Тема: мотроник

на подсос проверял-нет.компрессию мерил пару раз.правда запутался после каких регулировок.завтра померяю еще раз на 0.25.

да я думаю за год уже бы выгорели до основания.20 000 км откатал.

подождём что скажет компрессия

про распред думал тоже.но наверно родной.

я много раз грешил на неретяжку после регулировки.по 2 раза на день вскрывал и делал по разному.0.30,0.25,0.35,пробовал 0.25 вп и 0.30 вып. как по книге .Чем свободней тем ровнее хх.по тахометру не видно что он плавает.

здаётся мне что всё таки распред....

а не может стоять голова от 325?

теоретически может... НО ... тогда у тебя СС будет меньше.. и обороты ХХ тоже меньше... заметил потому что при установке впрыска от 2,5 на 2,0/2,3, оботоры ХХ 1000... хотя на 2,5 они 760.... так что смотри на цифры на голове

холостые около 650.подскажи какие цифры должны быть.впрыск стоит для 320 я проверял все.

такое впечатление что после нормальной регулировки 0.25 мотор начинает голодать на хх из-за улучшения всасывания.

еще хотел поменять форсунки но мастер разубедил сказав что они оригинал.помыл за1800р.когда поставил ни чего не изменилось.

Голова 2,0 (Мотроник, с большими впускными каналами) - 1277 781. Номер отлит с левой стороны...

З.Ы. 650 - маловатые холостые, по книжке 760+-40...

З.Ы.З.Ы. Форсунки должны стоять 0 280 150 716... регулятор давления 2,5 бар.

завтра проверю головку,померяю компрессию.сегодня регулировал клапана на 0.25.реально работает как спортраспред.

просто обидно что всем регулирую знакомым на е30 с м10,м20 и как часы,а тут хоть умри.

спасибо за беседу.я отчаливаю.

холостые около 650.подскажи какие цифры должны быть.впрыск стоит для 320 я проверял все.

Это явно мало! Ищи причину заниженного ХХ! ИМХО или подсос или мозги глючат... Что с прокладками коллекторов? Что с резиновыми кольцами трубки вентиляции картера (идёт от блока к впускному коллектору, под коллектором)? Про неё многие просто не знают, и не знают что там может быть аццкий подсос!

всем привет.сегодня мерил компрессию.13 везде только в 6-м 12.5. Холостые на диагностике показали 720.мой тах показывает чуть меньше.трубку от клапанной крышки до дз проверял.а что за кольца?на голове нашел маркировку 12-02 и все.мешает впуск.коллектор,но вроде там больше ничего нет.мотор работает тыр-тыр-уу-тыр-тыр-ууу на хх.

Привет! Номер на голове можно увидеть, если взять маленькое зеркало.
Номер по середине головы вот тут:




Кольца - это резиновые уплотнения  трубки вентиляции картера, которая идёт из блока (на фотке над лапой отверстие, куда она вставляется) во впускной коллектор...

понял.вижу.а я увидел 12-02 между 1м и 2м цилиндром внизу.завтра проверю трубку.форсунки ....716.свечи чистые с желто-коричневым оттенком.подскажите номер клапапа хх,а то мой пробивается как 325.

Клапан ХХ - до лампочки! У меня на М20В20 стоял от М30В35, и всё нормально работало...

могу спорить что у тебя голова ... или распредвал от 2,5 а мозги от 2,0...

тогда ХХ будет занижен...

как думаеете почему все-таки хх улучшается когда увеличиваешь зазор?(не идеал,но терпимо)

фаза открытия клапанов меньше... а чем больше фаза тем больше обороты нужно

как думаеете почему все-таки хх улучшается когда увеличиваешь зазор?(не идеал,но терпимо)

Не знаю... Я всегда зазор выставляю такой, как надо... Хотя многие тут писали, что с бОльшим зазором "лучше едет"...

Мож точно распредвал нестандартный?

едет одинаково,по крайней мере у меня.на оборотах работает мягко.