Тема: Проект в 16 лет) e30 sedan m10b18 - конец проекту

Подумываю на следующий экзамен придти с диктофоном и если завалят, аккуратно поговорить по душам с начальником отделения, что же за бардак у него там творится. До сего момента беседа с начальником отделения всегда помогала разруливать спорные вопросы с гайцами. Какие есть мнения?

У них может быть тема такая, типа кто сам сдает, тех с первого раза не пускать) + вроде как пошлина за экзамен повторный там полагается - типа бизнес такой))) я с четвертого раза только сдал, правда по собственной глупости. зато на последнем экзамене, в городе, мент сказал - трогаемся, проезжаем 100метров, останавливаемся, идём за правами так что не думаю что стоит лезть лишний раз в бутылку, себе дороже, хотя  если очень хочется перевернуть мир - вперед, но я бы не стал))))

Подумываю на следующий экзамен придти с диктофоном и если завалят, аккуратно поговорить по душам с начальником отделения, что же за бардак у него там творится. До сего момента беседа с начальником отделения всегда помогала разруливать спорные вопросы с гайцами. Какие есть мнения?

или же будешь ходить еще пол года и сдавать, меня тоже валили, ничего с 7 раза сдал, при этом теория и площадка были пройдены с первого раза)) все бывает)

Сочувствую, Мне видимо просто повезло, сдал сам с первого раза на Варшавке. Всего в моем потоке сдали город 2 из 34 ( я и ещё 1 парень). После теории и площадки (практики) отсеялась половина. Надеюсь что у Автора всё получится, по факту, я с диктофоном не стал бы заморачиваться, т.к. ну не с 4  так с 7 раза люди сдают....

Так можно до бесконечности ходить им сдавать. Только время терять. У них на это и рассчитано.
Попробуй реально с диктофоном. И позадавай вопросы инспектору когда тебя завалят - типа почему я не сдал, кароче чтоб было что предъявить.

да никого там не валят, если вы ездить умеете. ну создают они спорные моменты,да! Но так никто и не говорит, что надо безукоризненно подчиняться требованиям - просто объяснить свою позицию почему так сделать нельзя (остановиться или развернуться в неположенном месте и т п)

Если нет весомых аргументав(типа друзья в гай и все такое)то и нех залупаца...они таких гнобят...

лучи патренеруйся по езде и по правилам...и не волнуйся

Все там сдеть реально, валят они канеш да, но если знаешь что и как делать то все норм. Я в строгино сдал с первого раза все, некому ниче не платил)

Удачи

А на чом завалился-то?

да никого там не валят, если вы ездить умеете. ну создают они спорные моменты,да! Но так никто и не говорит, что надо безукоризненно подчиняться требованиям - просто объяснить свою позицию почему так сделать нельзя (остановиться или развернуться в неположенном месте и т п)

можно ездить час кругами и начислять по баллу за "неуверенную езду" и всё. в итоге ты не сдал. итд итп. найти почему не сдать реально можно и легко. особенно если катать человека подольше. на чем нибудь да сорвется  или по мелочи наберет. там не включил поворотник , тут не так маленько сделал , а когда на права сдаешь хочешь-не хочешь а нервничаешь , не всё в голове держишь сразу.

Мне сказали до перекрестка выбрать место для разворота в один прием, место там тока одно - разрыв сплошной, я тыркнулся и поздно понял что не пройду... дурак, надо было дернуть ручник, включить пониженную и газу дать, или сказать шо не получится)

Сегодня еще подтянул немного стойку, часок в гараже был, результат - на один щелчок закрывается водительская дверь, пассажирская закрывается на оба если хорошо хлопнуть. Двери показали что переднюбю стойку надо еще вперед давануть и поидее она уже будет на своем месте. В воскресенье додавлю и полезу в сцепу, а также буду думать че делать с мордой

что-то мне сдается ее надо усилять вдоль и поперек уже. а то после таких вытяжек она станет как помятая бумажка )

Это и есть главный аргумент за новый кузов. Этот делать и искать идеал.

Это и есть главный аргумент за новый кузов. Этот делать и искать идеал.

он не фанат такого кузова чтобы сделать этот и искать идеал. его идеал это более новый кузов и возможно НЕ бмв )

Я тоже так думал. В итоге кабр в гараже стоит:) вероятно я просто идиот. Но, кстати, я не хочу под жопу е30.

е30 это прикольно. На е30 ездить мне понравилось. Как вариант, если за адекват деньги в нормальном состоянии с нормальным мотором - запросто погонять можно. У е30 сам по себе самый главный недостаток - очень хлипкий кузов. Ничего там страшного нет, нефига там особо усилять, стойка легко ушла, и достаточно легко вернулась на место, усилие 4 тонны не превышало вообще нигде! У нормальных машин вытянуть переднюю стойку целая проблема как правило. А тут с упором только морды и вытяжкой стойки от стены во всех направлениях машину даже разворачивать не начинало ни разу... Новый порог потом туда приварится, вот и все усиление, как было так и станет. Такое мясо восстанавливают и ездят годами и все отлично, а тут подумаешь, ударчик какой то мелкий, который даже без стапеля легкотня сделать

Антох ты когда нибудь про СОПРОМАТ слышал ?

тридцадка неподвластна законам физики!!! ))) она может тянуться, гнить и становится прочнее

напоминает индийское кино ))) где машины в воздух подлетают чуть что

Тридцатка это нечто свое) вероятнее всего скоро поеду на нормальный стапель, из салона не получается стойку выдавить, а мудрить супер приспособы не хочется, ибо лень. Нашел лужу тормозухи под машиной, может даже и не цилиндр виноват, может шланг... Завтра посмотрю

Антох ты когда нибудь про СОПРОМАТ слышал ?

Откуда?! Ему 18 лет!

е30 это прикольно. На е30 ездить мне понравилось. Как вариант, если за адекват деньги в нормальном состоянии с нормальным мотором - запросто погонять можно. У е30 сам по себе самый главный недостаток - очень хлипкий кузов. Ничего там страшного нет, нефига там особо усилять, стойка легко ушла, и достаточно легко вернулась на место, усилие 4 тонны не превышало вообще нигде! У нормальных машин вытянуть переднюю стойку целая проблема как правило. А тут с упором только морды и вытяжкой стойки от стены во всех направлениях машину даже разворачивать не начинало ни разу... Новый порог потом туда приварится, вот и все усиление, как было так и станет. Такое мясо восстанавливают и ездят годами и все отлично, а тут подумаешь, ударчик какой то мелкий, который даже без стапеля легкотня сделать

Про какую жёсткость кузова ты говоришь, после такого ремонта?

И чего ты удивляешься что метал у тебя как фольга? Сколько лет машине? В скольких местах ты её варил?
Что делаешь молодец, но делай с умом. Подумай что будет с тем местом которое ты вытянул при след ударе!?!

Кагбэ это место не несет нагрузки
!?!

Нагрузку воспринимают лонжероны (4+крыша), все закрытые боксы и поперечные ребра.

Кагбэ это место не несет нагрузки
!?!

Нагрузку воспринимают лонжероны (4+крыша), все закрытые боксы и поперечные ребра.

Ну, ну......

Ой граждане, порить тут можно долго и так нидочего не договориться! К сожалению наши машинки уже в годах, и очень не многим в наших суровых условиях удалось сохранить девственность кузова.

Можно искать живые кузова, а можно варить. Я могу со стопроцентной уверенностью сказать что заплатка на месте гнили гораздо лучше чем гнилая дырка!

У меня вся машина варена, полностью поменяня вся морда по моторный щит и я не парюсь. Когда мне захочется стопроцентной безопасности и новой машины я себе куплю ее новую с подушками безопасностями и прочей куетой!

Но даже в этом случае есть вероятность что на меня за пределами машины кирпич упадет)))

Новыми наши машинки никогда не будут. Но селедить за ними можно.

И чего ты удивляешься что метал у тебя как фольга? Сколько лет машине? В скольких местах ты её варил?
Что делаешь молодец, но делай с умом. Подумай что будет с тем местом которое ты вытянул при след ударе!?!

это пустое )))) нехай делает ))