Тема: E30 - старое ведро!

Я тебе скажу по другому - нужно свои потребности и желания сопоставлять со своими возможностями и здравым смыслом. Иными словами - жить исходя из своих возможностей.
Если мне нехватает денег на машину которую хочется, я куплю машину подешевле и буду стоемиться менять свои обстоятельства, чтобы пересесть на то, что нравится. А если я немогу в данный мосент повлиять на свои возможности - буду ездить на более дешевом и простом авто и получать от этого радость))) потому что лучше плохо ехать, чем хорошл идти.
А если денег нет на машину - куплю лисапед и буду укреплять свое расшатаннле нервами и алкоголем и лекарствами здоровье или ходить пешком - мне тоже полезно, надо похудеть)))

Ну я не могу изменить обстоятельства, а прогибаться под изменчивый мир - тоже не моё. Вот и ищу обходные пути. Но имей я бы пол ляма одним куском скорее купил бы БМВ более новую, пусть они мне не нравятся по многим причинам, чем новый Солярис. Просто сейчас у меня нету таких денег на поджоп, и к тому-же икс, если удастся сделать кузов раньше чем он сгниёт, потребует наверное пол ляма...

Нормальная машина - разумное соотношение цены и качества - здесь не нужно ломать голову, достаточно обратиться к статистике.
И какие марки и модели из среднего уенового сегмента достаточно хороши?

Статистика вещь такая, не стоит к ней обращаться. У каждого свои предпочтения вкусы и заморочки. Конце концов по статистике миллионы пьют дешёвую водку, и не так много народу пьют ну хотя-бы вина среднего диапазона цен. Более того практически все пьют обычное светлое пиво сорта "моча", и гораздо меньше приличное тёмное пиво, хотя разница цены минимальна.

Не считаю что в нижнем и среднем сегменте есть что-то достойное. Я вообще честно не знаю есть ли сейчас нормальные машины - у всех новых машин есть те или иные серьёзные косяки.

Кстати вот поставлю вопрос всем, хотя никто на него не ответит - имея пол ляма, может чуть больше (стоимость Солярисов и подобного), что делать если нужно хотя-бы 150-170 кобыл и задний привод?

Кстати вот поставлю вопрос всем, хотя никто на него не ответит - имея пол ляма, может чуть больше (стоимость Солярисов и подобного), что делать если нужно хотя-бы 150-170 кобыл и задний привод?

Витя, сходи в автомагазин, нормальный (барабан не берем) Солярис уже давно не стоит 500, он стоит 800.
Нужно 150-170 кобыл и задний привод? Интересно для чего? ПодриСтить на парковке после дождя?

Кстати вот поставлю вопрос всем, хотя никто на него не ответит - имея пол ляма, может чуть больше (стоимость Солярисов и подобного), что делать если нужно хотя-бы 150-170 кобыл и задний привод?

нужно насобирать ещё лям и взять брз )

Кстати вот поставлю вопрос всем, хотя никто на него не ответит - имея пол ляма, может чуть больше (стоимость Солярисов и подобного), что делать если нужно хотя-бы 150-170 кобыл и задний привод?

Упорно искать живую е46.  Да-да-да, она тоже будет старая, но не 30 же лет блеать!! ))

Нормы экологии.. Безопастности.. Расхода топлива ?

Вы что жить вечно собрались что ли 

Бабуля в шоке с нас)

Вы меня невнимательно читаете...
Я говорю - в данный момент жить по возможностям, стремясь улучшить их в будущем. Но это не должно быть целью! Улучшение услосий жизни нельзя делать целью жизни - это бессмысленно. Человеку для счастья нужно очень мало, главное - стоящая цель в жизни.
Стремится купить авто за лям- цель неплохая, но даже не второстепенная. А когда человек рвет задницу чтобы все было самое самое - это потребление ради потребления...

Нормы экологии.. Безопастности.. Расхода топлива ?

Вы что жить вечно собрались что ли 

Бабуля в шоке с нас)

Ну, если я наплюю на экологию, мои правнуки захлебнуться де...ом, причем моим же

нужно насобирать ещё лям и взять брз )

++++

м62б44 в двухтонном корыте показал 8.5 л/100 км на дистанции город-трасса-город (120 км). да без пробок, да на газ не нажимал, зато расход меньше чем на е30 с м40))))))

Кстати. как там супруга относится к бездонной бочке не просит продать? )

Упорно искать живую е46.  Да-да-да, она тоже будет старая, но не 30 же лет блеать!! ))

да им песта уже всем давно!!!!!!!!!!!

Кстати. как там супруга относится к бездонной бочке не просит продать? )

относится с сочувствием, но пока терпит))))))

я ещё время от времени напоминаю о тридцадке, которая ждёт, когда её начнут восстанавливать))))

семейны бюджет подорван )))) прально держи жену в совиных рукавицах смолоду )))

Витя, сходи в автомагазин, нормальный (барабан не берем) Солярис уже давно не стоит 500, он стоит 800.

Ну я в инете пробивал... От 470+ кажется они. Соответственно более-менее нормальный наверное 600.

Нужно 150-170 кобыл и задний привод? Интересно для чего? ПодриСтить на парковке после дождя?

Знаешь что такое комфорт водителя? Для комфорта водителя авто должно быть удобно в управлении и динамике.

Упорно искать живую е46.  Да-да-да, она тоже будет старая, но не 30 же лет блеать!! ))

Так вооот, мы опять возвращаемся к старым вёдрам!

нужно насобирать ещё лям и взять брз )

А это что такое?

Вы меня невнимательно читаете...
Я говорю - в данный момент жить по возможностям, стремясь улучшить их в будущем. Но это не должно быть целью! Улучшение услосий жизни нельзя делать целью жизни - это бессмысленно. Человеку для счастья нужно очень мало, главное - стоящая цель в жизни.
Стремится купить авто за лям- цель неплохая, но даже не второстепенная. А когда человек рвет задницу чтобы все было самое самое - это потребление ради потребления...

Ну вот откуда у меня перспективы на улучшение возможностей? В лучшем случае, если кризис минует и икс не сгниёт, через несколько лет можно будет продать по запчастям ведро и подумать купить что-то получше, но один фиг в ценовом диапазоне только новый бюджет, который я не буду брать принципиально, или старое ведро БМВ. При том, кроме просто нелюбви к бюджетному сегменту, ещё доступный мне чужой опыт эксплуатации этого дела говорит о том, что эти вёдра живут максимум 5 лет, потом их надо менять, либо корячится с глобальной починкой... Но вот какой смысл корячится за помойку?!

Блин, хоть самому начинай производство...

З.Ы. Икс ессно предполагается к вечному хранению в случае выживания.

Ну я в инете пробивал... От 470+ кажется они. Соответственно более-менее нормальный наверное 600.

две недели назад был в салоне, стояла нормальная солярка за 815. Без скидосов трэйд-ин и кредит.

Знаешь что такое комфорт водителя? Для комфорта водителя авто должно быть удобно в управлении и динамике.

Для этого не нужен задний привод и 150-170 лс.

две недели назад был в салоне, стояла нормальная солярка за 815. Без скидосов трэйд-ин и кредит.

Странна... Может это у вас такие накрутки местные? Или комплектука какая топовая, движка там ещё чего (не знаю что на этих вёдрах есть)... Кому оно вообще такое нужно за такие деньги то?

Для этого не нужен задний привод и 150-170 лс.

Кому как... Мне нужны. Мне вот например даже М40 жутко не хватает. Про привод уж вообще молчу - привычка выходить из заноса отпуская газ неистребима, да и траектории тоже привычны, управляемость.

ну в москве, к примеру, средняя скорость движения около 30 кмч, а то и меньше; а заносы на городских улицах - это ошибки пилотирования))))

мне вот было бы комфортно ездить на танке, ну или на худой конец на бульдозере - гусеничный привод, проходимость, надежность, возможность давить кредитопомойки и каены))))))))  но увы....

Мне вот например даже М40 жутко не хватает. Про привод уж вообще молчу - привычка выходить из заноса отпуская газ неистребима, да и траектории тоже привычны, управляемость.

Энто ты зажрался 
Я тебе гарантирую, что поездив месяцок в маршрутке ты будешь рад и Оке.
А я в свое время был рад мотоциклу Урал (ну К750 на самом деле) когда служил офицером в одной отдаленной воинской части, где в цивилизацию ходил автобус три раза в день, а пешком было 27 км через лес переться. И попуток было мало. А раз ночью перся пешком, к утру надо было на построение... Хоть и май был, но все равно холодно. И этот мот потом только в зиму не ездил, а так как хотя бы от -5 и выше лучше было на нем чем на автобусе или пешком.
Так что не надо тут о комфорте, авто сейчас это для многих необходимость, не роскошь совсем. просто средство передвижения. А не ВИП-Карета, которые последнее время клепают и пытаются впарить по нереальным ценам все автопроизводители кому не лень, даже китайцы.
Вспомните лучше идею и суть любого народного авто, начиная от Фольксвагена Жук.

ну в москве, к примеру, средняя скорость движения около 30 кмч, а то и меньше; а заносы на городских улицах - это ошибки пилотирования))))

У нас что-бы держать среднюю скорость 30км/ч нужно где-то ехать 80-100, быстро разгоняться, и ехать быстрее потока. А это можно только с нормальным движком.
Зимой бывает такое, что всё что движется быстрее 20км/ч либо заносится, либо имеет постоянный полный привод! И то на иксе у меня заносы бывали, в основном из за мёртвой меж-осевой блокировки.

Энто ты зажрался 
Я тебе гарантирую, что поездив месяцок в маршрутке ты будешь рад и Оке.

На Оке, как и на ТАЗе я просто не смогу ездить в силу некоторых проблем со здоровьем. Это кстати одна из причин, почему я покупал как временную именно Е30, а не скажем ТАЗ. Второй причиной конечно был багаж знаний по ремонту и всё таки надёжность среди авто этой ценовой категории.

Так что не надо тут о комфорте, авто сейчас это для многих необходимость, не роскошь совсем. просто средство передвижения. А не ВИП-Карета, которые последнее время клепают и пытаются впарить по нереальным ценам все автопроизводители кому не лень, даже китайцы.
Вспомните лучше идею и суть любого народного авто, начиная от Фольксвагена Жук.

Комфорт водителя сказывается в первую очередь на безопасности. Я толкую не про тот комфорт, который позволяет передвигать изнеженную тушу как на домашнем диване, типа кондеев и попогреев, а о комфорте управления, элементарных вещах типа правильной посадки (сиденья, руль, педали) и подходящей управляемости, удобству управления. И все эти параметры индивидуальны, зависят от комплекции, здоровья, привычек, предпочтений, реакции и прочего-прочего. Например 30ка для меня интуитивно понятна, даже попадая в опасную ситуацию я более-менее понимаю что делать и успеваю избежать возможных последствий. Так-же мотор, даже слабый М40, позволяет мне передвигаться быстро, что для меня тоже является критичным, так как я быстро устаю, при том в расслабленном виде стоя в пробке устаю ещё больше, чем быстро двигаясь.

Про Жука я ничего не скажу, но честно не думаю что там плохая по тем временам эргономика, да и мотор там думаю для такой малявки не самый слабый, опять-же по тем временам. основная концепция Жука всё таки в простоте и дешевизне, и отсутствию всяких примочек. В Е30 с М40 много примочек? Да и в иксе изначально не на много больше...

Интересно, а что тогда называется или считается новым ведром?

Чья?  Сознавайтесь

На трисадке пасадка гамно!!!! Спина балит блеать!!! В мерсе лучши васторас!!!

На трисадке пасадка гамно!!!! Спина балит блеать!!! В мерсе лучши васторас!!!

В городе у меня на 30ке не болит, а если долго сидеть в одной позе, то и дома спина заболит. Не думаю что Мерин поможет. А то что лучше - вполне может быть - я в Мерсах не сидел. Ну и на 30ках сёдла тоже разные, есть совсем простые, есть с регулировкой по высоте, а есть вообще шпроты... Ты с какими сравниваешь?

На трисадке пасадка гамно!!!! Спина балит блеать!!! В мерсе лучши васторас!!!

А ты не пробовал отрегулировать сиденье?

Чья?  Сознавайтесь

как чья? твоя. ты же на ней телак возил)))