Тема: Как затурбировать мотор

4 - 7....

если хорошо нажать при 1баре <1km

на 1баре может глохнуть там вопше смеси небудет а так 0.5-0.6 должно хватиьть чтоб ехала

короче.... проще поршня резаком разрезать сразу....

Оптимисты! 

получается у тебя будет посчитанный воздух вылетать в атмосферу, тем самым заливая твой мотор .... и блоуофф не будет нести свою постоянную функцию.... короче не придумывай нового... всё уже придумано...
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 22:38:37
далее... чего конструкция патрбубков такая замысловатая... проверни турбину до нужного угла... (холодную часть)
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 21:39:49
з.з.ы погоди... я только увидел... у тебя пластпассовые соединители... что .. не для определения формы... а типо на постоянку ....

конструкция потрубков такая замысловатая потому что холодную часть турбины не повернешь слив упрется в коллектор...надо было брать коллектор от 524 без дожига тогда можно было бы повернуть.
 по поводу патрубков у нас точто временно то и постоянно (пока скажем так провожу эксперимент) 0,5 бар я думаю выдержит.

Да и спасибо что поддержали...те кто считает что не поедет и развалится. Ни  кто не собирается дуть сразу 1 бар в стоковые поршня и лить 76 бензин.

 Сегодня попробую завести эту конструкцию на атмосфере и посмотреть на каких режимах и как будет дуть а дальше ищу вест. Давление наддува буду поднимать постепенно пока не начнется детонация, как только начнет детонировать снижу давление ну или налью 95-98.

да при чем тут поддержали.... тут нету плохих которые тебе желают зла и втайне злорадствуют и говорят что проедет 5 км... и хороших которые за тебя кулаки держат....

я просто спросил КАКИЕ у тебя форсунки ? и это очень важно.... за твой же мотор переживает народ.....чтобы не дрыснул....

я лично считаю что пока ты не озвучишь какие форсунки стоят то оно развалится 100%... тем более если там стоять от 2.0/2.5/м60...и т.д.

Вот смотрите:   и вы хотите сказать что у этог человека не ехал?
м20б25 на джетроне в стоке и точно такойже турбой. да ссж пониже будет но можно и дуть поменьше.

на сток форсунках будет вот что

Да в сток я дуть собираюсь в полный, ну максимум на данный момент есть еще регулятор давления топлива на 4,5 бара на его еще надо умудриться поставить.

Вот смотрите:   и вы хотите сказать что у этог человека не ехал?
м20б25 на джетроне в стоке и точно такойже турбой. да ссж пониже будет но можно и дуть поменьше.

на вид колхоз аццкий.... логи его можешь показать ? ... какая смесь ? при каких углах ?... и т.п.

я тебе вопрос про форсунки задал.... ты что ... игнорируешь меня чтоли ?

Что еще надо? Есть поршневая от б25 с запилеными на несколько мм дном поршня но вот бошки от б25 пока нет, а то можно было бы Харьковскую прокладочку заказать и на ссж 8 выйти легко. Вот поэтому пока на 2,0 хочу попробывать чтоб потом на 2,5 ошибок не делать.
Сообщение склеено: 24 Января 2010, 11:00:18
Я же говорю сток!

сток форсунок при 3 барах хватает примерно на 160 сил в пике... я тебе говорю ну возьми просто резаком расплавь поршня... ну результат тот же будет.....


не тратть денег на прокладки и т.п. хоть секономишь.... на фото глянь на пршень и на состояние вкладышей.... вкладыши - новые, поршню - хана.... + к тому у тебя будет температура выхлора 1200 градусов... и турба туда-же уйдет.... 4.5 бара тебе не дадут НИХРЕНА... кроме ужжжжасного времени атаки форсунок...

Что делать? хоть совет дайте....

менять форсунки ПОЛЮБОМУ..... а из-за этого и впрыск...ибо бОльшие тебя зальют на ХХ... но в даном случае перелив будет лучше чем недолив...
Сообщение склеено: 24 Января 2010, 11:12:08
/go.php?l=http://www.bmwstyle.ru/forum/index.php?topic=48207.0

у человека та же трабла... но у него хоть чууууть больше твоих форсунки

Спасибо...

читай корки белла.... до этого не подходи к машине... много поймёшь

читай корки белла.... до этого не подходи к машине... много поймёшь

+много! И то вопросов многовато............

 как мне давление наддува снизить? сегодня завел и дул на улицу, потом в прибор качает с 2500 максимум 0,9 бар? хочу опустить до 0,2-0,4.

дуть наулицу - это жесть.... турба от перекрута сдохнет... 0.9.... помойму она мертвая....

гейт поставить как у корки белла пишется
переходник надо делать под него

Нашел гейт от 524тд попробую поставить как надо. наддув регулируется длинной тяги гейта?
Книга только завтра будет поэтому прозьба не ругать...

как мне давление наддува снизить? сегодня завел и дул на улицу, потом в прибор качает с 2500 максимум 0,9 бар? хочу опустить до 0,2-0,4.

гейт надо полюбому чтобы уменьшыть давление надо пружину на гейте подобрать
стоковых форсунок хватит наверное до 0.2 бар

Спасибо, фотрсы будут от 2,5 ..Переливать не будет, а то потом свечи не выкрутить.

от 2.5 форсы НЕ ГОДЯТСЯ !!!!!!!!
Сообщение склеено: 01 Февраля 2010, 18:10:13

Нашел гейт от 524тд попробую поставить как надо. наддув регулируется длинной тяги гейта?
Книга только завтра будет поэтому прозьба не ругать...

длинной тяги т регулируешь первоначальное положение заслонки... а открытие регулируется (если в большую стороно то бустконтроллером), если в меньшею то пружину надо ставить слабее на актуаторе... но он не разборный... искать другой актуатор

форсы от м30 ищем
сегодня купил регулятор на 3 бара