Тема: Для тех, кто сам меняет гумиики!

стуками только.а как еще

а более технологичных способов не придумали? подлезть там непросто.

у тебя балка висит или балка слезла с гумика а он остался? Вобсчем если балка на машине то я просовывал лом между кузовом и балкой и давил баку вниз, а если один гумик остался на болту то газовым ключом зажимал и крутил влево вправо гумик, сразуже слезал.

у тебя балка висит или балка слезла с гумика а он остался? Вобсчем если балка на машине то я просовывал лом между кузовом и балкой и давил баку вниз, а если один гумик остался на болту то газовым ключом зажимал и крутил влево вправо гумик, сразуже слезал.

У меня гуммик в балке, балка на месте. Попытался ломом нажать на верхнюю шайбу гуммика, но метал кузова мягче оказался.
попробую постучать и газовым.
спасибо.

Пробуй сначала выбить болт в салон потом засунь в дырку чтото длинное и крепкое и пошатай

Пробуй сначала выбить болт в салон потом засунь в дырку чтото длинное и крепкое и пошатай

+1 Болты спокойно вышли.

+1 Болты спокойно вышли.

щас открою тебе рецепт...
я это делал так:
взял мощную короткую (т.к. до пола не много расстояния) отвертку засунул снизу в отверстие гумми, сверху всунул стержень для ударов, он зашел в распор с отверткой во втулке гумми, и потом удобным ударом сверху из салона все ушло вниз.
потом была несравнимо полегче трудность - как расцепить зацепление ударного стержня, прошедшего кузов, с заклиненной отверткой - но это уже преодолимо!
удачи

справился на выхах с балкой)
Вытащил ее при помощи ваших советов: подбил вначале зубилом и молотком, а затем засунул болт и фигарил по нему. Кста, больших усилий там не требовалось.
Так что спасибо за помощь)

Чёта чертеж не найду на съемник гумиков, да и на сайлентблок заднего рычага тоже мона чертежик.
Да и ещё чем отличаются две позиции  №9  
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MjZiM2UzYmMtOWQwZi00ODY3LTkwMzAtNWVhZDI3MzU5NDIyJmFtcDtVbml0SWQ9OThEMDAwMDk=

Там один комплект - обычные сайленты, а второй - эксцентриковые для точной установки угла развала колес. Устанавливая такой сайлент в разных положениях (по меткам), можно регулировать угол в пределах 30 мин.
Сообщение склеено: 03 Апреля 2010, 10:02:40
А при мертвых гумми реактивные тяги не страдают? Или, может, еще какие детали?
Просто собрался поменять гуммики, может заодно с ними еще чего-нибудь нужно?

ребят а если только при переключении бывает постукивает а бывает нет сзади, это тоже гумики ,но звук не по краям а как бы по центру ? машину вроде не кидает как их проверить?

может быть гумми или сайлент редуктора.

народ, а если балку под замену - старая легко снимается или повозиться нуна?

народ, а если балку под замену - старая легко снимается или повозиться нуна?

я менял сам, на яме, с опытом уже меняного рычага. повозиться нужно, но все реально - я гдето детально отписывал что и как там разжовывал - поищи темку типо "заменить заднюю балку - как?"
ЕСЛИ ШО СПРАШИВАЙ ЧТО интересует (капс залип)

да не просто есть возможность взять балку за недорого
думаю мош быстрее и проще будет махнуть балку сразу... т.е. сначала из "новой" выдрать гуммики неспеша, потом втулить новые, а потом опреативно балку подменить

Чтобы поставить другую балку, придется для начала открутить со старой рычаги, и редуктор, открутить саму балку, глушитель и кардан разъединить с редуктором. Возни на день где-то.

редуктор все одно меняться будет
как и сайленты в рычагах

Сообщение склеено: 08 Апреля 2010, 12:54:30
а мош и сами рычаги

да не просто есть возможность взять балку за недорого
думаю мош быстрее и проще будет махнуть балку сразу... т.е. сначала из "новой" выдрать гуммики неспеша, потом втулить новые, а потом опреативно балку подменить

я гумми в новой балке не трогал - брал балку с хорошими родными гуми, т.к. возни с этим больше чем менять саму балку, 100% нужны спец инструменты-съемники.
гумми рычагов я не менял, когда снимешь рычаг, то поймешь что они 100% ничем не будут отличаться от новых, и это тухлая морока их менять - бесполезно.
кардан я не сдвигал, выхлоп не отсоединял.
возни на день если все гладко идет, у меня неспеша ушло 2-3 дня. основное время простоя по снятию старой балки из кузова - оччень тяжело это решается.
если балка новая и есть возможность махнуть, то стоит сделать это сразу с рычагом-ами.

я снял всю заднюю подвеску. Изготовил спец инструмент у токаря для гумми, сайленты рычагов снимал ВАЗовским съемником с водопроводной втулкой. Заменил все на поверфлексы.

Блин и мне такое предстоит

Тоже вчера приехал в сервис менять гуммилагеры. Седня они отзвонились, сказали, что не могут вытащить из балки старые. Говорят, что нужно балку снимать, а это +5000 руб. Чего им посоветовать?

Пусть выжгут их автогеном и все проблемы

Тоже вчера приехал в сервис менять гуммилагеры. Седня они отзвонились, сказали, что не могут вытащить из балки старые. Говорят, что нужно балку снимать, а это +5000 руб. Чего им посоветовать?

посоветуй им, к имеющимся у них плоскогупцам, докупить пару съемников, набор ключей, пару отверток, и мозгов немношка! ))))
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 00:12:12

Пусть выжгут их автогеном и все проблемы

там бензабак

Бензобак можно закрыть фальгой

посоветуй им, к имеющимся у них плоскогупцам, докупить пару съемников, набор ключей, пару отверток, и мозгов немношка! ))))
Сообщение склеено: 11 Апреля 2010, 23:12:12там бензабак

+1 хотят наипать))))))

+1 хотят наипать))))))

Вариант