Тема: Уфимская 335i МТ1. Продал.....

спасибо))) едет на самом деле приятно.


Климат починил (радиатор, заправка, обрыв цепи на вентилятор), трапецию дворников починил (слетал левый поводок), фонари от тонера оттер (шкурка, лак). Подобной работы еще много......

совершенно в точку! Почем нынче 39-ки, обвес оригинал?

оригинал)))))

Три литра для Е39 самое то! У меня была Е39 с 2,5 откровенно мало и с расходом в 16 лит.
Поздравляю жену! 

спасибо)
Эта машина отрабатывает весь свой расход топлива на 100%. Жрет исключительно за дело)

Большая работа проделана. На одном дыхании прочитала. Мега респект автору и владельцу белой красотки!

спасибо)

как всегда без фотика. так что на словах:

Поставили датчики температуры масла и давления масла, работают, показывают. рад))))) Врезали их в масляный стакан.

Приехал комплект акб в багажник (от сергея_е30, как всегда)

круто хорошие новости почитать с утра приятно )))

как всегда без фотика. так что на словах:

Поставили датчики температуры масла и давления масла, работают, показывают. рад))))) Врезали их в масляный стакан.

Приехал комплект акб в багажник (от сергея_е30, как всегда)

Талис, а место под аккум у всех в багажнике есть? А то у меня в купе есть карман, а у друга на седане первый переход нет под него места.

Талис, а место под аккум у всех в багажнике есть? А то у меня в купе есть карман, а у друга на седане первый переход нет под него места.

ну вообще у всех )))))))))) правый карман шире чем левый, туда ставится площадка под АКБ и собственно сам акб. и проводка тянется.

не у всех, правый карман узкий у первых пп, с 85 года кажется пошел широкий

ну вообще у всех )))))))))) правый карман шире чем левый, туда ставится площадка под АКБ и собственно сам акб. и проводка тянется.

на машинах первых выпусков правый карман не такой большой

не у всех, правый карман узкий у первых пп, с 85 года кажется пошел широкий

до 02/83 вроде как

не у всех, правый карман узкий у первых пп, с 85 года кажется пошел широкий

извиняюсь , первые выпуски первых переходов могу незнать. просто сколько видел первопереходных там везде было )

Итак выезд состоялся, в полном комплекте и боевой готовности. Выезд показал, что охлаждения теперь хватает в любых режимах, но только до тех пор, пока не включится кондиционер. С ним греется. Буду покупать радиатор от е28 535.

Пригнал на дачу. Помыл ее тут, снаружи, красотка) Прохожу мимо нее и каждый раз она меня радует. Внутри пока срач, пыль везде, буду потихоньку чистить.

Более подробный выезд показал, что мотор все же греется. Встаешь в пробку, проходит минут 40, пекло, ползем, +30..+35 за бортом. Мотор какое-то время держится на обьеме чугуна и масла. И как только начинает подниматься температура масла, перестает выключатся электровентилятор. Я открываю капот, в "дрифтовое" положение и только так удается удержать температуру антифриза на уровне 95-100 градусов.

О стабильном приемлимом тепловом режиме, в пробке, с включенным кондиционером речи пока не идет (((((( В жару даже на скорости 90-100, включение кондея поднимает температуру до 100.

Ругаюсь матом и заказываю, радиатор Hella 8MK 376 713-151

Потихоньку довожу до ума. Машина за все время свапа, заросла пылью и мусором. Подключил доп.панель приборную, наконеч-то починил колесо, которое спускало с осени. Еще надо разобрать салон и все вычистить.

мотор не прёт что ли?
вроде свапнул, а эмоций нОль, мусор да пыль одна, читать скучновато.....

мотор не прёт что ли?
вроде свапнул, а эмоций нОль, мусор да пыль одна, читать скучновато.....

это на самом деле долгая и печальная история борьбы с мотором, в прошлом году. все силы уходили на попытки заставить его работать и быть надежным. За это время машина превратилась в мусор и пыль. Углы колес никакие, резина разная и травящая воздух, задние колеса рассыпаются в клочья, из приборов работает только температура и тахометр, редуктор 4.1 с этим мотором вообще ни в какие ворота, ручника нет, ламп заднего хода нет. Ближний светит в разные стороны а дальнего и нет. Весь салон громыхает, будучи несколько раз разобран и собран на скорую руку.
Вот в таком виде сейчас машина.  Ездить на такой машине - одно растройство.

Живу у родителей, ремонтирую им дом и себе машину. Утром по 1.5-2 часа на нее выделяю.

А мотор очень хорош. Работает тихо и ровно. Только какой-то глюк с мозгами. Заводится всегда ровно с третьего раза. Первую и вторую передачи уводит в пробуксовку с холостых оборотов, на третьей если бросить сцепу с 2 тыщ. Уходит в занос на всех передачах, если добавить газ. Но это на лысом корде и 4.1 завареной паре. Динамика тоже пока не поддается замеру изза пробусковки.

Сейчас уже получше, но я решил не выезжать, пока все это не приведу в порядок, что бы не расстраиваться при каждом выезде. В принципе осталось помыть и перебрать салон, поменять задние покрышки и редуктор.

Голову сломал уже с перегревом этим.

Радиатор у меня стоит 550х470х34

мотор м30в34 с кондицонером в разных кузовах:

На е28 стоит 575х470х34
На е32 стоит 610х436х32
На е34 стоит 610x440x34

Причем они все "для жарких стран", в обычной комплектации иногда может быть и меньше.

м54в30
на е39 610x438x40


Суть в том, что обьема моего радиатор должно быть достаточно. Значит, дело не в обьеме и площади. Причины может быть:

1. Радиатор забит внутри.
2. Радиатор не продувается.
3. Что-то с помпой? Хотя стоит новая.

Ведь мотор греется с кондицонером даже на скорости 90-100.

Попробую поменять обратно на свой "тропик" (с другом махнулись случайно, зимой) ..... и буду мутить продвинутый вариант диффузора на радиатор, чтобы ни одной лишней щели с боков не было.

ХОЧУ ЕЗДИТЬ С КОНДЕЕМ!

радиатор новый?
термостат новый?
диффузоры на радиаторе стоят с обеих сторон?
вискомуфта новая?
электрорадиатор, если есть, работает как надо?

вот радиатор я на бу и махнулся, было лень переставлять. надо переставить и забрать свой.

с радостью бы поставил вискомуфту с родным дифузором, но куда там с м30-то ......

разберусь, просто время надо.

вот радиатор я на бу и махнулся, было лень переставлять. надо переставить и забрать свой.

с радостью бы поставил вискомуфту с родным дифузором, но куда там с м30-то ......

разберусь, просто время надо.

Можно и с вискомуфтой, но радиатор от альпины нужен.
Ты радиатор от е28 то пробовал?

Новая помпа чья стоит?

тоесть у тебя один эл. вентелятор при кондее?

Можно и с вискомуфтой, но радиатор от альпины нужен.
Ты радиатор от е28 то пробовал?

фото есть?