подумываю может зафиксировать среднюю стойку крыши распорками, дабы не оторвать её в процессе случайно. Распорки сделать по принципу винта и струбцин на концах. Только пока думаю как - есть 3 основных точки - вторая средняя стойка, что-бы не гуляла поперечно, и проёмы дверей. Но с задним проёмом немного проблемы - там снизу идут арки - а мне нужно внешнюю часть внутренней выкорчевать, а сверху не понятно как зафиксировать, под таким углом. А в переднем проёме мешаться будет... ХЗ в общем.

Читаю и понимаю, как хорошо что я не работаю сварщиком)

Знаешь, я вот тоже им не работаю... И обидно - мне же за это не платят! С другой стороны всё таки ездить на машине "возрождённой из пепла" самому, своими руками, эт не тоже самое, что за деньги...

Хм. А куда именно?

Вообще я думаю поставить сзади и спереди балки на стойки. Это обеспечит относительно ровную постановку кузова. Единственное что передняя балка у меня немного смещена к переду, относительно обычной 30ки. Ещё подумываю может зафиксировать среднюю стойку крыши распорками, дабы не оторвать её в процессе случайно. Распорки сделать по принципу винта и струбцин на концах. Только пока думаю как - есть 3 основных точки - вторая средняя стойка, что-бы не гуляла поперечно, и проёмы дверей. Но с задним проёмом немного проблемы - там снизу идут арки - а мне нужно внешнюю часть внутренней выкорчевать, а сверху не понятно как зафиксировать, под таким углом. А в переднем проёме мешаться будет... ХЗ в общем.Знаешь, я вот тоже им не работаю... И обидно - мне же за это не платят! С другой стороны всё таки ездить на машине "возрождённой из пепла" самому, своими руками, эт не тоже самое, что за деньги...

Витя, тверские лещи уже близко!!! Бди!

Витя, тверские лещи уже близко!!! Бди!

Ужость! Ты это, не в последний день звони... А то я могу быть приоритетно занят.

Да что вы переживаете, жить этому кузову до 19 числа осталось.а там я приеду и спалю его вместе с гаражом)

Видос запили!

Хм. А куда именно?

Вообще я думаю поставить сзади и спереди балки на стойки. Это обеспечит относительно ровную постановку кузова. Единственное что передняя балка у меня немного смещена к переду, относительно обычной 30ки. Ещё подумываю может зафиксировать среднюю стойку крыши распорками, дабы не оторвать её в процессе случайно. Распорки сделать по принципу винта и струбцин на концах. Только пока думаю как - есть 3 основных точки - вторая средняя стойка, что-бы не гуляла поперечно, и проёмы дверей. Но с задним проёмом немного проблемы - там снизу идут арки - а мне нужно внешнюю часть внутренней выкорчевать, а сверху не понятно как зафиксировать, под таким углом. А в переднем проёме мешаться будет... ХЗ в общем.Знаешь, я вот тоже им не работаю... И обидно - мне же за это не платят! С другой стороны всё таки ездить на машине "возрождённой из пепла" самому, своими руками, эт не тоже самое, что за деньги...

Ставлю подпорки под задние концы передних лонжеронов, под те, что уже по днищу идут, примерно до задней части сиденья.

Ставлю подпорки под задние концы передних лонжеронов, под те, что уже по днищу идут, примерно до задней части сиденья.

Хм. Надо подумать. Спасибо!

А кто-нибудь знает, что из себя представляет оригинальная жижа для обработки скрытых полостей? Насколько она живуча и эффективна?

Ну так что народ, вибру битуумную принципиально на грунт клеить, или пофигу?

Мои друзья красят сначала рыжим суриком (или как эта краска называется), а потом кладут вибру.
Вообще, предлагают радикальный метод. Класть вибру не на чистый металл, а предварительно обработать его тектилом. Типа, так будет еще пижже. Я возражаю: ничего не приклеится же! Отвечают, что получается примерно как с тонировкой, которую клеют на мокрое стекло, а потом (через пару дней) хрен отдерешь.

х.з., особого смысла извращаться с доп обработкой не вижу - наклею либо на грунт либо после покраски...

А кто-нибудь знает, что из себя представляет оригинальная жижа для обработки скрытых полостей? Насколько она живуча и эффективна?

Думаю, под оригиналом может идти Тектил либо Динитрол. Вскрывал недавно заглушку порога на Ауди Q7 2007 г.в., там запах Тектила был.
Под оригинальным номером антигравия для Фольксвагена пришёл Теросон. Качества особого не заметил, примерно что с рынка антигравийка в баллонах под пистолет, что там. Антигравийку лучше брать полиуретановую, с отвердителем. Цена от 1500 примерно. Зато не смоется растворителем. И стойкая действительно.

Хм. Надо подумать. Спасибо!

Тут не думать надо, тут лучше это сделать. Думаю, многие кузовщики это подтвердят, что подпорки под лонжероны необходимы.

Антигравийку лучше брать полиуретановую, с отвердителем.

Меня сейчас только внутрянка интересует. Что касаемо остального - тут хз, всё таки БМВ не Вольц, у них всё таки обычно хорошие материалы. Вопрос именно в том, видел ли кто-то именно БМВшный оригинал...

Тут не думать надо, тут лучше это сделать. Думаю, многие кузовщики это подтвердят, что подпорки под лонжероны необходимы.

Думать надо. Нельзя вообще что-либо в машине делать не подумав. У меня стойки всего 4 - нужно думать что именно подкладывать под это место.

Я просто поддомкрачиваю рядом, и подставляю подобранные по высоте обрезки досок, либо хоть кирпичи.

Всем привет,начало не читал,открыл страницу,увидел фото наверху и окуел-это того стОит???!!!кузов у е30 не жёсткий на кручение и изгиб,да ещё и тридцатилетний, он и так устал,а тут ещё и такое,он же на каждой кочке кряхтеть будет и трудочасы огромные,можно же взять более живую,неее?

Я просто поддомкрачиваю рядом, и подставляю подобранные по высоте обрезки досок, либо хоть кирпичи.

Ну поддомкратить эт понятно, а вот что подставить буду думать, ибо чёт ничего нетути...

Всем привет,начало не читал,открыл страницу,увидел фото наверху и окуел-это того стОит???!!!кузов у е30 не жёсткий на кручение и изгиб,да ещё и тридцатилетний, он и так устал,а тут ещё и такое,он же на каждой кочке кряхтеть будет и трудочасы огромные,можно же взять более живую,неее?

Пастернака не читал, но осуждаю...
1) Кузов у Е30 очень даже жёсткий и на скручивание тоже, просто его скручивает постоянно нагрузками.
2) Товарищ это давно сделал, оно ездит и вроде как не кряхтит. Да и к теме это относится лишь боком.
3) А ты попробуй сейчас найди хороший кузов на Е30!
4) Да и может он из любви к искусству сделал это...

На пункт 3 только могу ответить - можно и это не сложно и цена не будет больше 200 тыс. рублей

На пункт 3 только могу ответить - можно и это не сложно и цена не будет больше 200 тыс. рублей

200 тыщ за нелегальный кузов - спасибо, но мало кто здесь захочет так делать...

Нет,200 р это мобиль хороший,а кузов до 50,дороже не стоит покупать,но это мое мнение.трудозатраты огромные- сварить,покрасить и в итоге...мне это не понять,вот и спросил,неужели это того стоит....

200 тыщ за нелегальный кузов - спасибо, но мало кто здесь захочет так делать...

он походу думает что  по 200 продают не варенные и некрашенные))) + это не iX и даже не купэ)

Нет,200 р это мобиль хороший,а кузов до 50,дороже не стоит покупать,но это мое мнение.трудозатраты огромные- сварить,покрасить и в итоге...мне это не понять,вот и спросил,неужели это того стоит....

В хороший мобиль один фиг нужно будет влить несколько сотен, а он ещё и незаконный будет, ибо в нашей стране их хороших практически нет.

он походу думает что  по 200 продают не варенные и некрашенные))) + это не iX и даже не купэ)

Ну из бундеса можно привезти не вареную не крашенную (конечно не икс) за эти деньги. Только толку с неё... Ну я так понял его смущает фотки Владислава, а там не икс. Своих то я тут вроде не кидал. У меня то выбора нету - латать, латать и ещё раз латать!

На пункт 3 только могу ответить - можно и это не сложно и цена не будет больше 200 тыс. рублей

Давайте прямо сразу с примерами рассмотрим. Или хороший - это у которого стаканы не отваливаются?

Не... Я-то чего.. Я только за. НО пока в продаже нет того, за что хочется отдать денег.

В общем сварил я подставку винтовую и подпёр заднюю часть лонжа. Ещё сварил специальную распорку, через бруски поставлю между чашками и подкорректирую недостающие для установки распорки миллиметры, а то если положить один блин на шпильки опоры, то второй ложится не до конца.