Тема: А почему ссно Е30 а не 21 или 36 ?

По сравнению с е30 гольф отдыхает места там меньше салон убогий и неудобныйй.

Ну вы, блин, сравнили - гольф и бумер ))) Кстати, расход у меня на 1.6 около 10 литров по городу в пробках, на трассе вообще - смочил ватку в бензине, дал понюхать и она поехала... :arrow:

Дух БМВ, что говорить...

По сравнению с е30 гольф отдыхает места там меньше салон убогий и неудобныйй.

точно
и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
да и короче в полтора раза наверное  :lol:

и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
 :lol:

Да точно так же, как у калдыря салон больше, чем у Феррари!

и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
 :lol:

Да точно так же, как у калдыря салон больше, чем у Феррари!

что такое калдырь?

причем тут феррари? это спортивная машина,а мы говорим про обычные тачки

феррари относится к совсем другому классу, и он не выше, не ниже других, он просто ДРУГОЙ

Плюсы е30:
-прекрасные рядные шестерки (четверки тоже хороши, но шестерки...), которые и едут и звучат все знают как;
-классический дизайн, который с каждым годом становится все лучше (как вино :-) ). Машина - реально красивая, но только для ценителей;
-особая аура в салоне, качество пластика;
-хорошая шумоизоляция;
-ремонтопригодность всех узлов и агрегатов и обширные возможности тюнинга.

По середине:
Подвеска - so so. Вобщем конструкторы сами признавали, что на 28 кузове она лучше, от того и ставили на М3 подвеску от него. Так что просто подвеска. Вмеру комфортабельная, вмеру спортивная, надежная и относительно простая.

Минусы:
-тесный салон для людей высокого роста (особенно по ширине. Когда садится рядом плечистый парень, возникает небольшой дискомфорт);
-откровенно тупой руль (4 оборота+отсутствие гидрача на большинстве моделей, в т.ч. и на моей);
-средненькие тормоза, требующие бОльшего усилия, чем на многих других иномарках (если знаете, как это исправить - пишите. У меня все - дисковые);
-немалый расход топлива на всех моделях (у меня - 12 - 13 по городу, 8 - 9 по трассе, при том, что состояние машины отличное).

В сухом остатке - душевный автомобиль, достоинства которого более весомы, чем недостатки, по крайнем мере для нас. Но с недостатками, как я понял, народ успешно борется. (все ИМХО)

Ну вы все тут и загнули про расход, где-же иксоводы!
На 325ix расход по городу 17-19 литров, а по трассе 8-10, и ничего, ездеют люди!

нормельный расход у 30-ки.
Он компенсируется динамикой разгона....да у гольфов поменьше.
Но млин когда я на своей 318i , 21-летней , дергаю свежие машинки.
Становицца , пох на то 9-ли литров она ест или 11!
Имхо , када едешь на бмв мало задумываешься о бензине :roll:

и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
 :lol:

Да точно так же, как у калдыря салон больше, чем у Феррари!

что такое калдырь?

причем тут феррари? это спортивная машина,а мы говорим про обычные тачки

феррари относится к совсем другому классу, и он не выше, не ниже других, он просто ДРУГОЙ

    я имею в виду, что не объемом салона измеряется класс машины.

и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
 :lol:

Да точно так же, как у калдыря салон больше, чем у Феррари!

что такое калдырь?

причем тут феррари? это спортивная машина,а мы говорим про обычные тачки

феррари относится к совсем другому классу, и он не выше, не ниже других, он просто ДРУГОЙ

    я имею в виду, что не объемом салона измеряется класс машины.

а чем? объем салона (читай размер кузова)-это основной показатель класса (спортивные, джипы и т п не берем, берем только седану/купе/универсалы)

Тада ГАЗель вне конкуренции...

Тада ГАЗель вне конкуренции...

газель-это не легковой автомобиль,если кто не в курсе...

Тада ГАЗель вне конкуренции...

газель-это не легковой автомобиль,если кто не в курсе...

Если кто не вкурсе - Газель относится к классу В - легковой автомобиль

В, это не класс, а категория водительского удостоверения. Под которую подподают машины от Оки, до Хамера. Разницу улавливаеш?

Тада ГАЗель вне конкуренции...

газель-это не легковой автомобиль,если кто не в курсе...

Если кто не вкурсе - Газель относится к классу В - легковой автомобиль

Не легковой, хотя и класс B - машина масса которой не привышает 3.5 тонны. Хотя. въезд днем на ТТК на таких машинах как "Газель" штрафуется ментами в 200 рублей.

вы любите е30, потому что не ездили на е21

ну кто ездил на е21 320))

Ну вы все тут и загнули про расход, где-же иксоводы!
На 325ix расход по городу 17-19 литров, а по трассе 8-10, и ничего, ездеют люди!

  ну я не прелставляю как ни иксе можно спалить 19 литров,в городе максимум который у меня был это литров 14,а вот на трассе когда идешь в районе 200 и 20 литров съедает

вы любите е30, потому что не ездили на е21

ну кто ездил на е21 320))

плУс адын:)

а чем? объем салона (читай размер кузова)-это основной показатель класса (спортивные, джипы и т п не берем, берем только седану/купе/универсалы)

Основной показатель класса - это внимание к мелочам и качество отделочных материалов и их подгонки. Ну и содержание подкапотного пространства, конечно. Тема: много железа за минимум бабок - американская. Но ведь они никогда не были законодателями жанра среди качественных машин.

а чем? объем салона (читай размер кузова)-это основной показатель класса (спортивные, джипы и т п не берем, берем только седану/купе/универсалы)

Основной показатель класса - это внимание к мелочам и качество отделочных материалов и их подгонки. Ну и содержание подкапотного пространства, конечно. Тема: много железа за минимум бабок - американская. Но ведь они никогда не были законодателями жанра среди качественных машин.

ну открой ты любой бумажный каталог авто, там в начале обычно приведена информация по классификации авто.
причем тут внимание к мелочам??
газ 3110 по классу выше гольфа5-спорить будем? и где там внимание к имелочам фигурирует?

действительно, по классификаии волга и БМВ 5 серии - ашины одного класса. Но ведь есть же и потребительская (субъективная) оценка класса авто. Я имею в виду ее.

самое обидное это пластик салона, после е30 такого г-на в бмв уже не ставили
тормоза тож Г

зато дизайн машины... за это можно простить все, чувство слитности за рулем просто поражает, особенно в салоне рекаро...
в отцовских е34 и 39 такого не чувствуешь, там ты уще как пилот бомбардировщика или боинга, а не истребителя второй мировой как в е30
на капоте пропеллер не зря присутствует, ключ на старт и от винта!

вы любите е30, потому что не ездили на е21

ну кто ездил на е21 320))

а на 323? :mrgreen:

и как в гольфе может быть больше места если как я уже говорил машина ниже нлассом?
 :lol:

Да точно так же, как у калдыря салон больше, чем у Феррари!

что такое калдырь?

причем тут феррари? это спортивная машина,а мы говорим про обычные тачки

феррари относится к совсем другому классу, и он не выше, не ниже других, он просто ДРУГОЙ

    я имею в виду, что не объемом салона измеряется класс машины.

а чем? объем салона (читай размер кузова)-это основной показатель класса (спортивные, джипы и т п не берем, берем только седану/купе/универсалы)

Класс - размер машины. Внутри одного класса может быть премиум-сегмент (MB, BMW, Audi например) и машинки подешевле - например опель, форд итд

самое обидное это пластик салона, после е30 такого г-на в бмв уже не ставили

...ну на счет пластика это ты загнул!!! Пластик на е30 отличный! Редко на новых машинах такой встретишь. Если только на твоей машине он не затерт блескучими дешевыми полиролями.

если сравнивать с гольфами и остальным ширпотребом 10летней давности то да. а если хотя бы с е34.......   и выше   отстой, в свеженьких европейцах гораздо приятнее