Тема: с джета на мотрон.есть вопросы.

так может это не от м20?я просто мотрона проводку в глаза не видел.мб чего то не достоет от этой проводки?и три разьема под реле,две стоят а третий нет..за что вообще эти реле отвечают?
я не вижу клем форс и расходометра...

это м40... круглая фишка на расходомер

это м40... круглая фишка на расходомер

тоже это хотел написать, но не был на 100% уверен

в продолжении.начал сегодня подсоединять моторну проводку мотрона и обнаружил много клем куда их примостить таже низнаю...
что это за клемы?

на второй фотке сколько фишек в разъеме ?....

на последней скорее всего фишка адсорбера... забей
Сообщение склеено: 01 Мая 2009, 20:59:38
а та что на 3 контакта то на ДПДЗ
Сообщение склеено: 01 Мая 2009, 22:02:03
на 2-м фото 2 3-х контактных разъема на датчик положения колена и датчик положения распредвала

на второй фотке сколько фишек в разъеме ?....

на последней скорее всего фишка адсорбера... забей
Сообщение склеено: [time]Fri May  1 18:59:38 2009[/time]
а та что на 3 контакта то на ДПДЗ
Сообщение склеено: [time]Fri May  1 20:02:03 2009[/time]
на 2-м фото 2 3-х контактных разъема на датчик положения колена и датчик положения распредвала

на второй фотке 2 разьема по 3фишке
на 4фотке держу 3 разьема по три фишки
на 1фотке как я понимаю,две клемы на бабину идут,другие на + АКБ?
что за клема на 3фотке?

P.S.разьем датчика ПКВ был на тот момен подключен...ещё воляется фишка круглая на поддоне от джетовской проводки.его же тоже надо подсоединять?

а... кстати да... на поддон на мотроне может быть уже квадратная фишка... прозвони провод по распиновке... и найдёшь тот разъем что на датчик уровня в поддоне

ну судя повсему там один разьем остается с двумя фишками и прозванивать не надо..а что по другим вопросам скажишь?

1 один трехконтактный на клапан ХХ, второй на дпдз....
Сообщение склеено: 01 Мая 2009, 23:59:34
ещё ... у мотрона могут быть задействованы обе клеммы стартера (под малый стартер) но реально поставить и на большой... там тоже есть 2 клеммы только они под фишки... а на новом под клеммы

спасибо!я ещё далеко не закончил с двиглом,по этому буду ещё вопросы...

коричневые провода с первой фотки-это масса,только хз откуда. посмотри что там в ореоле их обитания есть
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 23:18:14
два других-на катушку

блин вот засада,проадали мне РХХ "Т" образный,дык под ниего нету клемы даже,а гофра под "L"

коричневые провода с первой фотки-это масса,только хз откуда. посмотри что там в ореоле их обитания есть
Сообщение склеено: 03 Мая 2009, 22:18:14
два других-на катушку

а мне кажется это на + идут эти клемы,так как на старой проводке они тоже были.а другие две клемы идут на бабину

возник ещё один вопрос...
рядом с ЭБУ на этом же жгуте проводов есть две клемы,одна с двумя проводами,вторая с одним проводом..я так понимаю,они должны подключатся к жгуту проводом которые идут на приборку и т.д.так?у меня на этом жгуте одна клема,но с тримя проводами.за что они отвичают?и нужно будит их с крутить в месте?

нашел схему какую ту:помогите найти на ней датчик давление масла

возник ещё один вопрос...
рядом с ЭБУ на этом же жгуте проводов есть две клемы,одна с двумя проводами,вторая с одним проводом..я так понимаю,они должны подключатся к жгуту проводом которые идут на приборку и т.д.так?у меня на этом жгуте одна клема,но с тримя проводами.за что они отвичают?и нужно будит их с крутить в месте?

эти клеммы под коробку автомат...мне так говорили

якогда снимал старую проводку(джета)от эбушного жгута я отсоединял клему которая шла на жгут проводом приборки.

возник ещё один вопрос...
рядом с ЭБУ на этом же жгуте проводов есть две клемы,одна с двумя проводами,вторая с одним проводом..я так понимаю,они должны подключатся к жгуту проводом которые идут на приборку и т.д.так?у меня на этом жгуте одна клема,но с тримя проводами.за что они отвичают?и нужно будит их с крутить в месте?

нашел схему какую ту:помогите найти на ней датчик давление масла

зеленый- плюс при включении зажигания
черный-тахометр
белый-эконометр
как-то так

знает кто,что должно приходить на клему датчик давление масло,датчик РХХ(3-ох конт.),на датчик ПДЗ и на коленвал???
чтоб методом тыка не искать))

ап

датчик давления на массу замыкай-лампа на приборке должна тухнуть
а остальные фишки как можно потерять? или они отрезаны вообще?
если боишься перепутать, там перепутать между собой можно только разъем на датчик коленвала и на индуктивный датчик с ВВ провода

не тухнуть а загораться...  я про лампочку на масло

не тухнуть а загораться...  я про лампочку на масло

как так? если же обрыв провода, то горит лампа?

у меня как минимум три фишьки будут пустовать т.е.висеть...
Сообщение склеено: 17 Мая 2009, 20:22:24

зеленый- плюс при включении зажигания
черный-тахометр
белый-эконометр
как-то так

to carlsson,эти провода к каким крепить?на ЭБУ хз куда какие..

ап

у меня как минимум три фишьки будут пустовать т.е.висеть...
Сообщение склеено: 17 Мая 2009, 18:22:24
to carlsson,эти провода к каким крепить?на ЭБУ хз куда какие..

не совсем понял в чем вопрос.
у тебя от кузова должен идти разъем с зеленым, белым, черным проводом.
и подобный разъем (или отдельные провода) должны выходить из жгута моторной проводки прямо в районе ЭБУ. вот их и соединяй: зеленый=зеленый, белый=белый, черный=черный (черного может не быть в жгуте моторной проводки- тогда кидай его на черный провод на катушке зажигания)
Сообщение склеено: 26 Мая 2009, 15:52:38
то что будет висеть-тебя волновать не должно.
соединяй три этих провода, всё должно работать.

в этом и дело,что на проводке от кузова такие какие ты говоришь а вот на проводке ЭБУ совсем другие цвета.нету там одного цвета,три провода и все по два цвета
Сообщение склеено: 26 Мая 2009, 17:39:41
ещё вопрос про проводку:есть две клемы по три фишки(папы)вскрыл их они одинаковые т.е.по цвету проводов они одинаковые только на одном из них есть наклейка типо цифра 8.один из них должен подключатся к ДПКВ?а второй?