Тема: Не завелась в -25

ни в коем случае не доливай кислоты....а то насоветуют.. без глаз останешься!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сообщение склеено: 15 Декабря 2009, 11:09:58
доливают электролит.. отличие от кислоты знаешь?

ты мне химику то объясни)))))  концентрированую никто и не собирается предлагать налить в банки аккума есть дистилят, а вообще кислота в воду это норма и правило а не наоборот при этом в аккумуляторы дистилят добавляют пипеткой с грушей

в АКБ доливаю ВОДУ, а не электролит! Кислота практически не испаряется, в отличии от воды.

в АКБ доливаю ВОДУ, а не электролит! Кислота практически не испаряется, в отличии от воды.

тоже верно)))

дак чего мне долить то?
зажигание выставлено, но щас бенз переливает, т.к. я перед морозами стал разбираться с дерганьем машины и хотел отрегулировать СО. Езжу без ДПДЗ, т.к. по ходу он дохлый. Вот и по этому мне тяжко в морозы. Завтра постараюсь решить эту проблему.
Свечи новые.

заряди акум а потом меряй плотность.

я зарядил, ток плотность не померял

ну тогда что лить собрался

у меня сегодня тыжеловато завелась, пришлось 10-15сек крутить стартер, цилиндры схватывались  поочередно, вчера  всеми цилиндрами сразу и стартером крутит 5-10сек   

в АКБ доливаю ВОДУ, а не электролит! Кислота практически не испаряется, в отличии от воды.

точно! (тоже следую дедовским методам)
и доливать нужно если пластины не покрыты раствором, иначе не надо! дистилированную!
а кислоту доливать и плотность мерить, это если у тебя произошла утечка электролита, как то перевернул, вытек, выкепел и тп. конечно, мерить можно плотность скока хошь, хоть каждый день, но толку, если не было прецендентов с утечкой?

Блин! Накаркал! Сегодня -12, ночью было ниже, сутра завелась со второго раза секунд с 2-3х, перед этим завелась тоже секунд с 2-3х и заглохла. Правда я заводил не влезая в машину и соответственно не нажал на газ и не выжал сцепление...
Вчера такого не было, хотя температура была примерно такая-же.

хм... читаю и с ужасом думаю как буду завтра заводиться
сегодня утром -22 было, машину с понедельника не трогал

хм... читаю и с ужасом думаю как буду завтра заводиться
сегодня утром -22 было, машину с понедельника не трогал

Ы! Я так в позапрошлом году, съездил в магазин за новогодними покупками и поставил за дня 2 до нового года её, а после нового года (уже прошлого) через дня 3 (у нас каникулы новогодние как раз уже ввели) надо было мать на вокзал отвезти. Поехали на маршрутке... А на следующий кажется день долго плясал и завёл. А всего лишь на центральном ВВ вода на контакте замёрзла, и после снятия и надевания стало всё гуд! Вот тогда я и понял зачем крышка на распределителе мотроника.
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 15:11:17
Кстати стартёр тогда отлично молотил!

ну у меня все пластины водой покрыты, так что нечего и доливать.
В общем, с каждым днем стартер крутить все хуже и хуже. Походу аккум постепенно садится. Замерял напряжение - на хх при всех выключенных приборах 14,1 показало. При включенных фарах, печке и музыке - прыгала то 13,5, то 13,9. Эт на ХХ, т.к. мерял один и аккум в багажнике, поэтому погазовать не смог.
Вроде нуте недозаряда?

Блин, еще масло в двиге вродь прилично густеет. Не как солидол, но все таки. Лампа давления гаснет сразу же, но как-то за двиг переживаю - куда то делось 200 грамм масла за 100 с чем-то км.
Еще заведешь и некоторое время двиг троит и обороты низкие

Поищи нету ли утечек. Если нету, то аккум сдох.

раз уж такая пьянка про аккумы ,неподскажете? 
Какой ток зарядки на заряжалке акума? 0_о

раз уж такая пьянка про аккумы ,неподскажете? 
Какой ток зарядки на заряжалке акума? 0_о

на какой заряжалке?

а они разные? =))) я просто неособо  в этих делах . Папа сказал что бы  я узнал какой ток зарядки нужен для зарядки аккумулятора автомобильного. Я у него просто попросил зарядку для акума он сказал есть но не для акумулятора .

а как ток утечки проверить?

а они разные? =))) я просто неособо  в этих делах . Папа сказал что бы  я узнал какой ток зарядки нужен для зарядки аккумулятора автомобильного. Я у него просто попросил зарядку для акума он сказал есть но не для акумулятора .

чем меньше ток, тем лучше. но тем дольше будет заряжаться аккум.
оптимально ставить ток на 1/10 от емкости аккума.
купи автоматическую зарядку и не парься. она там сама выставит токи какие надо.

а как ток утечки проверить?

снимаешь плюсовую клемму с аккума и в разрыв между клеммой на аккуме и проводом ставишь амперметр. при этом все потребители должны быть выключены, т.е. все должно быть в таком виде, как ты хранишь машину на стоянке

а они разные? =))) я просто неособо  в этих делах . Папа сказал что бы  я узнал какой ток зарядки нужен для зарядки аккумулятора автомобильного. Я у него просто попросил зарядку для акума он сказал есть но не для акумулятора .

Обычно ампер 6 где-то.

а как ток утечки проверить?

При выключенном зажигании снимаешь клемму и в режиме измерения тока тыкаешь одним щупом тестера в снятую клемму а другим в её клемму аккума.

а сколько утечки в амперах допустимо?

Несколько десятков миллиампер, может пару сотен.

Несколько десятков миллиампер, может пару сотен.

у меня стеклоподъемники всегда включены, а так, всю проводку летом менял

у меня стеклоподъемники всегда включены, а так, всю проводку летом менял

Ну если кнопки без подсветки, то это не влияет! Если кнопки оригинал с подсветкой, то делай на зажигание как штатно.