Тема: Установка полиуретана в подвеску Е30

Вот решил поделиться

Эксплатирую авто по раздолбанным дорогам Лен Области, поэтому решил заменить все резинки в подвеске своего туринга на полиуретан:

1. Сайлентблоки + подушки переднего стаба=1500+800 руб

/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9iay9vZ3I2NjYvZ3dlZXcvNzEuaHRtbA==
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9iay9vZ3I2NjYvZ3dlZXcvNzIuaHRtbA==

2. Замена втулок штанги переднего стаба =1000 руб

/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9iay9vZ3I2NjYvZ3dlZXcvNzMuaHRtbA==

Эксплотирую порядка полугода - следов износа естественно не обнаружено

так жостко же ето дело

этож где такие купить можно ?

так жостко же ето дело

да не сказал бы, что сильно - ожидал большего

просто штатные вылетают довольно быстро-за 8 месяцев передние просто разорвались, сайлент редуктор порван сейчас-все времени нет поставить-поставлю будут фотки

приходиться жертвовать комфортом ради надежности

этож где такие купить можно ?

знакомый под заказ делает

на переднюю подвеску ходовые позиции, так как на 36 кузов подходят - остальные под заказ-вот всю подвеску перетряхну у него и формы уже будут

поставил цельные эксцентриковые вместо обычных, разница в комфорте минимальна, в управляемости по моему тоже ничего  практически

агрессор от м3?
а руль так же стал возвращаться ?

поставил цельные эксцентриковые вместо обычных, разница в комфорте минимальна, в управляемости по моему тоже ничего  практически

полиуретан или фторопласт???

поставил цельные эксцентриковые вместо обычных, разница в комфорте минимальна, в управляемости по моему тоже ничего  практически

  Со своей колокольни...
В управляемости я не ощутил...ну ни как. А вот в комфорте....остается желать лучшего...

полиуретан или фторопласт???

  2 OgR666
Сам-то понял что спросил.

полиуретан или фторопласт???

  2 OgR666
Сам-то понял что спросил.

а че тут непонятного-можно под заказ полиуретановые залить, а можно и из капролона выточить-сорри попутал со фторопластом

агрессор от м3?
а руль так же стал возвращаться ?

от м3.  да не ощутил я особой разницы, подвеска все равно спереди как была мегажэсть так и осталась, только  чуть больше подробностей на руле от дорожной мелочи, точно так же как если поднять давление в шинах.
руль вроде не возвращется сильнее. 
я вообще схожение выставил  в 0 градусов а не в -1,  так на мках, т.к. у них подвеска ниже и развал чуть другой (из за занижения)
ставил в основно из за того чтобы колеса вперед сдвинуть чуть чуть, а то терло одно  по арке

так жостко же ето дело

это ты прав....поэтому не резинки меняешь а сами железки

так жостко же ето дело

это ты прав....поэтому не резинки меняешь а сами железки

выводы по жесткости можно сделать только когда сам попробуешь-не жестче чем на 17 колесах с низкопрофильной резиной

А далеко не новому кузову эти дела жизни совсем не добавляют. Тем более по плохим дорогам! Резинки надо ставить качественные!

А далеко не новому кузову эти дела жизни совсем не добавляют. Тем более по плохим дорогам! Резинки надо ставить качественные!

махну сайлентблок редуктора-скину фотку, что сталось  с качественной резинкой

агрессор от м3?
а руль так же стал возвращаться ?

а у меня стал сильнее возвращаться

Сайленты надо ставить оригинал. и будут бегать долго.

сайленты передних рычагов надо ставить полюбому цельнолитые, для кастера можно и со смещенным отверстием, тк оригинал  - слишком сопливые, есть люфт у стойки при трогании/торможении.

дайте номерок ориг сайлентов ,которые нада ставить
31 12 9 069 035  от м3 е36 3.2 ? цельнолитые симметричные?

По каталогу миле самые дешевые эксцентриковые.

сайленты передних рычагов надо ставить полюбому цельнолитые, для кастера можно и со смещенным отверстием, тк оригинал  - слишком сопливые, есть люфт у стойки при трогании/торможении.

именно так -

оригинал или нет, если цельно не залит лопается очень быстро

А если использовать задние и передние рычаги подвески на ШС?Или вместо сайлент блоков алюминиевые башинги?И тогда ничего разбиваться не будет и жесткость и управляемость улучшится.А насчет комфорта надо выбрать с самого начала что вам нужно - комфорт и мягкость или жесткость и отличная управляемость.

это слишком радитально, абсолютно все вибрации будут  на кузове, а жесткость практически такая же

это слишком радитально, абсолютно все вибрации будут  на кузове, а жесткость практически такая же

согласен-если только для кольца машину строить-для повседневной езды считаю полиуретан подходящим

Может вы и правы,для спорта действительно нужны минимальные перемещения деталей подвески относительно друг друга , а вот по городу будет жестко.И кстати не такие уж сильные вибрации будут,при условии усиленного кузова.))))))))