Тема: Помогу всем )

Тарик,я недавно в форуме,но в БМВ разбираюсь! обращайтесь за консультацией ( даром), за период общения с автомобилями были такие ; 320-е30(1 переход), 325-е30 turing(2 переход), 750-е32, 735-е32, 525-е34 turing !!!

Это хорошо что даром. А то я уже бабки за консультации готовить начал.

с доблестью и честью буду исполнять возложенные на меня задачи,всё разберём-а собирайте сами!!!    :mrgreen:

Ромыч )
Привет)
У меня такая проблема.
Вообщем ездил я ездил после покупки авто , через месяц заметил что машина начяла постоянно перегреваться , тоесть стрелка подходила к красной зоне и была в красной зоне...сначало я грешил на датчик...полазил под капотом  обнаруже огромную лужу на поддоне...это окалася антифриз...в радиаторе просто небыло антифриза...он весь вытек сюдя по всему из шланга отходящего с верхней части радиатора в низ. Я думал что он должен входить  врасшерительный бочёк. Но как оказалось что на 4-ёх цилиндровых  двигах его нет. Что делать , залил новый антифриз сначало всё было норм , а теперь смотрю антифриз уже ушел и машина стала горячая...
Скоро ваще пере5греваться начнёт
Как лечить?
В чём проблема

попробуй проверить герметичность патрубков, лехче их заменить на новые! а с какой стороны блок мокрый?

попробуй проверить герметичность патрубков, лехче их заменить на новые! а с какой стороны блок мокрый?

О каком блоке идёт речь?
Весь паддон под адиатором мкорый...либо радиатор либо из трубочки фигачит

ну извини,грешил на соединение с термостатом :oops:
а трубочьки надо подтянуть!!! зы :lol:

а есчо есть фенька-- когда радиатор старенький,то начинает течь по стыкам сварки...

во..надо стыки проверить..
Патруи все подтяну.
Объясните мне как циркулирует антифриз в m10 если не расширительно бочка..куда она девается когда радиатор нагревается и жидкость  в верх поднимается

Без расширительного бачка жижа при нагревании выливается наружу. Делает это она один раз когда на холодную заливают под горловину радиатора. При нагревании она ( жижа ) расширяется и лишнее стравливается через пробку радиатора. После охлаждения если открыть крышку то увидешь нормальный уровень. Если течи нет то этот уровень и будет держаться.

точно, но енто должно быть один раз!!! а есчо на м-10 подходит крышка клапанной головки от Москвича 412!!! правда на 1.8 !  проверено собственноручно...!

Ромыч, чё скажешь:
БМВ-318i m10  ... на холодную, со стартера заводится с трудом, раза с 7-10.... с веревки - лехко... сегодня мороз, пришлось потягать на веревке подольше. Как движок схватился, сразу рев, а потом глохнет и надо педалькой дрочить, аж нога устает. А как прогреется - заводиться лехко. (недавно регулировал СО. Выставлено 1.5 ... не из-за этого ли?)

зажигание.

зажигание.

+1

Ромыч раз ты готов помочь, то есть вопрос или скорей уже проблемма: дело в том что печка с утра работала нормально, на работу доехал. В обед завел, а печка только в последнем 3-м положении работает, в 1-м и 2-м нет. что это может быть? я вчера рылся на форуме искал информацию по этому вопросу не нашёл.

Ромыч раз ты готов помочь, то есть вопрос или скорей уже проблемма: дело в том что печка с утра работала нормально, на работу доехал. В обед завел, а печка только в последнем 3-м положении работает, в 1-м и 2-м нет. что это может быть? я вчера рылся на форуме искал информацию по этому вопросу не нашёл.

Инфа есть, были такие вопросы. Либо баластники, а может и просто моторчик забился. Промой хорошо, высуши, смажь на совесть и будет тебе счастье (из личного четыре недели назад опыта)

зажигание.

У меня трамблер от Москвича вроде... В какую сторону крутить?

В сторону сбившегося зажигания в сторону нерабочего вакуумника в сторону голимых проводов.

В сторону сбившегося зажигания в сторону нерабочего вакуумника в сторону голимых проводов.

А я и не скрываю, что я чайник    Я даже не знаю где вакумник ...
Мне подсказали: если раннее - ослабь трамблер и слегка покрути по часовой стрелке, если позднее - наоборот... Так ли?

Ромыч раз ты готов помочь, то есть вопрос или скорей уже проблемма: дело в том что печка с утра работала нормально, на работу доехал. В обед завел, а печка только в последнем 3-м положении работает, в 1-м и 2-м нет. что это может быть? я вчера рылся на форуме искал информацию по этому вопросу не нашёл.

Инфа есть, были такие вопросы. Либо баластники, а может и просто моторчик забился. Промой хорошо, высуши, смажь на совесть и будет тебе счастье (из личного четыре недели назад опыта)

моторчик печки крепится железным хомутом, потом вставляется феня трехконтактная с внешней стороны две пружинки. под ними контакты которые походу должны замыкатся.
В моем случае онип не замыкаются как и у тебя, так я думаю
но стопудова через эту фичку включается 1-2 положение
стоит 150р. :roll:




у меня такой вопрос
после снятия и замены башки что желательно еще поменять?

Раз тут такая тема, то наверняка посоветуете мне что-нибудь про кардан ;)
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9MTkxNQ==

желательно поменять прокладку головки блока,бошку лучше шлифануть (если ремонт).

ромыч  Если вам не трудно, то можно ваше мнение вот об этом /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9MTk1MA==

насчёт кардана слышу впервые,мля всю голову сломал!!!!

ромыч  Если вам не трудно, то можно ваше мнение вот об этом /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9MTk1MA==

я согласен с остальными---замени приборку,не взрывай себе мозг!
вообсче спидометр дело тонкое-механизмик стареет,замыкает де нить,а с перепайкой проводов надо быть аккуратнее!!
был в моей жизни инцидент с е-32!