Тема: Стоит ли ставить винты KW

Не ездил и хз как это будет, экспуатация авто - не на каждый день, исключительно погороду МСК, сильно будет трясти?

а нафига вообще при эксплуатации машины в штатном режиме спортивная подвеска?

почему в штатном? не на каждый день имелось ввиду погонять по ночам и вечерам в выходные с мотором 250+ л.с.
Сообщение склеено: 12 Ноября 2009, 11:33:54
мне в любом случае нужна подвеска минимум -50 -60, тут оно уже есть и за символическую цену, вот и интересуюсь

Сильно, очень

Сильно, очень

что именно сильно?

ты чего спросил ? я тебе ответил


Жень, хуже чем на табуретке.. при чем если на улице не тепло, то понятие как амортизатор, применять просто глупо

в общем ясно, табуретку не хочу, блин... просто прокатиться бы попробовать, что бы понять самому что это такое... фпизду тогда эти кв...

в общем ясно, табуретку не хочу, блин... просто прокатиться бы попробовать, что бы понять самому что это такое... фпизду тогда эти кв...

Могу тебе смело сказать, Кони - такие же как КВ, на 36 стало ездить не выносимо

Посоветовать могу Б6 с занижением 40

я тоже думал б6

Только не стоит делать занижение -50 или -60, по своему горькому опыту, могу сказать, что это опять же невыносимо...

Только не стоит делать занижение -50 или -60, по своему горькому опыту, могу сказать, что это опять же невыносимо...

я попробую, в любом случае пружины -60 я продам моментом если не понравится

Пробуй

у тебя щас какие?

у тебя щас какие?

KW  + -40 перед и -35 зад

Как только температура понизилась ниже чем +15, началось самое отвратительное, амортов как будто нет.. они задубели

а, ты все таки поменял пружины?

а, ты все таки поменял пружины?

Перед Кв, Зад Мтех

а от е36 м3 эйбах задние подойдут?

подойдут

Про "винты" - вопрос какая там жесткость пружин и амортизаторов?
Пока нет таких данных сказать хорошо оно или плохо невозможно

В целом винты гут тк можно доехать до дачи (подняв машину)
и можно опять же приехать на трассу или в твоем случае на мкад или куда нить еще и опустить машину в низкое положение и прокатиться.

Второй момент опуская и поднимая машину ты можешь играться развалом передних и задних колес , это позволит тебе увеличить зацеп в поворотах и настраивать авто для той или иной погоды например.

Третий момент это возможность под изготовить пружины любой жесткости и любой высоты под твою машину
например ты купил этот комплект тебе показалось слишком мягко или слишком жестко можно заказать комплект пружин мягче на сколько то единиц или наоборот жестче

Дорого но в этом есть свои плюсы

да и точно не стоит ставить не пойми какие КРАСНЫЕ беушные пружины не дай тк что оно из себя представляет Вам точно врят ли кто скажет.

по поводу жесткости чего либо
в прошлом году катали на Джом -45  и мне казалось это очень жестко, сейчас считаю что они оооочень мягкие=)

хороший ответ, спасибо, по поводу их парметров.. не знаю, все что знаю это то что KW ))

ты говоришь поставить пуржины если что помягче, а как быть с амортизаторами? они ведь тоже влияют на жесткость или нет?

Поставь амортизаторы с регулировкой жесткости.
Влияют амортизаторы на жесткость.

Зачем мне покупать такие аморты, скок они стоят? выбор между Б6 и КВ которые отдадут за 8000р комплект

подороже конечно будет )))

ну во )

зато новые
б6 не сказал бы что жесткие, особенно зад  - полуспорт