Тема: Установка м50 в е30 в моем исполнении

Ты же не захотел продать.

нет я s2.93  непродаю , а для продажи у меня есть  3,25 и 3,73

скоко за 3.25 хочешь?

На Е34 разница в разгоне 0-100 с М20В25 и М50В25 около 1 секунды...
Так и не увидел примерных показателей динамики.
Сообщите пжлста...
Интересует так же разница с М30В35 )))

время на разгон до сотни не мерил, да и как его померишь точно, без спец приборов, погрешность будет наверно 1 сек. но по сравнению с м20в20 - однозначно быстрее, даже не смотря на пробег мотора около 300000км

Сам хочу подобное провернуть. Машинка один в один как твоя. 320 седан 84 года с убитым М20 на лжетронике. Сам понимаешь, лжетрон меня уже заимел. Есть куча интересных вариантов М50. Сколько тебе это в итоге обошлось, если не секрет? Прочитал отчёт Тарика - напугали суммы и способы исправления косяков. Неужели нельзя уложиться в меньшие деньги?))

З.Ы. В принципе вопросов масса. Интересная реализация хорошей идеи)))

Можно если есть гараж свой и вторая машина.
 первая установка в 40 тыс мне обошлась.

Гараж свой есть. Вторая машина в виде друга хорошего доступна только для подвоза движки и особо тяжёлых запчастей. Но твой ценник(кроме работы) меня, ей богу ,напугал нехило. За 20 тонн движку с навесным нашёл. Уже было обрадовался, а теперь сижу и думаю - нафига оно мне упало?)))

а если не греть впуск ,а поставить вакуумник как на 325ix и как на е32 М30 ,который 2хсекционный ??

Можно и от е39, многие так и делают.

только тогда сместиться ГТЦ вперед а там очень кретично по месту и так хрен подлезешь.

мне все обошлось в 60т.р. из которых 45т.р. - битая машина (мотор коробка навесное проводка), и 5т.р - рулевая рейка от е36. Все делал сам с братом ушла неделя - две с поисками разной мелочи. Результатом  оооочень доволен и не жалею о потраченных деньгах и времени. Если бы сейчас стоял перед выбором делать или нет - одназначно делал бы еще раз.

другим сделаешь за определенную плату?)))))

а если не греть впуск ,а поставить вакуумник как на 325ix и как на е32 М30 ,который 2хсекционный ??

ап

и еще вопрос, от какого гольфа подходит вакуумник?

 от первого, и один из трех видов второго гольфа. Тока шток переделать. Зато диаметр сантиметров на 5 меньше и все становится с огромным запасом. А еще можно подушки поставить по другому и мотор сместится назад. У меня тогда получилось поставить вязкомуфту с пропеллером - никаких проблемм с перегревом.

Буду повторять свап как у автора темы.
купил мотор от е34 , кардан под большую муфту от 325е.

осталось купить лапы е36, выпукс. коллектор от е36, радиатор от компакта 323 и выпуск ))
весной ставить собираюсь. а пока перебираю М50 в 2.8л , буду ставить одномассовый маховик .

Буду повторять свап как у автора темы.
купил мотор от е34 , кардан под большую муфту от 325е.

осталось купить лапы е36, выпукс. коллектор от е36, радиатор от компакта 323 и выпуск ))
весной ставить собираюсь. а пока перебираю М50 в 2.8л , буду ставить одномассовый маховик .

так уж и быть помогу собрать это все)))

уРА!!!!!!

Это заговор -))

СВАПисты всех страй объеденяйтесь!)))))))))

какой двигатель взял с фазовращателем или без. от какого мотора  шатуны и поршни  будешь брать при переделке в 2.8. если снимешь голову с м50 померь пожалуйста объем камеры сгорания. По поводу вакуумника если от 325х он хотябы на 1-1,5 см меньше в диаметре обязательно бери и ставь гемора с нагревом и деформацией впуска очень много. Расстояние перед  ГТЦ есть 2см точно.   коробка у тебя под большой фланец?

а что значит " с фазовращателем или без" ?
для переделки в 2.8 , нужно всего лишь коленвал м52в28 , и поршня от м50в25ТУ , шатуны м50в25. Мотор у меня М50В25(без ваноса) .
Бошку я снял, как померить объем ? жидкость наливать ?
коробку еще не купил, но она будет от е34 525 М50, т.к. кардан под большую муфту.

оказывается есть 2 варианта как собрать 2.8 на безваносном м50

колено м52в28 , шатун м50 135мм ,поршень м50в25ТУ
колено м52в28, шатун м20 130мм , поршень м50в25

c фазовращателем или без - тоже самое что с ваносом или без.
     Объем КС мерится следующим образом :
1. берешь кусок орг-стекла размерами  больше камеры сгорания где-нить на 1-1,5см
2. сверлишь в середине отверстие например 3 мм
3. мажешь плоскость ГБЦ по краям КС какой нибудь смазкой например литол.
4. накрываешь КС куском орг-стекла
5. набираешь в шприц моторного масла
6. аккуратно выливаешь его через отверстие в КС
7. как только масло подойдет к отверстию и под орг стеклом не останется пузырьков воздуха путем суммирования кол-ва объемов вылитых шприцев получаем объем КС в см3
    Сам хочу сделать 2,8 из своего 2,5. потому-что его стало мало. Про объем КС спрашиваю мотому-что подумываю еще и турбину поставить - надо понять как лучше разжать мотор.

 

блин так я не сделаю)
у меня еще бошка м50в25, на ней потренеруюсь, тока оргстекла нету

мотор у меня без ваноса

какая стоит КПП ? ZF или Getrag ?