Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

Одну дудку не получится загнцть - придется все... А что, е!ли запилить их на угол и присвоить?
Ну или отказаться от дудок и ставить ресивер

В общем вижу 3 варианта:
- ставить вакуумник с переносом к фаре! Места будет много для экспериментов в длинной дудок!
- выбрасывать нафиг вакуумник
- делать как написал Федя! Такой инстал я уже видел на гоночной е30 с м20! Вопрос только из чего делать эти отводы?! Надо подумать и поискать фотку этой гоночной Е30!

Ресивер городить не хочу, хотя умные люди настаивают!

Одну дудку не получится загнцть - придется все... А что, е!ли запилить их на угол и присвоить?
Ну или отказаться от дудок и ставить ресивер

Пипец смартфон все извратил

Метода элементарная. Берешь нержавеющие отводы нужного диаметра, запиливаешь их до нужного угла, привариваешь к ним фланцы из нержи и конструкция получается разборная.  Подобрать отводы по внутреннему диаметру дудок/дросселей - не проблема. Фланцы можно вырезать на лазере или водорезке, большая толщина не нужна. Аккуратно обварить всё это аргоном и получится надежная и симпатичная конструкция, без колхоза вакуумника.
Любая контора которая продает нержавеющие трубы, автоматом барыжит и отводами.

ПС.Ресивер в "помойку" до лучших времен... в смысле отказа от атмо

Пипец смартфон все извратил

Ну я понял про что ты

Федь, я тебя понял!
Так и буду делать, только вакуумник мне все равно менять тк он на ноге и из за этого не получиться сделать дудки на отводах!
С отводами дудки получатся длинные!

Ну вот собственно нашёл 2 фотки М20 на дросселях.
Первая фотка.
С местного форума, местного деятеля, типо сам строю, сам гоняю, типо меня

Тут мне кажется он погорячился с этими трубами. Форсунки у него на расстоянии пол метра от впускного клапана.
В капоте был сделан горб!
Это пример как я не хочу делать!

Вторая фотка.
Местная гоночная команда. Из их архивов гоночная 30-ка с М20.
Если я правильного помню с этого мотора снято порядка 240л.с. и 304 Нм

А так я ХОЧУ сделать

дудки тянутся к холодному воздуху:)

Собственно хотел спросить ещё по поводу форсунок.
У меня есть форсы от с54 они льют 247сс при датчике сброса 3 бара.

Хватит мне их? Или купить регулятор давления тк на с54 датчике сброса 5бар и льют они соотв. больше.

Зы Федь, ты чем руководствовался при выборе форсунок?

Блин, форсы от м3 е46 оказались короткими!
Вот думаю оставить стоковые или м50б25?

Есть в инете программы для подбора производительности форсунок. Так же есть формулы, позволяющие с определенной точностью рассчитать производительность. Я подобрал форсы по программе, получил нужную производительность 270сс. Купил bosch от vag 1.8t по-моему 272сс, стенд показал в определенных режимах 100% duty по форсам. В итоге взял новые форсы, по-моему 310сс. С ними едет лучше, но богатит страшо, нужно опять гнать на стенд.
Найди в инете программы подбора производительности для атмо, прибавь пару десятков сс и подбирай. Лучше с запасом взять, чем как я развлекаться.

Есть в инете программы для подбора производительности форсунок. Так же есть формулы, позволяющие с определенной точностью рассчитать производительность. Я подобрал форсы по программе, получил нужную производительность 270сс. Купил bosch от vag 1.8t по-моему 272сс, стенд показал в определенных режимах 100% duty по форсам. В итоге взял новые форсы, по-моему 310сс. С ними едет лучше, но богатит страшо, нужно опять гнать на стенд.
Найди в инете программы подбора производительности для атмо, прибавь пару десятков сс и подбирай. Лучше с запасом взять, чем как я развлекаться.

Спасибо Фёдор, буду искать!
Пока придётся оставить стоковые форсы. Есть идея как поставить форсы от М3 Е46 (247сс) с датчиком сброса 3,5 бара.
Чувствую моё Лего для взрослых затянется немного и начало сезона я скорее всего пропущу. Опять!

а гидро усилитель тормозов  как на е32,  е28 , не прокатит ?

а гидро усилитель тормозов  как на е32,  е28 , не прокатит ?

это городить точно не буду.

Посчитал по формулам производительность форсунок.....
Не знаю реально ли это но выдаёт порядка 186 сс, что совсем чуть больше стоковых форсунок!

Цифра реальная, без запаса и учета дудок. 220-230сс будет самое то, эМошные то же подойдут.
ПС.Игорь, с дудками делай сразу правильно и окончательно, без промежуточных вариантов. Лучше уж повременить тогда, чем лепить колхоз. Я имею ввиду вычисление точного угла отводов, тысяч примерок, "правильных" фланцев, "правильной" сварки и тп.

Пока придётся оставить стоковые форсы. Есть идея как поставить форсы от М3 Е46 (247сс) с датчиком сброса 3,5 бара.
Чувствую моё Лего для взрослых затянется немного и начало сезона я скорее всего пропущу. Опять!

Поставить регулятор давления, как Сан-Саныч и "жопомером" подбирать. Только можно и мотор смесью убить. Лучше перелить иногда...

я про такой поворот дудок и говорил....

Цифра реальная, без запаса и учета дудок. 220-230сс будет самое то, эМошные то же подойдут.
ПС.Игорь, с дудками делай сразу правильно и окончательно, без промежуточных вариантов. Лучше уж повременить тогда, чем лепить колхоз. Я имею ввиду вычисление точного угла отводов, тысяч примерок, "правильных" фланцев, "правильной" сварки и тп.

Так и сделаю. Торопиться не буду!
Надо бы собрать в кучу на этих выходных это конструктор...и потом доводить до ума!
Жаль что могу только по выходным им заниматься

Молодец! К отсутствию временных вариантов на 100 процентов присоединяюсь)

Молодец! К отсутствию временных вариантов на 100 процентов присоединяюсь)

Спасибо!

В общем сегодня глянул чем богаты местные магазы.
Вот из таких можно сделать отводы. Диаметр как раз что мне нужен, 45 мм.

Но косяк в них в том что они не очень хорошо сделаны. И немного смяты в месте поворота.
Надо поспрашивать у знакомого, он прокладкой труб занимается, может предложит чего нить.

Спасибо!

В общем сегодня глянул чем богаты местные магазы.
Вот из таких можно сделать отводы. Диаметр как раз что мне нужен, 45 мм.

Но косяк в них в том что они не очень хорошо сделаны. И немного смяты в месте поворота.
Надо поспрашивать у знакомого, он прокладкой труб занимается, может предложит чего нить.

Видел всякие загнутые хреновины, уголки пр. требуху, в мастерской, где глушители ремонтируют-делают. Поспрошай там, может знакомые есть.

дудки сталь, нержа?

я как-то закупал на выхлоп отводы нерж 90 градусов, цена около 10 зеленых за штуку сечением 60мм, так вот, тебе нужно 3 таких, пилишь пополам, и ввариваешь в разрез дудок, длинна увеличится на копейку, это не принципиально я думаю, темболее м20 не особо крутильный, и главная фишка - они без заужения внутри

я гуглил - трубы нерж Екатеринбург, предложений десятки

я бы поставил пленум от s50 и большой расходомер. гораздо проще в настройке, смесь будет лучше

Игорь, ты просил фото дудок... Посмотри размеры, подойдут ли тебе такие...
 Они не полированы и не обработаны должным образом...

Фотки дроссельного узла. Нашел в компе, если нужно отфотаю более подробно.

Ясно.
Федь спасибо за фотки.
На последней фотке это что за шланг идёт? Не шланг ли ХХ? Он идёт к один и от него через тройник отходят шланги к каждому дросселю?
Я же себе сделал магистраль!  Шлангов будет много