Тема: Разные вопросы по кузовному ремонту.

Вопрос на засыпку по шумке - имеется крышка отсека печки (на моторную перегородку). Она немного подржавела и требует покраски, плюс шумка несколько потрескавшаяся. Соответственно что-бы покрасить нужно шумку содрать, а она отдельно не продаётся. Крышка стоит дофига. Старую шумку содрать целой не получится. Вопрос - каким материалом можно обклеить эту байду, что-бы она прилично выглядела, и не сильно бросалось в глаза, что она неоригинальная? Уж очень она на видном месте...

То есть нужен чёрный плотный материал, который можно прогрев сформовать по крышке, на которую его наклеить.

Битумный настил (кровля) приходит сразу на ум, его можно с феном наклеить, но вот горючесть и соседство с двигателем отталкивающе действует сразу. Шумоизоляцию с алюминиевой фольгой сверху можно приклеить после покраски, потом карпет или что-то подобное.

Хм... Чёт такие варианты не очень.

Можно с разборки старую шумку с моторного щита приобрести недорого, если возможно, и приклеить нужный кусок на этот щиток. От Форд Мондею 2005 года у меня лежит, внутренняя часть (салонная) шумки между салоном и моторным щитом. Очень похожа на нашу шумку, но с поправкой на современные материалы.
Можно на рынке посмотреть, что из самоклеящёйся шумоизоляции есть, может, подойдёт что.

Ну я потом поспрошаю у торговцев шумками, просто вдруг кто знает конкретный пенистый материал. Просто в оригинале там что-то вроде пенорезины, а она не формуется нагревом.

Спрошу-ка я в Витиной теме. Вот полезли у меня на пассате жуки. Ну где-то вспучилось немного, где-то скол порыжел. Арки задние про отпесочило по краю. Как это заделать с минимальными затратами на материалы, без инструмента и гаража? Я вижу это так: первым делом купить у подборщиков пару баллоном краски в цвет. Потом зашкурить больные места болгаркой с лепестковым кругом, чем-то покрыть и тут же задуть краской. Вопрос, чем покрыть? И нужно ли краску покрывать лаком?

Я тебя огорчу - краска из баллончика облезет по весне и всё пойдёт дальше ржаветь. Жучки так вообще часто оказываются сквозными и требуют заварить их и обработать с двух сторон.

Так в принципе болгаркой с щёткой зачищаешь, если гниль не сквозная и металл ещё более-менее живой, то травишь кислотой, а дальше надо загрунтовать и покрасить, но только не баллонами. Лак зависит от краски.

Я тебя огорчу - краска из баллончика облезет по весне и всё пойдёт дальше ржаветь. Жучки так вообще часто оказываются сквозными и требуют заварить их и обработать с двух сторон.

Так в принципе болгаркой с щёткой зачищаешь, если гниль не сквозная и металл ещё более-менее живой, то травишь кислотой, а дальше надо загрунтовать и покрасить, но только не баллонами. Лак зависит от краски.

Пока не сквозная и очень поверхностная. Краска не с того баллончика, что на стенах пездюки рисуют, а та, которую для покраски авто покупают. Просто ты можешь ее в банке купить и красить с компрессора, а можешь заплатить и тебе ее в баллон закачают под давлением. Мне вот именно интересно процесс травки-отмывки и грунтовки. Чем, в каком порядке и с какими интервалами. Ждем короче когда мой тезка придет ))

А это пофигу какие баллончики. Один фиг облезет. Я заказывал и такие, итог один. Нормальная краска идёт с отвердителем...

Никаких проблем с процессом нету. Зачищаешь щёткой на болгарке или дрели до относительно чистого металла, потом травишь кислотой. Я кислоту просто намазываю и оставляю на долгое время так - ибо варю и не хочу замазывать каждое пятно отдельно, но обычно она за минут 15, ну может пол часа протравливает очень хорошо. Потом перед покраской промыть растворителем всё место покраски, нанести грунт, после высыхания зашкурить его, потом краску и лак. Так как хорошо ты всё равно не покрасишь, то лучше шкурануть и краску перед лаком. Но в любом случае если из баллончика, то скорее всего облезет. Если сделать плохо и с плохим баллоном, то не доживёт до весны, если закачать в баллон краску и тщательно всё сделать, то хватит на две зимы...

Лучше уж купить кетайский пульвик (обойдётся как несколько баллонов с закачкой) и одолжить компрессор хоть какой-нибудь подходящий у знакомых и гараж.

Кислоту и грунт какие конкретно используешь? Мне и нужно на две зимы. Друзей с гаражами/компрессорами, а так же денег на пульвик не было, нет и ближайшие годы скорее всего не будет ))

Ортофосфорная кислота. Использую концентрированную, если разбавлять то ржавеет. Грунт я ещё не клал, купил только недавно. Я временно закрашиваю краской для заборов тексовской... Грунтовать буду когда будет хотя-бы единый готовый кусок.

 Сейчас борюсь с коррозией часто, постоянно подржавевшее корыто типа Q7 или Солярис, который Хундай, подгоняют  Счищаю металлическими щётками, с жёлтой "щетиной", со штырём с завода, неразборными. Использую с дрелью, чтобы накатки металла на ржу не было, просто работаю минуту в одну сторону прокрутки, потом в другую. Щётка разваливается однозначно быстрее, но нам ведь не щётку экономить нужно, а металл зачистить  нужно. После подготовки под грунт покрываю либо кислотным грунтом, либо эпоксидным, потом акриловым и покраска.
Ортофосфорную тоже использую иногда, после намазывания нескольких слоёв, смываю жёсткой тряпкой с содой и усилием, чтобы снять кислоту. Далее - зачистка той же щёткой на дрели, и по списку.

Не советую после кислоты щёткой проходить - счищаешь слой окислов. Нафига использовать акриловый на эпоксидник тож честно не понятно.

Нет у меня доверия кислотным окислам под краской. Никаких. Кислоту использую только как средство для удаления и разложения ржавчины. Как и многие автомаляры.
Акриловый грунт наносится для создания слоя вышлифовки, когда нужно убрать риску либо подравнять поверхность для убирания ступеней между материалами. А так я на эпоксидник красил капоты, крылья новые, 3 слоя, шлифовка после сушки и вперёд.

По сути тогда при хорошей зачистке кислота бесполезно. Уж лучше тогда кислотный грунт класть.

Все материалы желательно использовать 2-х компонентные (материал+отвердитель), чтобы ничего не  отвалилось. Краска в баллонах однокомпонентная и по этому менее устойчивая к различным методам воздействия на неё. 2К материалы - высыхают за счет химической реакции, 1К материалы - испарение разбавителя из краски.

Можно на рынке посмотреть, что из самоклеящёйся шумоизоляции есть, может, подойдёт что.

Из уныния такое делать. Все самоклеющееся со строительного рынка быстро отклеится из-за частого перепада температур и соседства с двигателем.

Ну где-то вспучилось немного, где-то скол порыжел.

Скол надо обработать как ты пишешь. А вот то, что вспучилось, - сквозная коррозия. Такое лечится только вырезанием гнилого и ввариванием живого. При обычной зачистке даже зиму не переживет.
....... Если только предпродажно обновить требуется...

Из уныния такое делать. Все самоклеющееся со строительного рынка быстро отклеится из-за частого перепада температур и соседства с двигателем.

Я на авторынке имел ввиду смотреть, а не стройматериалы покупать. Да и на авторынке многое только для стен и заборов годится часто.

Да и на авторынке многое только для стен и заборов годится часто.

В этом и проблема... Вот и не понятно - крышка новая не бюджетно, а варианты замены какая-то порнография...

Скол надо обработать как ты пишешь. А вот то, что вспучилось, - сквозная коррозия. Такое лечится только вырезанием гнилого и ввариванием живого. При обычной зачистке даже зиму не переживет.
....... Если только предпродажно обновить требуется...

Ну можно считать, что предпродажно. Я продавать не собираюсь, просто бесит рыжий пузырь над лобовым. Убрать, чтобы какое-то время глаза не мозолил.

Ну я потом поспрошаю у торговцев шумками, просто вдруг кто знает конкретный пенистый материал. Просто в оригинале там что-то вроде пенорезины, а она не формуется нагревом.

Не подскажу насчет формовки температурой, но самый крутой пенистый материал который видел и помню (сам бы приспособил) - советский, если это был советский туристический коврик из пенополиуретана. Там действительно была очень мелкопористая структура изделия, относительная плотность и способность самовосстанавливаться. Да и цвет, с одной стороны красный, с другой синий)

Ну можно считать, что предпродажно. Я продавать не собираюсь, просто бесит рыжий пузырь над лобовым. Убрать, чтобы какое-то время глаза не мозолил.

Странно что не ответил... Убрать просто жучок можно так - зачистить щёткой, протравить ортофосфорной кислотой, а поверх можно ржавостопом Текс мазануть. Сверху уже можно что угодно налить/намазать. Как выше писал кислота концентрированная, все стадии протирать растворителем или обезжиривателем. Это как временное решение. Потом если текс не отваливается то можно его и не удалять и красить нормально автомобильными грунт/краска/лак.

Вот вам технологический инфаркт! Дреммель и болгарка и много упорного труда. Горизонтальная часть замазанная вся заплатка, включая шпильку. Вертикальная почти вся заплатка с отступом от отверстия для проводки. На втором фото вертикальная часть (под отверстием для кондея) тоже заплатка.

Могу ещё ужасов последнего сезона навывешивать.