Тема: Ставим ЭСУД от ВАЗ на М10

все написано в этой теме,в ней есть ссылки и на другие,просто прочитай все от начала,до конца.

КАКОЙ РАСХОД  СТАНЕТ С ЯНВАРЁМ НА М10 А ТО У МЕНЯ С РОДНЫМ 16-19 ЛИТРОВ

все будет зависеть от того чего хочешь получить и как прошьешь, от 10 и до таких же цифир. Установка января это не панацея,учитывай состояние движка,состояние комплектующих с январем,износ башки,стиль езды,прошивку...НЕ РАЗАЧАРУЙСЯ)))ЭТО КРОПОТЛИВАЙ ПРОЦЕСС ,ТРЕБУЮЩИЙ ДЕНГОВ И ВРЕМЕНИ.

спасибо за совет учьту
просто как бы я не пробовал ездидь меньше 16 не выходит может какието настройки нужны для инжектора . по движке летом 2012 делалась капиталка кроме расточки блока она непотребовалась  хочу поставить форсы от таза

У МЕНЯ ФОРСУНКИ СИМЕНС СТОЯЛИ С 1,6.

как ехал мотор  на них и расход какой был

ехал отлично,но я думаю что вся мощь не была раскрыта,так как прогу надо было строить (времени не хватило достроить)расход от 10-12 по трассе 8-9

движок был на январе или на родном инжекторе?

на январе,изначально карб

Здорова, ( а кому Салам Г1алайкум ) изготовил переходник для стыковки дроссельного узла с беховским впускным коллектором, прокидываю проводку, прошили янв. 5.1 волковской прош., теперь проблемы : как найти ВМТ если стерлась метка на шкиве? и если трамблер снят? поможет ли снятие клапанной крышки?    , можно ли отключить кислородный датчик в прошивке о волка?   и как быть с датчиком скорости ? спасио за ответы , рад что тема еще обновляется, и что на вопросы отвечает добрый народ

Здорова, ( а кому Салам Г1алайкум ) изготовил переходник для стыковки дроссельного узла с беховским впускным коллектором, прокидываю проводку, прошили янв. 5.1 волковской прош., теперь проблемы : как найти ВМТ если стерлась метка на шкиве? и если трамблер снят? поможет ли снятие клапанной крышки?    , можно ли отключить кислородный датчик в прошивке о волка?   и как быть с датчиком скорости ? спасио за ответы , рад что тема еще обновляется, и что на вопросы отвечает добрый народ

      здорова я в этом не силён но надеюсь что тебе подскажут отпишись на теме как все запустиш да и как ощущения будут ?

Датчик кислорода откл при прошивке,но я бы оставил. Выкручиваешь 1 свечу ,суешь туда отвертку и крутишь двиг до макс выхода отвертки(есть окошечко на маховике метка еще и там) при открытой крышке клапанной на м10 кулачки 1 цилиндра должны быть направленны под углами вверх параллельно головки и отвертка макс торчать должна а не утоплена. Датчик скорости можно и подключить,у тебя на боше 3 провода(+- и сигнал) а на бмв помоему просто (- и сигнал) по моему  так(давно было это))))

отпишусь обязательно. Спасибо челу с жирным аватаром, он всем отвечает)))

Здорова. в оббщем поставили. Но компьютер по ошибке взяли 5.1.1 ..... 71 . она управляет форсами по принципу одновременного впрыска, но на  газе авто заводится и работает. В общем ишем теперь комп в конце у которого 41 или 61.

спасибо за совет учьту
просто как бы я не пробовал ездидь меньше 16 не выходит может какието настройки нужны для инжектора . по движке летом 2012 делалась капиталка кроме расточки блока она непотребовалась  хочу поставить форсы от таза

16 это на карбе? что за карб?

16 это на родном джетроне сейчас постепенно перехожу на январь

Здорова. в оббщем поставили. Но компьютер по ошибке взяли 5.1.1 ..... 71 . она управляет форсами по принципу одновременного впрыска, но на  газе авто заводится и работает. В общем ишем теперь комп в конце у которого 41 или 61.

из 71 можно легко 41-61 сделать , в инете статей много , поищи

Ребят, у кого январь, бывало ли у вас такое: Когда останавливаешься, снимаешь с передачи, то обороты залипают на 1100, секунд на 5, потом только возвращабтся в свои 800.
собсвенно махнул движок, все аккуратно снял, также обратно поставил. Все нормально, только вот такой глюк с зависанием оборотов. Раньше такого не было.

такой глюк бывает, бороться с этим можно- настраивать регуляторы ХХ и зоны их работы, я не стал.

КАКОЙ РАСХОД  СТАНЕТ С ЯНВАРЁМ НА М10 А ТО У МЕНЯ С РОДНЫМ 16-19 ЛИТРОВ

По трассе был 8 л/100

Здорова, ( а кому Салам Г1алайкум ) изготовил переходник для стыковки дроссельного узла с беховским впускным коллектором, прокидываю проводку, прошили янв. 5.1 волковской прош., теперь проблемы : как найти ВМТ если стерлась метка на шкиве? и если трамблер снят? поможет ли снятие клапанной крышки?    , можно ли отключить кислородный датчик в прошивке о волка?   и как быть с датчиком скорости ? спасио за ответы , рад что тема еще обновляется, и что на вопросы отвечает добрый народ

ИМХО
1) Снятие крышки не поможет - если надо точно выставить ВМТ для изготовления шкива (на глазок можно если для других целей
2)отключить можно датчик кислорода (была вроде прошивка без ДК)
3) датчик скорости можно отключить

Про неустойчивый ХХ .

 У некоторых стоит не Нивовский дроссель (где сечение канала ХХ расчётное), и РХХ прикручен сбоку -соответственно расход воздуха не такой как расчитано в прошивке отсюда и неустойчивая работа.

не согласен. неустойчивая работа только из за не контролируемого подсоса воздуха...

ребят, так что по датчику скорости, подключали, не?

кто нибудь катал онлайн?может кто онлайник -конструктор собирал ?есть такие ?поделитесь прошивкой

У меня я7,2 поставил прошивку j7es отлично работает. Попробуй откатать смесь по логам прогой атомик тюне.