Тема: Только частично БМВ,а в основном Нива

 БМВ у меня к сожалению нет,но есть Нива с мотором БМВ     Мотор я с начала поставил М43Б16,очень хороший был мотор,но к сожалению контрактный,а по теперешним законам при переоборудовании нельзя ставить контрактные двигатели   Пришлось купить и поставить мотор снятый уже на нашей разборке,теперь М40Б18,правда не с Е-30,а с Е-36  Подробнее про мою машину,если кому интересно,можно прочитать здесь https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/ А написал я здесь потому, что есть довольно много вопросов по двигателю,конечно с какими-то я разберусь сам,а с какими-то я не смогу обойтись без вашей помощи И чтобы не подумали,что я Робот спамер ,как у меня написано в профиле  ,я здесь и написал  Вот как-то так  Всем удачи!

Вторая попытка вставить фотки,с первой не получилось

Мощно) Особенно с переоформлением!
По м40 - его больное место - это грм. Вина - масляная трубка, которая брызгает на распредвал. Со временем она забивается говном и идёт износ крайних кулачков на распредвалу вместе с рокерами. Её нужно либо тщательно мыть, либо менять на новую (или иметь две - одна стоит, другая в отмывке) и желательно каждую замену масла.
А так у нас тут целый талмуд написан про это чудо-юдо немецкой инженерной мысли: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48976.msg845988.html

ого, прикольно.
а почему нельзя контрактник?

Мощно) Особенно с переоформлением!
По м40 - его больное место - это грм. Вина - масляная трубка, которая брызгает на распредвал. Со временем она забивается говном и идёт износ крайних кулачков на распредвалу вместе с рокерами. Её нужно либо тщательно мыть, либо менять на новую (или иметь две - одна стоит, другая в отмывке) и желательно каждую замену масла.
А так у нас тут целый талмуд написан про это чудо-юдо немецкой инженерной мысли: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,48976.msg845988.html
Спасибо! Это я уже прочитал,все 122 страницы ,большинство вопросов отпали ,попутно понял,что самый лучший ремонт М40 это переделка его в М42 или М44

ого, прикольно.
а почему нельзя контрактник?
Спасибо! А насчёт контрактника,теперь, толи с июня,толи с июля,уже подзабыл,при переделке запрещено ставить контрактные моторы, к сожалению,логичного объяснения для такого запрета я не знаю

офигеть, тоесть это им как распоряжение спустили а доки на мотор были

Я М43 ещё 2 года назад купил,конечно с документами,тогда никаких проблем на этот счёт не было,но заняться всё никак не получалось,а в этом году весной занялся,уже многое было готово,когда приняли этот запрет,думал,что может проскочит как-нибудь,не проскочило А возвращаться на родной мотор,после М43,вообще был не вариант,а на нашей разборке был М40 с Е-36,я ещё с него щуп покупал ,пришлось к щупу мотор докупить

Я М43 ещё 2 года назад купил,конечно с документами,тогда никаких проблем на этот счёт не было,но заняться всё никак не получалось,а в этом году весной занялся,уже многое было готово,когда приняли этот запрет,думал,что может проскочит как-нибудь,не проскочило А возвращаться на родной мотор,после М43,вообще был не вариант,а на нашей разборке был М40 с Е-36,я ещё с него щуп покупал ,пришлось к щупу мотор докупить

Так теперь вкинуть м43 и ездить, после переоформления явно лазить никто не станет, что там стоит.

Это как вариант,а вообще хотелось бы что-то типа М42,М44,да и колено дизельное не помешало бы к 16 клапанам ,но это так,пока мечты

коробка допустим выдержит, а раздатка, мосты?

нива разьездная машина, в нее только технологии подсмотренные при ковырянии с е30 внедряю. Была мысль свой старенький м40 туда пихнуть. Ну а как все встало, фоты процесса постройки есть?

 КПП с раздаткой у меня уже от Джипа Чероки ,мосты пока родные  ,но в планах поменять с начала задний на мост от Е-34 ,ну а потом и до переднего доберусь ,а фотки процесса модернизации есть вот тут https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/  ,сюда можно конечно их притащить,но уж очень их много,да и думаю тут Нива мало кого заинтересует

КПП с раздаткой у меня уже от Джипа Чероки ,мосты пока родные  ,но в планах поменять с начала задний на мост от Е-34 ,ну а потом и до переднего доберусь ,а фотки процесса модернизации есть вот тут https://www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/1020217/  ,сюда можно конечно их притащить,но уж очень их много,да и думаю тут Нива мало кого заинтересует

нива отличная машина, концепция блестящая, да вот реализована рукожопыми работниками автотаза.
я прошлым летом взял погонять, ну думал на лето чисто, да так понравилось что приросла. Второй год уже. Пересобрал ее с импортными зч и теперь доволен как никогда. для нашей страны и дорог - это то что надо.

Пиши еще, оч интересно, бортовик почитал- подход вызывает уважение. По м40 - спрашивай если что. я его в свое время перетряхнул вдоль и поперек. Кстати, можно на него поставить роликовые коромысла. получится тот же м43, только чуть тише и с менее надежным грм(хотя более надежным чем в стандарте, ибо и нагрузка на него меньше). тут где-то наша темка про это была, глянь.

Спасибо! Про переделку ГРМ под М43 читал,но думаю если уж затеваться,то лучше вообще его в М43 переделать,тем более у меня донор есть ,а вообще хотелось бы сделать что-то типа как Angel вот тут делал https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,56061.0.html ,но он что-то пропал и ничего больше не пишет Хотелось бы узнать как его мотор по прошествии времени себя ведёт  А сейчас у меня не большая проблемка образовалась--никак не могу найти как регулировать расходомер на СО,то есть в какую сторону и на сколько крутить этот винт и вообще что даёт эта регулировка,кроме содержания СО в выхлопе  На диагностику пытался неделю попасть--и звонил,и ездил,но так и не попал,а больше и специалистов у нас нет Вот теперь сам хочу попробовать покрутить,может что и получится 

Спасибо! Про переделку ГРМ под М43 читал,но думаю если уж затеваться,то лучше вообще его в М43 переделать,тем более у меня донор есть ,а вообще хотелось бы сделать что-то типа как Angel вот тут делал https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,56061.0.html ,но он что-то пропал и ничего больше не пишет Хотелось бы узнать как его мотор по прошествии времени себя ведёт  А сейчас у меня не большая проблемка образовалась--никак не могу найти как регулировать расходомер на СО,то есть в какую сторону и на сколько крутить этот винт и вообще что даёт эта регулировка,кроме содержания СО в выхлопе  На диагностику пытался неделю попасть--и звонил,и ездил,но так и не попал,а больше и специалистов у нас нет Вот теперь сам хочу попробовать покрутить,может что и получится 

Смотри, этот винт крутить не следует, начиная с м40 возможности править СО вручную нет. такое действительно было в м10 и некоторых м20. С чего взялась необходимость вообще его крутить?
нормальную диагностику также уже вряд ли кто-то сделает- эти мозги общаются по к и л линиям, разве что мультимарочным сканером под старые ведра, и то много там не увидишь. Чтобы выбило ошибку там надо чтоб двиг еле запускался, и то вряд ли скажет почему. Поэтому тратить деньги а тем более время не советую.

Мотор думаю вел себя нормально, мозги 1.8 вполне переварят объем 2.0 (ну не без труда конечно, тем не менее)
В принципе твой случай это как раз для того чтоб январь поставить (я не фанат его, но в таких случаях он есть самое грамотное решение) там и диагностика и возможность "крутить СО" и тп.

кстати, ты кастор на ниве делал же? если втулками нижних рычагов, то на сколько передняя получается длиннее задней?

январь поставить (я не фанат его, но в таких случаях он есть самое грамотное решение) там и диагностика и возможность "крутить СО" и тп. -- Январь 7 у меня даже есть ,но его ещё надо грамотно настроить,а вот это уже для меня проблема Втулками нижних рычагов я сместил рычаги вперёд на 20 мм,кастор делал по правой стороне,сейчас уже к сожалению не помню,почему именно по правой,получился 5,5 градусов,подробнее можно прочитать тут https://www.drive2.ru/l/6200165/

Январь 7 у меня даже есть ,но его ещё надо грамотно настроить,а вот это уже для меня проблема

тем более надо ставить! если у тебя мотор 1.6 то январь его должен переварить без существенных настроек. ну а как перевести в плане проводки - есть куча инфы в сети. Вкратце: датчики почти все родные (возможно за искл рхх, и температуры, расходомер либо мап-который а - лучше, б - дешевле) управление форсунками и реле(по реле точно не помню) - плюсом (в отл от боша - там массой - решается переделкой проводки опять же)

Двигатель сейчас М40 1,8 в плане проводки Январь подключить не проблема и датчики под него приспособить тоже не проблема,но ведь карты зажигания и топливные совершенно разные и вот их настроить под М40Б18 как раз уже проблема В смысле у нас это проблема

Двигатель сейчас М40 1,8 в плане проводки Январь подключить не проблема и датчики под него приспособить тоже не проблема,но ведь карты зажигания и топливные совершенно разные и вот их настроить под М40Б18 как раз уже проблема В смысле у нас это проблема

тут буквально на днях парнишке помогал проводку под январь делать на м50. Форсунки там управляются таки массой. Т.е перделок в твоем случае минимум. Прошивки есть в свободном доступе, аккуратно экспериментируя можно добиться нужного результата без риска.

Вон кстати столетняя тема, даж какие-то прошивки там есть, правда под 5й январь https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=36236.0

Понял,спасибо! Может потом как-нибудь поэкспериментирую

 Ещё не много от БМВ в моей Ниве,правда от Е-23  Раньше я ставил торпеду от Е-23  .Правда потом,при переходе на КПП от Джипа Чероки,пришлось её снять и поставить волговскую,но кое-что я оставил с торпеды от Е-23  Оставил переключатель скоростей печки,он же часы,переключатели света и противотуманок,включатель обогрева стекла и кнопки ЭСП  Кроме того,ещё когда ставил торпеду от Е-23,тогда же поставил с неё всё,что мне понравилось и можно было приспособить,это ЭСП,дверные замки и внутренние ручки открывания дверей  Ставил самым простым способом--вырезал нужные куски дверных панелей с БМВ и вваривал в свои двери  Кроме того приспособил потолочную консоль с противосолнечными козырьками и потолочные ручки,консоль правда пришлось распилить и сделать в неё вставку с газелевским фонарём,потому что крыша у Нивы оказалась пошире  ,да и ручки пришлось тоже несколько модернизировать,они были слишком длинные  [/img][/img][/img][/img][/img][/img] Вот как-то так  Всем Удачи!

мозг не имей, от тридцатки полноприводной ставь всю ходовку, а вершиной айсберга можно S50(ну, на худой конец м20 или м 50) воткнуть! и будет тебе щастье!

 Задний мост я и планирую от Е-34 поставить,возможно этим летом  А вот мотор шестицилиндровый и передняя подвеска от БМВ мне ни к чему,у меня нет задачи сделать из Нивы БМВ,я просто пытаюсь Ниву приспособить под свои нужды и ставлю то,что мне больше нравится и соответствует моим потребностям и желаниям  Иногда ошибаюсь и приходится переделывать  Но чаще меня мои переделки устраивают,либо временно устраивают  Вот как-то так 

ты,  сгоряча то не руби... сначала вникни, что к чему там.... а потом поймешь о чём я.... и да! иксовая древняя подвеска выдерживает тыщу лошадей и такую же кучу ньютонметров, в отличие от ваза...  где-то даже видео было...этого чуда.... эт я про запас прочности и надежности... прибавь комфорт и лучшую проходимость за счет вискоблоков и независимой подвески... да и регистрация этой переделки не обязательна.... т.к. ее под авто не видно..... ну и двиг какой хочешь, поставишь....