Тема: "Зеленая зона" для м42

Народ, возник тут вопрос из области общих знаний...
Есть ли для м42 (и вообще для моторов 4х серии) понятие зеленой зоны по оборотам?
Ну т.е. в какой зоне передвижение будет наибоолее экономичным...
Ну вот например какой режим экономичнее - 2500 на четвертой или 2000 на пятой? 3000/4 или 2400/5?

купил БМВ и еще и пытается Экономить... BMW+Экономия= равно попадалово на деньги

м40 в режиме 100-110 на пятой кушает по экономайзеру и без пробок! 6.5-8 литров 95 бенза....

кстати да! под тахо же есть показометр мгновенного расхода топлива. сразу и покажет, что экономичнее...

Ищи косяк в моторе своём. Не должен он хавать 11 литров по трассе с твоими скоростями

енто ты мне

Зависит от того, в горку едешь или под горку

Однажды я решил стать сракером и нереально наваливать. Мчался на высоких обротах, лавировал, тормозил и разгонялся. Расход уменьшился.

купил БМВ и еще и пытается Экономить... BMW+Экономия= равно попадалово на деньги

расходы бывают оправданные и неоправданные
м42 который сожрал на 460 км трассы 50 л горючки - это не бмв
кстати, насчет бмв и экономить - как по мне, то наши моторы одни из самых экономичных, по крайней мере по удельному расходу, в пересчете на одну лошадь/один ньютонометр

Зависит от того, в горку едешь или под горку
Однажды я решил стать сракером и нереально наваливать. Мчался на высоких обротах, лавировал, тормозил и разгонялся. Расход уменьшился.

вот я тоже об этом много думаю
когда езжу без детей и жены, то со светофора и до 80 - вторая передача и полный газ, потом 4я и накат, и расход реально меньше
но по трассе сам факт интересен...
а эконометр показывает мгновенный расход, его сложно интерпретировать в средний

енто ты мне

автору темы

Всё зависит как ехать. Прямолинейно в общем-то относительно пофиг, думаю расход будет незначительно отличаться на соседних передачах, ну возможно на более высокой будет чуть ниже. Но вот при малейшем разгоне... На более высокой передачи ты получаешь сразу низкий момент за счёт ПЧ, низкие обороты, где обычно опять таки ниже момент и мощность, а для того, что-бы хоть как-то разогнаться нажимаешь на газ и расход зашкаливает. Так что моё мнение что разгон более эффективен и экономичен на более низкой передаче. Выгоднее быстренько разогнаться и катится себе.

На иксе по городу вообще 4ю использовал мало. Ну и кстати сколько не ездил, а расход при попытках ездить медленно никак не снижался. И так и так на иксе 15-18 в городе, 8-10 по трассе, на М40 15-16 в городе 7-8 по трассе.

Вихтар ты Прав т.к. на МЭ40 не получается в городе уменьшить расход менее 14 литров

а вот по трассе да без пробак (Эхххх Мечты) укладывался в 7 литраф на 100 КМ

и уже есть 100500 тем по поводу прожорливасти МЭ40

и ХРЕН ты ее победишь (если тока Привентивно)

ну город городу рознь, я на м40 вполне вкладывался в 10 литров
у нас пробки понятие нерегулярное

будем считать я этого не слышал

на самом деле организация движения соответствует масштабам населенного пункта, подъезды к мостам нормальные, мостов достаточно
под термином пробка у нас подразумевается тянучка, в которой можно потерять от 2 до 10 минут
и таких мест в городе не так много

за троллинг и политические под***ки буду убивать...
это всех касается!


уважайте друг друга

за троллинг и политические под***ки буду убивать...
это всех касается!


уважайте друг друга

M42 туринг - в городе 12л при спокойной езде и без пробоак. Похоже, что много, но ниче пока сделать с этим не могу.

м42 с е36 ставил в е21, расход 9-10 радовал,но при оригинальных свечах новых и капитальной чистки форсунок и практически  новым дмрв .

ну, речь об этом разделе. Чем ближе к курилке, тем я толерантнее

но в целом да, я та еще стерва

м42 с е36 ставил в е21, расход 9-10 радовал,но при оригинальных свечах новых и капитальной чистки форсунок и практически  новым дмрв .

клева! е21 ведь полегче, так что может нормально боле-менее.
Я даже преврал, в 12 у меня уложиться не получается, 12,5 в лучшем случае.
Ну ради справедливости скажу, что по трассе расход 7-7,5 не более (до 110 км/ч). Может это и нормально.

Это шикарно

Был бы впрыск распределенный   ( а не попарный) былоб еще экономичней и профита чуть поболее...

По моему 12 литрам расхода надо радоваться...

У меня на пассате в городе 15-16 расход (это при 75 силах на моновпрыске и весе под полторы тонны ) на трассе при 130 расход около 10. при 150-160 около 13.  Так он тупо больше не едет....


Вы, блин, серьезно, по трассе 100-110 двигаетесь?

У меня на пассате в городе 15-16 расход (это при 75 силах на моновпрыске и весе под полторы тонны ) на трассе при 130 расход около 10. при 150-160 около 13.  Так он тупо больше не едет....


Вы, блин, серьезно, по трассе 100-110 двигаетесь?

Слав, строго говоря, максимально допустимая скорость на загородной дороге 90км\ч. На автомагистрали 110км\ч

Я не знаю по каким дорогам ездишь ты, но если по обычным загородным - максимум допустимый по закону и по совести - 105-110км\ч
Где ты разгоняешься до таких величин?

У меня на четырке расход по трассе 8-8.5 литров на сотню, обычно груженный на 100 км\ч в среднем. Мне кажется это нормальный расход. Если не газуешь как Квят, и не тормозишь в пол из-за того, что только что газанул)) при спокойной езде 8-10 по трассе - это норма

Слав, строго говоря, максимально допустимая скорость на загородной дороге 90км\ч. На автомагистрали 110км\ч

главное не заходить за предел "лишения" (это +60 км/ч) - а скорости до 150 км/ч - определяет обычно дорожная обстановка))))

p.s. После того, как ночью передо мной в 10 метрах дорогу перебежал лось, ночью быстрее 100-110 тоже ехать не могу))))

На автомагистрали 110км\ч

на автомагистрали 130, 110 - это "дорога для автомобилей"
т.е. теориетически можно в рамках закона ехать 149
у нас таких дорог достаточно мало, обуславливается и состоянием дорожной одежды, и категорией дороги
дорог 1 категории достаточно немного, в принципе, в наших краях технически продолжительное время со скоростью выше 100 можно ехать только до днепропетровска, да участок харьков-чугуев, ну и трасса на киев,там где уже прошла реконструкция, на остальных дорогах быстро упираешься в фуру или жигуль

насчет езды ночью все люди делятся на две категории - те, кто пока еще ездит ночью быстрее 100, и те, кто уже повстречал своего лося (или зайца в моем случае )

и, насчет расхода... сожрать 14 литров по городу мне удавалось только на убитом м10 который съедал литр масла на 300 км, с кучей подсосов, забитыми форсунками, отвалившимся датчиком температуры, и то зимой

не, ну если про пассат речь пошла, то я могу сказать что мой рено меган 2002 г.в. 1.4л 95 лс с пробегом под 250 жрет в городе 7,5 - 7,6 по компу и (по реальному пробегу тоже сходится - 500р на 200 км), это причем еще с время от времени включенным кандеем.