Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

Абсолютно верно, объем не важен тут, с увеличением объема падает надежность. Самый оптимальный объем и надежный это 2.7. На 140 шатунах)))

на блоке 2.0 можно вообще собрать квадратный двигатель 2500cc размерами 81на81 и r/s близкой к 1.75 ))

на блоке 2.0 можно вообще собрать квадратный двигатель 2500cc размерами 81на81 и r/s близкой к 1.75 ))

Ну и? 2.7 лучше...дело не р.с вообще, хотя и нужно учитывать. Большой подъем колена убивает все плюсы))) хотя момент у него выше.

Ну и? 2.7 лучше...дело не р.с вообще, хотя и нужно учитывать. Большой подъем колена убивает все плюсы))) хотя момент у него выше.

ясен пень 2.7 лучше, это конфиг для тех кто на 84 точить боится:)

Я вообще хочу свой старый блок 2,5 расточить до 86мм, посадить на колено которое у меня уже есть шатуны 140мм и поршни от Попеля.....

Кстати поршня от Z22(Opel)  мотора имеют компрессионную высоту  26.75 (Номер 012 15 00)  и 27.6 (Номер 012 25 00)
Так что можно поиграть с выбором 

Кстати поршня от Z22(Opel)  мотора имеют компрессионную высоту  26.75 (Номер 012 15 00)  и 27.6 (Номер 012 25 00)
Так что можно поиграть с выбором 

Они уже фигурировали выше!

Я вообще хочу свой старый блок 2,5 расточить до 86мм, посадить на колено которое у меня уже есть шатуны 140мм и поршни от Попеля.....

Я до 15 числа забираю расточенный 2.5 на 86))) 8 мес лежал в Механике))) очнулись позвонили...типа готов, чего не забираете,я хотел его уже оставить им)))

Я до 15 числа забираю расточенный 2.5 на 86))) 8 мес лежал в Механике))) очнулись позвонили...типа готов, чего не забираете,я хотел его уже оставить им)))

Нормал))) Деньги им отдай тоже через годик))

Я тож забрал расточенный на 86 блок, расходники тоже пришли. Сегодня собрал и выровнял по весу поршни. Думаю не спеша за недельку соберу 3 литра. 

Поршни от чего? И какие шатуны? Сразу оговорюсь, что 3.0 из м20 не актуально, так как головы не хватает(а голова нужна 2.5 не меньше) на такие обьемы. Максимум 2.8, остальное получаются варианты как 2.8 с головой 2.0.

Поршни Жопель 2.0 восьми-клапанник обрезаны на 1мм (вровень с блоком), шатун 135 от М20В25 завтулены под опелевский палец. Пальцы обрезаны, в поршнях сделаны проточки под стопорные кольца. Колвал от М52В28. ГБЦ 2.5 с острым валом и резаной шестерней. Заводить буду и обкатывать на Мотроник 1.3, потом в планах хочу попробовать поставить Бош Мотроник 3.1(еще не окончательно решено).

Я до 15 числа забираю расточенный 2.5 на 86))) 8 мес лежал в Механике))) очнулись позвонили...типа готов, чего не забираете,я хотел его уже оставить им)))

Сколько денег?Позирование по оси коленвала,фальшголовка?

Поршни Жопель 2.0 восьми-клапанник обрезаны на 1мм (вровень с блоком), шатун 135 от М20В25 завтулены под опелевский палец. Пальцы обрезаны, в поршнях сделаны проточки под стопорные кольца. Колвал от М52В28. ГБЦ 2.5 с острым валом и резаной шестерней. Заводить буду и обкатывать на Мотроник 1.3, потом в планах хочу попробовать поставить Бош Мотроник 3.1(еще не окончательно решено).

Какая расчетная степень сжатия?Поршень от с20ne или 20se?

Мне тоже предлагали на таких поршнях собрать, чета очканул, решил от м44 взять.

Сколько денег?Позирование по оси коленвала,фальшголовка?

Да где ты видел что бы такое у нас делали?))) Я и 2.0 точил еще на больше, ничего подобного не делали.

Да где ты видел что бы такое у нас делали?))) Я и 2.0 точил еще на больше, ничего подобного не делали.

В Механике точно так могут сделать,вопрос в цене.

В механике вряд ли  сделают это на м20, у них нет фальшголовы на м20. Да и не нужно это, точнее оно нужно, но это для особых извращенцев, по прошлому опыту и так все работает как надо и не один год уже. Считаю что блок на м20 достаточно прочный  и стабильный, на тазу это надо, там пределы прочности ниже я так считаю.

Долго читал выше написанное переделал из 2.5 в 2.7  сильнее низы  пропал подхват на верхах!
Конфиг ; блок  м20 б25 и голова б25
Шатун м50 б 25
Поршень м42  сточенный на 0.7 мм
Калено  с ета 2,7 ход 81
Мотроник 1.0 
Цековки в поршнях не делал проверил пластилином  растояние 1.5 мм  поршень вых с блока на 0.4 мм
 

Приветствую, имеется E28 520i с М20б20 на мотроне 1.3 с е30 88 года, в наличии, ета блок (правда год выпуска неизвестен) в хорошем состоянии и гнилая в хлам Е30 с м20б25 85 года на мотроне 1.0, блоку там плохо стало) Что из имеющегося у меня можно собрать максимально еффективное?

Приветствую, имеется E28 520i с М20б20 на мотроне 1.3 с е30 88 года, в наличии, ета блок (правда год выпуска неизвестен) в хорошем состоянии и гнилая в хлам Е30 с м20б25 85 года на мотроне 1.0, блоку там плохо стало) Что из имеющегося у меня можно собрать максимально еффективное?

Блок ета, голова 2,5, навеска 2,5, мотрон 1,3!

Блок ета, голова 2,5, навеска 2,5, мотрон 1,3!

Какая примерно выходная мощность будет? Я так в принципе и думал, но просто некоторые как я читал ставят голову от 2.0 с впускным, дросселем и мозгами от 2.5... да, а ЭБУ я так понимаю оставлять от 2.0?

С головой 2,0 каши не сваришь) разве что вал с нее, а с мозгами тем более

Вы ее варить не умеете)))

Такой еще вопрос, мотрон у меня щас 1.3 от 2ух литров, а ехать хорошо м20б27 я так понял будет только с мозгами от 2.5 но они у меня от мотрона 1.0, я так понимаю мозг от 1.0 несовместим с 1.3? Прошить мой 1.3 неполучитца, мастеров в городе нет по данному вопросу(

ну и в чем вопрос? поставишь мозг м1.3 от 2.5 и все

или попроси кого-нибудь выслать тебе чип