Тема: Проект в 16 лет) e30 sedan m10b18 - конец проекту

сам не знаю что ) мучаю свою приборку заставляю ожить. интересно на первый переход с кодером (6 горшков 2.0) поставить другую приборку , сижу думаю реально ли.

Я тоже ходил по этому стремному пути. Ведра были-не такие конечно.  Много.
Надо работать + везение и удача.
Щас у меня кабрик и ... Нет ничего под жопу! только машина девушки. Приду из армии-буду крутится-да и пох-кабрик подождет. Но мой совет-забрось ее в дальний угол, забирай мамин акцент, учись и ищи работу. В Москве только ленивый не работает-и не надо лохматить бабушку, что ты не сможешь найти работу.
Потом достанешь ее и доделаешь-не до идеала-просто чтоб ездила.  потом сразу продавать!
Ну а уж потом-ищи что-то другое но нормальное!   

садману: у меня стоит со 2 перехода с 325. Кодер соответственно от 316

Я тоже ходил по этому стремному пути. Ведра были-не такие конечно.  Много.
Надо работать + везение и удача.
Щас у меня кабрик и ... Нет ничего под жопу! только машина девушки. Приду из армии-буду крутится-да и пох-кабрик подождет. Но мой совет-забрось ее в дальний угол, забирай мамин акцент, учись и ищи работу. В Москве только ленивый не работает-и не надо лохматить бабушку, что ты не сможешь найти работу.
Потом достанешь ее и доделаешь-не до идеала-просто чтоб ездила.  потом сразу продавать!
Ну а уж потом-ищи что-то другое но нормальное!   

Пока я остановился примерно на таком варианте потому что нет особо других. Старый хозяин звякнет как будет время, пусть приедет и посмотрит, в соседнем районе живет, ему до меня без пробок 5 минут ехать. Скажу сразу что отдавать ее за копейки я никому не намерен, а ломану денег столько во сколько оцениваю ее реальную стоимость. Нет - гуляй вася. Он мне продал битый карбовый дымящий гнилой хлам за 20 т. р. который уже инжекторный, капиталенный, не битый и почти не гнилой за исключением правой стороны и частично жопы. за 30 и даже за 50 я ее отдавать даже не подумаю, я назову ему 70, сторгую максимум 5 тысяч. Я на 80 процентов уверен что он откажется. А в более красивом состоянии я из принципа если и буду продавать то уж никак не ему!

Пока я остановился примерно на таком варианте потому что нет особо других. Старый хозяин звякнет как будет время, пусть приедет и посмотрит, в соседнем районе живет, ему до меня без пробок 5 минут ехать. Скажу сразу что отдавать ее за копейки я никому не намерен, а ломану денег столько во сколько оцениваю ее реальную стоимость. Нет - гуляй вася. Он мне продал битый карбовый дымящий гнилой хлам за 20 т. р. который уже инжекторный, капиталенный, не битый и почти не гнилой за исключением правой стороны и частично жопы. за 30 и даже за 50 я ее отдавать даже не подумаю, я назову ему 70, сторгую максимум 5 тысяч. Я на 80 процентов уверен что он откажется. А в более красивом состоянии я из принципа если и буду продавать то уж никак не ему!

про этот вариант лучше сразу забудь

пока лучше выкинь из головы мысли о продаже. машины этого очень не любят

Поставил бак, купил и поставил кардан, прокачал передние тормоза, сцепление... РЦС потек, но сцепа пока работает, завтра есть очень большое желание на этом ведре прокатиться! Датчик температуры заработал адекватно, лампочки ведут себя норм, только пока нет кодера поэтому не пашет тахометр, кодер будет завтра утром, хочу посмотреть че там с оборотами... Глушак пока не стоит и двиг пока все равно из бутылочки работает, надо крепить бензонасос и тащить трубки по днищу, пока только купил медь, не тянул еще.

Старый хозяин будет знатным кретином если купит ее. Ведь он знает, что она из себя представляла.
Седня смотрел матиз-мой начальник отделения-старлей-  жене купил. 9 год-178 тыщ рублей. Я офигел-перевертыш с перевареной крышей, вся херово покрашена, проемы с пылью, все из шпаклевки, не в зазорах, в салоне видно следы вмешательства-сделано не аккуратно. Не бита разве что в мотор.  А он купил. А я все за 5 мин увидел.
Так что сделай свою чтобы достойно выглядела и ездила и продавай-никакого тут обмана нет-будешь продавать нормально сделанную работу.   видишь какие бывают попадосы так что твоя ваще сама честнось будет.

я вас сначала по аватаркам не отличил )) )спутал )) одинаковые блин)))

Про затяжку башки!

Двигатели М10.
Болты крепления головки цилиндров на холодном двигателе: 1-й прием: 3,3-4,0, 2-й прием: 5,8-6,2, 3-й прием: выждать 20 мин и завернуть моментом 7,8-8,2, 4-й прием: после прогрева двигателя довернуть на 25 +-5 градусов
С Сентября 1984 года! метод затяжки болтов крепления следующий: 1-й прием: 6,0+-0,2, 2-й прием: выждать 15 мин и довернуть на 33 +- 3 градуса, 3-й прием: прогреть двигатель и довернуть на 25 +-5 градусов

покатался на ведре, вечером будут фотки, пошел ковырять дальше... Приборка работает почти вся, тока чето не пашет инспекшн и тахо, кодер второго перехода от м40, а откуда берется сигнал на тахо? Хотя подозреваю что батарейкам кабздец, а там тахо сильно завязан на СИ плату, плата живая ток батарейки перепаять. Или ошибаюсь?

Вечером будет фото и мб даже видео выложу

тахометр завязан на комутатор и трамблер....у меня при почти дохлой приборке тах работал...инспекшн никогда не видел штоб работал...

тахометр завязан на комутатор и трамблер....у меня при почти дохлой приборке тах работал...инспекшн никогда не видел штоб работал...

у меня тож работал и при абсолютно дохлом инспекшне
но эконометр заработал только при абсолютно живой плате СИ
точнее он и тогда работал, но только тогда когда ему захочется

Ребята, вы говорите о первом переходе! На втором кодер стоит на СИ плате... Вчера не было кодера поэтому и думал что не пашет, а седня воткнул кодер и та же фигня...

Проехал сегодня целых 500 метров, протянул по днищу все что нужно, закрепил бензонасос, в общем теперь катаюсь из бака! Это уже к концу дня из бака завел... Спидометр работает, температурный датчик работает, тахо не пашет, что оочень обидно, а датчик уровня топлива дико пи*дит, показывая 45 литров с горящим резервом, хотя в баке десятка, на пустом тоже самое показывал. Датчик сам купил на разборке пару дней назад, планирую сгонять поменять. Сейчас попробую выложить всякие фотки

я говорил о 2 переходе.

Много влом, уменьшать их надо... Видос выложу в контакт наверно)

Ну да ёпт, там осталось то пару мелочей

Видео выкинул в контакт, сюда простите, в ютубе лень региться... кому интересно вот ссылка http://vkontakte.ru/video10799641_160486686

И чета сеня снимал клапанку, дотянул башку, отрегулировал клапана еще раз(некоторые ушли посте притирки - это нормально), там такая красота и чистотень... Прям расхотелось мне ее продавать одним словом!

молодец Антоха.

И все же с бабами ипаться приятнее... Хотя с машиной тоже если не варить много гнили чтоб от нее тошнило, очень доставляет эстетическое удовольствие когда видишь результаты)

Ближайшие планы для начала собрать выпуск, потарахтеть часок, а потом наверное потихоньку заняться покраской, причем начинать надо с заднего крыла, ибо самая некрашенная деталь получилась) Крышу сам боюсь, потом подготовлю знакомый ливанет может быть... хотя если приспичит, могу и сам, правд в моем гараже стопудово будет очень много пыли... одним словом пока совсем не до крыши!

Люди, вопрос! Если сейчас взять и заварить дырку под антенну, куда потом ее ставить? Просто многие так делают, сам там немного ржи наковырял вот и подумываю

радио и без антенки хорошо тянет, просто проводок в багажнике висит и всё норм работает

а точно? Нук тады надо не думая заваривать, тем более от антенны оригинальной мало что осталось!

Паставил глушак, холостые 1500-1800 на слух, очень высокие.