Тема: Заглох м20 б27

Наконецто сделал свою машину покрасили итд, завел прогрел и хотел уесжать а она заглохла!  Проверил возможные неисправности: вывод нет искры!  Бегунок, высоковольтные провода, крышка распредилителя заж, свечи БМВ все новое !!!  ХЭЛП!!!!!

ДПК

Датчик положения коленвала ??  Еще вопрос он от м20 в20 подойдет или только с 325е, на коробке два датчика какой из них ДПК?

Датчик положения коленвала ??  Еще вопрос он от м20 в20 подойдет или только с 325е, на коробке два датчика какой из них ДПК?

а бензонасос качает, када включаешь зажигание? у меня была похожая проблема-был не исправен ДПК, но раз он не дает сигнал на мозги, то и бензонасос не качал и искры не было(((

Датчик положения коленвала ??  Еще вопрос он от м20 в20 подойдет или только с 325е, на коробке два датчика какой из них ДПК?

если у тебя датчики на коробке, то нет!
проверь еще датчик спереди на маховике

по-любому, датчики.

 Два на куполе коробки(он ни он или какой из них) прикручены шестигранными болтами!  Еще есть на шкеве точнее диск перед ним он считывает углубление на нем!  Да и кстати вчера сначало перестал качать бензанасос, думал он сгорел поднял машину подсоединил работает !!!!  Значит ДПК вот только где точно он стоит На  325е  и с каких моторов он подходит??

в дпкв ломаться нечему, только если провод оборвется
датчик на шкиве переднем ты проверил?

Провод я не проверял хотя мог повредить когда насос ГУРА ставил!  А сам датчик стоит на месте! А на каком растоянии от шкива он должен стоять! Так он с перереди стоит или на коробке??? 

и там и там
что от чего работает - хз
но без переднего не заводится
должен стоять с минимально возможным зазором

Ребят, на мотронике 1.0 датчик смотрящий на шкив идёт только на диагностику. На ЭБУ идут 2 датчика в колокале КПП. Честно говоря мало вероятно что ДПКВ сдох неожиданно на заведённой машине. Проверить их можно спомощью светодиода запихав его на разъём и покрутив двиг. Лучше проверять прямо на разъёме ЭБУ, что-бы ещё и фактор проводов проверить. Если не работает, проверять на самом датчике.

Ребят, на мотронике 1.0 датчик смотрящий на шкив идёт только на диагностику. На ЭБУ идут 2 датчика в колокале КПП. Честно говоря мало вероятно что ДПКВ сдох неожиданно на заведённой машине. Проверить их можно спомощью светодиода запихав его на разъём и покрутив двиг. Лучше проверять прямо на разъёме ЭБУ, что-бы ещё и фактор проводов проверить. Если не работает, проверять на самом датчике.

чисто теоретически, может быть он идет и чисто на диагностику.
но вот практически, машина без этого датчика заводиться не собирается.
в этом я убедился, когда вместо переднего демпфера с выступающей меткой установил демпфер с утопленной меткой.

чисто теоретически, может быть он идет и чисто на диагностику.
но вот практически, машина без этого датчика заводиться не собирается.
в этом я убедился, когда вместо переднего демпфера с выступающей меткой установил демпфер с утопленной меткой.

Ну х.з., может на твоей версии и так. У меня с углублениями демпфер, так я этот датчик как-то ваобще забыл на кронштейн поставить - так и ездил, пока случайно не увидел висящий на проводе датчик.

странно!
у меня версия мотрона щас такая же как у тебя
и демпфер я сначала от ЕТА мотора поставил и не мог завестись никак

Очень странно! 

Ходил слух, про какой-то М1.0 бэйсик. Возможно это самая ранняя версия, возможно это название М1.0 любого....

Ходил слух, про какой-то М1.0 бэйсик. Возможно это самая ранняя версия, возможно это название М1.0 любого....

Я сначало думал что все 1.0 бэйсик, но похоже это версия 1.0, для еты с пусковой форсункой.

Проверить диодом, вопрос с ДПК идет 12 вольт или 15 почему диодом а не лапочкой?   У меня есть пусковая форсунка на впускном колекторе!

Ответте на  вопрос?

Эти три датчика на мохоике и два на коробке подходят только от м20 в 27ета или с любой 325?

С ДПКВ идёт импульс. Диодом лучше потому, что он быстрее реагирует. Только нужно через сопротивление. Я правда и без него делал.
Датчики в колоколе КПП (их 2) на всех 325ых (i/iX/e) одинаковые. Датчик который ставится на мотроник 1.0 спереди, для диагностики - х.з., не нахожу его в каталогах, да и помоему он ваобще с проводкой целиком идёт и не меняется.

Тоесть снимаю с датчика фишку вставляю в разьемы диод любой и друг крутит стартером а диод должен моргать если датчик исправен?   Спасибо за ответ!!!!!!!!!!!!!!!!

может все же провод сломал? а из-за оплетки не видно...

датчики подходят любые (но ставили их всего на 2 вида моторов)

может все же провод сломал? а из-за оплетки не видно...

Две ночи на работу отхожу и отпуск!  Попробую прозвонить разобратся главное кузов сделали!

325е и 235и или икс  Я уже всех замучал просто я почти в отпуске и хочу разобратся в этой беде хоть и моторист из меня не очень!
датчики подходят любые (но ставили их всего на 2 вида моторов)

Попробуй еще поменять реле DME, должно быть 5-ти контактное вроде, к нему толстый красный провод подходит))) У меня оно глюкало, а я на датчик ДПК грешил...(ведь если реле не работает, то сигнал на мозги не идет-соответственно у тебя возможно не искры нет,и бензонасос не качает(((

Попробуй еще поменять реле DME, должно быть 5-ти контактное вроде, к нему толстый красный провод подходит))) У меня оно глюкало, а я на датчик ДПК грешил...(ведь если реле не работает, то сигнал на мозги не идет-соответственно у тебя возможно не искры нет,и бензонасос не качает(((

Это что за рэле   бензаносос не качал но потом заработал но искра не появилась!