Тема: Вопросы по м20в27

Всем привет. Есть вариант поменяться на е30 325е 09.86 седан, на механике, движка м20в27. Человек, фанат е30 осматривал - говорит кузов на твёрдую 4, подвеска тоже в хорошем сотоянии, из косяков - рваные пыльники и из-за этого скорее всего придётся менять рулевые тяги. С доками проблем нету. Проблема с двигом.

Вообщем расклад такой:

- человек упустил натяжку ремня и он проскочил на 2 зуба. Как итог - встреча поршней с клапанами. Не сильно покоцало поршень 1 горшка и пробило дыру в поршне 6го. Головку разнесло не кисло. Остальное норм.

Я так прикинул 2 программы ремонта:

- программа нормал:

замена головы
новые поршни
новые кольца
прокладки
термомуфта
ремень ГРМ

ориентировочно 25к.

программа - минимум

замена головы
2х поршней на бу
новые кольца
прокладки
термомуфта
ремень ГРМ

ориентировочно 15 тыс руб.

Кто что скажет - имеет ли первый вариант путёвку в жизнь? С учётом того, что позже, как появятся деньги - всё будет сделанно по уму. Или всё-таки подождать, побыть без машины и сразу всё сделать?

Фото машинки прилагаю.

ыть
вот почему когда считают сумму капиталки все всегда забывают о цене мехобработки деталей?..
если недорого отдают я бы взял и 327i сделал бы
и это, у тебя программа "нормал "неправильно посчитана, если все по человечески делать то там на полтинник набегает
а "минимум" это 20-25

То нормал-экстра =)

Мех обработка - точить блок, хон и т.д.? У родственника СТО, бесплатно выйдет.

надо сначала разобрать мотор и посмотреть что там как
потом уже составлять программу

если мотор не новый, то просто сделать ему капиталку по полной...имхо самый правилный выход, остальное полумеры,а как известно кроилово ведет к попадалову.

вобщем если там реально нету дыр в полу то тыщ за 25-30 я бы ее взял и потом сотку вложить и радоваться жизни)))

Кстати, машину осматривал БелославЪ его машинка https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=10261.0 - он остался очень доволен состоянием.