Тема: Замена кодера приборки ВП. Возможна ли?

Там вообще есть какой то чип, но слышал, что его замена не поможет, надо искать приборку. Так ли это?

Поможет от чего?
В кодере хранится информация о количестве цилиндров, чтобы тахометр правильно показывал. Еще, может, об объеме бака, но не уверен.
Кодер втыкается с лицевой части приборки, ниже стекла, ближе к правому краю, небольшая коробочка.

Там вообще есть какой то чип, но слышал, что его замена не поможет, надо искать приборку. Так ли это?

ничегонепонял

По кодеру точно определяется показания тахометра и эконометра. Что ещё - х.з., по логике бензобак определяется показометром и датчиками, правда почему-то кодер для доп бака вроде как свой.

Принципиально если плюнуть на всё кроме эконометра и тахо, то нормально будет работать при замене кодера. Если и есть разница с остальным, то её будет не заметно. Конце концов ездят даже с другими объемами, и даже другими двигателями, ставя просто кодер от двига с таким же числом цилиндров, ну эконометр показывает не правильно, а так норм.

Я к тому, что говорят на втором переходе, даже после замены этого чипа тахометр по человечески работать не будет. Надо тахометр менять? Или кодера достаточно? Или продать приборку, и купить 6-и горшковую, пусть даже от 1-го перехода

Нормально будет работать

Нормально будет работать

Огонь, только он новый стоит космос, и ждать его хреналион дней.
Спасибо всем за информацию)

У меня есть какой-то, номер скажу, разберешься для скольки он цилиндров?

вываливай сюда, сейчас погадаем
Я вот точно знаю, что №18 = М40Б16

вечером напишу пару номеров. Один с машины спишу, он точно 6 цил

Если в приборке потекли батарейки или в плату вкручены саморезы, то, конечно, замена кодера не поможет.

Вообще мне не совсем ясно, почему нам тут надо угадать, от чего должна "помочь" замена кодера.

ну на ВП вряд ли потекли батарейки, если только на очень ранних машинах 87 года, когда еще не перешли на использование Li батарей.

Коллеги, внесу свои пять копеек - тахометр нормально работает с любым кодером соответствующим вашему количеству цилиндров. Более того показометр расхода тоже вполне нормально работает и показывает оч близкие к реалу данные. Проверено на практике на разных объёмах и кол-ве цилиндров. Сейчас у мя вообще трехлитровка и все показывает также исправно как и на м40 родном.

Один кодер такой BMW13 1 381 635 еще цифры 1.88 и 002. Этот хз что
Второй BMW10 1 377 670 еще цифры 7.86 и 001. Этот работает с 6 цилиндрами

Один кодер такой BMW13 1 381 635 еще цифры 1.88 и 002. Этот хз что
Второй BMW10 1 377 670 еще цифры 7.86 и 001. Этот работает с 6 цилиндрами

Вроде оба под 6 горшков. Это с ВП номера? Продашь, если есть?

Номера вп.
По коммерции в лс

Коллеги, внесу свои пять копеек - тахометр нормально работает с любым кодером соответствующим вашему количеству цилиндров. Более того показометр расхода тоже вполне нормально работает и показывает оч близкие к реалу данные. Проверено на практике на разных объёмах и кол-ве цилиндров. Сейчас у мя вообще трехлитровка и все показывает также исправно как и на м40 родном.

Эконометр будет врать на разницу производительности форсунок при конкретных РДТ, понятно что этого можно и не заметить, но разница всё таки будет.

Эконометр будет врать на разницу производительности форсунок при конкретных РДТ, понятно что этого можно и не заметить, но разница всё таки будет.

ну не как в аптеке но оч близко к действительности

Я бы поменялся кодером от 4 на 6 цилиндров, который на передней части справа вставляется. Мотометер приборка.
Или куплю. За разумную цену. Купил приборку в Минске на Автопривозе, подсунули от 4 цилиндров, су... нехорошие люди.

ну не как в аптеке но оч близко к действительности

Ну так там и разница...

Вытащил с приборки ВДО 2 ПП чип, сфотографировал его.
Есть вопрос: Нужно фото всех чипов на 4 и 6 цилиндров с описанием от чего эти чипы.
Есть идея подобрать микросхему, с которой чип на 4 цилиндра после переделки будет работать с 6 цилиндрами.
Сфотографировал от м40б16, видимо.

Какая маркировка на микросхеме?
Это же, вроде, должна быть микросхема памяти, важна не она сама по себе, а что в ней записано.

Это же, вроде, должна быть микросхема памяти, важна не она сама по себе, а что в ней записано.

Именно. И для каждой комплектухи своя прошивка. И эту прошивку можно взять только с другого кодера. Может конечно кто-то сможет расшифровать что там записано и настроить под свои нужны, но почему-то даже владельцы нештатных моторов так не делают...

Какая маркировка на микросхеме?
Это же, вроде, должна быть микросхема памяти, важна не она сама по себе, а что в ней записано.

Надписи на микрухе:
HML
087
9019
В этой микросхеме может быть ВИН, пробег. По крайней мере, в е34 и е32 такая информация в чипе панели должна быть.
Да, и мне знакомый электрик, Саша, сказал, что путём подгибания контактов на приборке можно изменить кодировку с 4 на 6 цилиндров на дорестайловых приборках.

В этой микросхеме может быть ВИН, пробег. По крайней мере, в е34 и е32 такая информация в чипе панели должна быть.

У нас там ничего нет. Только информация о двигателе.

Да, и мне знакомый электрик, Саша, сказал, что путём подгибания контактов на приборке можно изменить кодировку с 4 на 6 цилиндров на дорестайловых приборках.

На дорестайловых приборках пластиковый кодер сзади, у него некоторое количество перемычек нажимающих контакты, часть из них сломано. В принципе можно модифицировать или изготовить кодер кустарно. Но в них нету чипов. Если чип, то только менять кодер, или менять микруху и шить туда нужные данные.