Тема: мысли в слух. Свап м47н (дизель). Почему никто не делает?

Живой м20б25 уезжает легко от м42 проверенно не раз .

я не знаю че вы нв м42 наяриваете... хотя я ездил на 318is с пробегом 6к )

Фигня всё это. Икс едет быстрее чем М42 со строкером, и уж тем более штатного. При том, что икс медленнее заднеприводной 325ой. Плюс до 100 они едут не оптимально, так как вторая заканчивается где-то на 85-90. Зато 3я в отсечку на 140-145 секунд за 15. ) Просто живой М20 ещё найти надо.Ну тоже вариант! )))

я основываюсь на показатели из личного опыта. Не где то там услышал, увидел и т.д. А на личном опыте)
У меня е30 купе со свапнутым м42 была, у знакомого е30 седан м20б25.
Бесспорно, м20б25 была чуть шустрее, об этом я писал выше. Но не прям так, что у меня 1.8, а там 2.5 и это было прям сразу понятно)

на живых надо ездить. я на 318 сарае 325 выдрал как то )

Вообще есть еще такой факт, как правильно подобранные передаточные числа коробки и редуктора.

Я вообще считаю, самый дешевый тюнинг и ускорить авто в городе, это установка более короткого редуктора)

Что я себе на м42 ставил редуктор 4.27, вместо 4.10 и авто стало чуточку веселее.

Что знакомый на е39 дорест с мотором м52 170 лошадей, поставил тоже редуктор покороче, так она так весело стало ехать с этим мотором, что я в шоке был, я не знал что 170 сил в е39 могут так ее тащить)

главное на трассу не выезжать

тарас, мы живем в городе, какая на фиг трасса. Пульнуть со светофора, где то пошустрее перестроиться и все. Да и трасса, где можно бысто ехать?
Новорижское шоссе и М4 и то немного и то вечно кто то мешает. Поэтому даже по трассе скорость чаще всего дай бог 140. Не, бывает и быстрее разгонишься, но на долго ли?

тыж про экономию сетуешь. сколько оборотов у тебя будет на 140? у меня было 4000 рассказсть про расход? ))

Воооот, я про экономию и про тягу изначально то писал) В городе с пробками и дизельной тягой со светофоров, это самое то что надо)

Но потом плавно перешли на бензин. Ну и я поделился мыслями о редукторе, это как бюджетно сделать бензин быстрее и поверьте, то, что вы поставите редуктор 4.27 вместо 3.91 на высокой скорости разницы почти не заметите, так как вы не ездите так часто на высоких скоростях, а вот с места авто будет ускоряться заметно приятнее.

мне нравилось на длинном у меня первая 80 была

вдобавок к короткому редукторуможно ещё 13 колёса поставить, тогда будет просто дрифт-бомба! )))
было где-то видео такой красной е30 на кольце, не могу найти((

Сильно короче редуктор ставить бесполезно, потому что в итоге просто первая станет бесполезной, а на второй будет почти такое же передаточное число как было в оригинале на первой :}
Оптимально на 10-20% короче.
Если кому интересно у меня сделана табличка для подсчета итогового передаточного и оборотов на 100кмч. Вводите числа из коробки и список чисел доступных редукторов и играетесь.

я основываюсь на показатели из личного опыта. Не где то там услышал, увидел и т.д. А на личном опыте)
У меня е30 купе со свапнутым м42 была, у знакомого е30 седан м20б25.
Бесспорно, м20б25 была чуть шустрее, об этом я писал выше. Но не прям так, что у меня 1.8, а там 2.5 и это было прям сразу понятно)

Вообще есть еще такой факт, как правильно подобранные передаточные числа коробки и редуктора.

Я вообще считаю, самый дешевый тюнинг и ускорить авто в городе, это установка более короткого редуктора)

Что я себе на м42 ставил редуктор 4.27, вместо 4.10 и авто стало чуточку веселее.

Что знакомый на е39 дорест с мотором м52 170 лошадей, поставил тоже редуктор покороче, так она так весело стало ехать с этим мотором, что я в шоке был, я не знал что 170 сил в е39 могут так ее тащить)

Да простит меня Тарас за мультицитирование, но отвечаю именно на оба сообщения сразу.

Так вот, я тоже основываюсь на личном опыте! Подпись смотри, да!!! ) И на иксе у меня при том не стандартный 3.91, а редкий 3.64. А сравниваю я с теми машинами, которые окружали меня. В том числе М42 на редукторе (внимание!!!) 4.27 от 316ой! Да оно едет бодро, но это не икс. Плюс не забывай про то, что замучаешься переключать передачи. М42 хороший мотор, но это не М20Б25. Кстати потом мотор переделали на 1.9, и всё равно не сказал бы что он едет как икс, хотя и приближается. Посмотрим потом как на 3.91 он будет и если настроить, но это не скоро.

тыж про экономию сетуешь. сколько оборотов у тебя будет на 140? у меня было 4000 рассказсть про расход? ))

И это тоже...

мне нравилось на длинном у меня первая 80 была

Ну 80 это уж много слишком, если конечно не 3.5 литра ))) Но мне нравилось с 3.64 - 55, 90, 145...

Сильно короче редуктор ставить бесполезно, потому что в итоге просто первая станет бесполезной, а на второй будет почти такое же передаточное число как было в оригинале на первой :}
Оптимально на 10-20% короче.

Вот по этому я и писал про редуктор для дизеля. На стоковых 3.** у него получится вторая как первая. Ему нужен 2.**, а тогда момент на колёсах сравнивается с бензином.

Если кому интересно у меня сделана табличка для подсчета итогового передаточного и оборотов на 100кмч. Вводите числа из коробки и список чисел доступных редукторов и играетесь.

Была тут прога старая где-то, позволяющая считать передачи, разгон и прочие параметры. Правда досовская...

у меня 3.1 был. под 280 сил. чуть лучше чем м62 4.4 ехала

у меня 3.1 был. под 280 сил. чуть лучше чем м62 4.4 ехала

Ну тогда можно и 80... ) Да и на таком агрегате "3я как автомат". (Ц) не помню кто

Вот как надо свапить дизель)))))

Главное - кот на трубе! )))

Тарас, почему жалеешь об удалении ЕГР? Крайне редко слышно негативное мнение о данной процедуре и ее последствиях.

нет, я просто констатирую факт, что едет так же а жрет больше.