Тема: BMW Black m10b18

Купил я эту бэху совсем случайно . Одним не чем не примечательным днём седел я и ради развлечения листал местные сайты о продаже машин ну и заодно соображал во сколько мне встанет живая машина в следующем году и вдруг я вижу БМВ чёрную за очень небольшие деньги (до этого я о бмв даже и не думал зная что на неё дороговатеньки запчасти ) по фото посмотрел вроде всё на месте и дыр с кулак не где нет но меня несколько смутила цена при током состояние . От нечего делать показал отцу, на что он сказал что если действительно в таком состояние и за такие деньги то возьмём. В этот же день я позвонил продавцу им оказался молодой парень которого я долго расспрашивал обо всём что только есть в машине ) Через 2 дня поехал за город смотреть, на первый взгляд мне она очень понравилась и у меня почему то сложилось такое впечатление что мне такой машины не видать лет 5 как минимум… Далее завели и сразу услышали как громко работает двигатель он сказал что это голова убитая и стоит она порядка 5 тысяч . После загнали на эстакаду где при осмотре мы не нашли не одной дыры в днище что очень порадовало . Далее пошла оооочень длинная неделя раздумий за которую я облазил множество сайтов где почетав много положительных отзывов мы её взяли. Радости моей не было предела и как говарится я влюбился в эту машину по ушы. Сейчас катаюсь по очереди с отцом(его машина на покраске) и жду 2 месеца до получения прав . Сейчас же понел почему двигатель работает как дизель просто натяжитель цепи не работает как надо и цепь гремит .

Не плохо,но бампер задний однозначно менять надо

Сразу вспомнилась моя на момент покупки. Только на твою налепили колхоза чуток. Убирай всю ерунду и будет  .

p.s На порогах пластиковые накладки?

Там из калхоза по внешнему только поворотники дублирующие (от ТАЗ) , спойлер от десятого таза и  накладка под бампер задний от восьмой серии .... А пороги метал да ещё и с трубой толстой внутри могу сфоткать если надо . По двигателю там не очень весело карб от восьмёрки самых первых годов выпуска (тянет до 2.7 тысяч оборотов) какой посоветуете поставить и сколько стоить будет?

карб родной нужен!!!а так норм машинка,кроме колхоза)

не плохая машинка,а на счет того,что поставить,то ставь инжектор

У нас в Челябинске не такой уж и большой выбор . А ставить убитый инжектор мне кажется смысла нет или я ошибаюсь?

привет, земляк! Карб свой ф топку, ставь инжектор, разница есть и ощутимая. Тем более, что в нашем городе (это я про Челябинск) купить голову ваще не проблема. Если надо могу тебе адреса и телефоны путевых разборов по нашим машинкам дать

лучьше от восьмерки чем убитый родной, в идеале инжектор! удачи)

ничётакая...
и не работает небось не натяжитель, а цепь растянута...

Поздравляю с приобритением!!!!
Какие опции есть или голая совсем?
Ставь инжектор и не парься.

поздравляю с приобретением! Исправь свои меслие косячки и катайся!

поворотники и туманки сразу в ведро не глядя

Зёма отпишись в личку пожалусто о разборах. Про цепь незнаю но вроде проверял она не поднимается в верх. Вот саллон седенья под чехлами уставшие хочу взять от Е36 (кожа, электро,спорт) за 15 рублей .

Симпотная машинка.задний бампер в первозданный вид привести,сиденья лучше мотоспорт поищи,у меня стоят от е36,нравится всё кроме их установки,придётся тебе мудрить с ними,по двигателю лучше инжектор ставь,и проблем меньше и тянет лучше,а налоги те же

Машинка ни чего, только бампер сразу задний убил!  Доводи до ума избовляйся от колхоза!

поздравляю!
 машина для нашего города совсем не плохая. я если не ошибаюсь она на авточеле весела.
удачи тебе и денег побольше, а с запчастями у нас в городе проблем и на самом деле нет.

Да весела на авточеле но не долго))) Вчера началось следущее - еду я значет в нормальном режиме и вдруг она дёргается и глохнет (в баке литров 10) заводится не захотела , продул всю бензосистему на морозе, закачал бенз , завелась но работала только когда газуеш и в диапазоне от 1500 до 3000 об/м патом прогозовал (минут 10) стала работать на холостых проехал километров 10 всё в норме думал карбу пришёл каюк купил такой же девятошный с бэхи уже переделанный под мой коллектор . Поставил завел и она опять так же работает на больших оборотах на низких глохнет как не газуй . На следующий день поменял свечи на БОШ от копейки . и она в -27 крутила и даже не разу не схватила даже с прикуриванием((( Что может быть подскажите пожалуйсто херово без машины то... 

Ставь голову инжекторную с полным комплектом инжектора - в любую температуру будет заводиться с пол-пинка! Опять-же экономия топлива + улучшиться динамика езды. Вместо того-что-бы тратить впустую деньги на карбюраторную авантюру ( новый девятошный карб , новые свечи,и.т.д) копил -бы лучше на инжектор. Этот гемор и выкачка денег будет постоянно с наступлением холодов , жрёт наверное литров 13-15? И машина едет,как таз  .  Лечение : новый родной карб (что не реально, т.к. даже самому новому  карбу будет за 25 лет от роду ) ,или установка комплекта инжектора.

На инжектор сейчас денег просто нет так как все они уходят на прова.... А карб я взял за 400 р и свечи за 150 . Карб согласен не найти нормальный но и не факт что инжектор таких годов будет в лучшем состоянии . Итого надо купить бошку , комплект инжектора, и перебрать это всё , легче с такими затратами купить двигатель большего обьёма и мощности и не парится с переделками ... Мне главное чтоб она работала и хотя бы более менее ездила до лета а потом встанет на капиталку... Ну так что делать то мне сейчас с машиной подскажите...

На инжектор сейчас денег просто нет так как все они уходят на прова.... А карб я взял за 400 р и свечи за 150 . Карб согласен не найти нормальный но и не факт что инжектор таких годов будет в лучшем состоянии . Итого надо купить бошку , комплект инжектора, и перебрать это всё , легче с такими затратами купить двигатель большего обьёма и мощности и не парится с переделками ... Мне главное чтоб она работала и хотя бы более менее ездила до лета а потом встанет на капиталку... Ну так что делать то мне сейчас с машиной подскажите...

Тебе одно двигло обойдется в 2-3 раза дороже инжектора
+перерегистрация
+переустановка
Думаешь так просто поставить двигло другое? Намного проще поставить инжектор

Зарегистрировать можно но геморно  . НУ так люди может всё таки кто нить скажет как мне её блин завести . Уже акум заредил и двигатель нагрел всё ровно не завелась (((

свечи нормальные вставь хорошо хоть не от мотоцикла вкрутил, бмв уалхоза не любит. у меня когда жигулевский солекс был работала  на а17дв

ЗАВЕЛАСЬ с первого раза простояв 2 дня на морозе в -27, с тёплого ,заряженного аккумулятора . Только не работает даже на подсосе приходилось педалью  держать обороты в районе 3х тысяч . После прогрева не чего не изменилось и троит очень сильно . Люди я знаю что лучше поставить инжектор или ставить дорогие запчасти но в кармане денег мало а машина нужна , кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь пожалуйста

ЗАВЕЛАСЬ с первого раза простояв 2 дня на морозе в -27, с тёплого ,заряженного аккумулятора . Только не работает даже на подсосе приходилось педалью  держать обороты в районе 3х тысяч . После прогрева не чего не изменилось и троит очень сильно . Люди я знаю что лучше поставить инжектор или ставить дорогие запчасти но в кармане денег мало а машина нужна , кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь пожалуйста

  Первое:  Свечи выкрути и посмотри - все-ли рабочие. Второе:  Высокие провода могут тоже глючить. Поставь машину в полной темноте (допустим в гараже вечером) и заведи двигатель. Открой капот и, когда глаза привыкнут к темноте, посмотри в район высоковольтных проводов. Не исключена возможность, что увидишь ,,северное сияние,,(место пробоя на корпус).Третье: крышка трамблёра и бегунок, всё почистить ,проверить центральный графитовый контакт. Ну и четвёртое: КАРБЮРАТОР! Если у тебя тазовский ,то гарантию устойчивой работы двигателя никто тебе не даст. Но по любому надо его  разобрать,промыть и продуть все жиклёры. Удачи!