Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

на безГУРовой рейке можно и одной рукой поворачивать, я не парился...

про короткую рейку можно по подробнее, минусов у мех рейки НЕТУ на резине 205 55 15 на парковке проблем нет, про плюсы согласен! себе гур ставить не буду никогда!

Не забывайте, что на стоковой безГУРовой рейке в районе 4-х оборотов. С 2,5 думаю будет тяжко, но не напряжно.
ИТЕТ будь мужиком, у меня тут во дворе тетка ездит на семерке жигуле)))) Чую бицепс накачает)

Я знаю тетку она на 24 волге ездит, а я про последнюю фотку говорил!

Начал разбираться с РейсЛоджиком! Не зря же я его купил!))
В общем наставил софта и давай гуглить, как что делать, как анализировать! В инете с этой информацией довольно туго, но как оказалось всё довольно таки просто!
На трассе я расставил Сплиты(отрезки), вся информация о кругах сохраняется на флешку.
В общем вывел на комп все результаты и графики, времена по секторам, скорость движения и перегрузки в G.
Как оказалось очень крутая штука для самоучек.
Вот такой вот интерфейс.


Начал изучать, разглядывать цифры и увидел, что программа посчитала идеальный круг, то есть она взяла самые лучшие сектора с последнего трек дня и сложила их вместе. Идеальный круг получился 1 минута 37 секунд!
И тут я залип у компьютера! Начал выискивать эти 2 секунды, сравнивать скорости, траектории и тд и тп.
Нашёл! Всё нашёл! Можно сказать работа над ошибками проведена, но пока не понятно успешно или нет! Думаю будет видно на трассе!

каааак же я тебе завидую! я люблю заниматься подобными вещами.

буду оптимистом, может быть этот проект реализуется хоть когда-то ......



только не с таким конфигом 

Я учился ездить как раз на 7-ке

про короткую рейку можно по подробнее, минусов у мех рейки НЕТУ на резине 205 55 15 на парковке проблем нет, про плюсы согласен! себе гур ставить не буду никогда!

Я собственно и начал задумываться о переходе на безГУР, потому что нашел контору которая делает короткие рейки, точнее внутряшку и ставит в сток корпус! Нашел без ГУР рейку за 20 евро, вот и подумал, а не перейти бы! Ведь плюсы одни)))
Вот только не могу решить сколько оборотов?
2,75 вроде как на z3 1,8 только с гуром, вроде ставят на е30 и нормально! Интересно по подушенным 2,25 на много отличается от нее!?!? Наверно на скорости машина шарахается?!? Хотя рейка же без Гура....не знаю какую и выбрать!?!

Зы Айдар, не надо завидовать!
Загран паспорт есть? Делаешь визу, прыгаешь в самолет до Питера, а там уже и до Финки рукой подать, или "на хвост" кому упадешь или на маршрутке! Я тут встречу! На закрытие сезона скатаемся!

я бы брал 2,75 сколько будет стоить такая рейка? ищу замену своей.

я бы брал 2,75 сколько будет стоить такая рейка? ищу замену своей.

Пока не чего про цены не буду говорить! Надо им звякнуть и узнать, как и чего!
В любом случае все тут отпишу!

я ездил на стоковой езо рейке без гура на 15", сносно. но когда на своей езо с более короткой рейкой от е46 поехал без ремня на 17" это был просто ад)

на втарой фотге опель манта фарит!!!!!!))))))))))

я ездил на стоковой езо рейке без гура на 15", сносно. но когда на своей езо с более короткой рейкой от е46 поехал без ремня на 17" это был просто ад)

Без ремня это не то, совсем не то!

на втарой фотге опель манта фарит!!!!!!))))))))))

Не хрена не понимаю что ты пишешь!? 

на втарой фотге опель манта с нештатной оптикой,унас в 90 была мода на опель манта,фаве коррадо и шиврале каприс , манта тада вапще казалас гонкой а каррада ракетой

Вот думаю перейти на без ГУРовую рейку!
Не когда на е30 не ездил с рейкой без ГУРа, на парковках будет сложно.
Кто что думает? Советы, Мнения?!

Игорь, да ладно!

Помню пыхтел в Иске в 2011 году на Аластаро))))

минус один - резкая и широкая работа рулем (например быстро от упора до упора - обычное дело в любительском дрифте) потребует больших усилий = не всегда сможешь быстро отработать.

мое мнение относительно остального ты знаешь))))

на втарой фотге опель манта с нештатной оптикой,унас в 90 была мода на опель манта,фаве коррадо и шиврале каприс , манта тада вапще казалас гонкой а каррада ракетой

Ну манта та что на фотке турбированая, на прямых валит не плохо, повороты правда не как!
А коррадо вполне даже ракета, если задуть побольше! Тут ездит один с большим компрессором! Валит нормально!

Игорь, да ладно!

Помню пыхтел в Иске в 2011 году на Аластаро))))

минус один - резкая и широкая работа рулем (например быстро от упора до упора - обычное дело в любительском дрифте) потребует больших усилий = не всегда сможешь быстро отработать.

мое мнение относительно остального ты знаешь))))

Оказывается ездил)))
Помню по началу было тяжко, на стоянке! С непривычки!
Но с другой стороны меня напрягала и стоковая рейка с 4мя оборотами, а тут в 2 раза меньше)))
Да и не дрифтую я, разве что зимой)))

зачем тебе эта машина на парковке? это уже корча. я за ту которая короче.
один нюанс. попробуй если есть желание, вкорячить туда электроусилитель. он вроде не отбирает мощность

попробуй если есть желание, вкорячить туда электроусилитель. он вроде не отбирает мощность

Сёма, во-первых ЭУР убивает обратную связь, во вторых, нужен будет мощный гена и аккум.
у нас на спринтах парень поставил ЭУР на 2109.
теперь за несколько кругов с исправным геной высаживает аккумулятор)))

Сёма, во-первых ЭУР убивает обратную связь, во вторых, нужен будет мощный гена и аккум.
у нас на спринтах парень поставил ЭУР на 2109.
теперь за несколько кругов с исправным геной высаживает аккумулятор)))

не знаю, не сталкивался.. возможно...

мое мнение - при правильной развесовке и настройке подвески очень короткая рейка - излишество, на кольце будешь ловить шарахающуюся машину.
2,75 вполне достаточно, на колесах шириной 205 будет терпимо.

Сёма, во-первых ЭУР убивает обратную связь, во вторых, нужен будет мощный гена и аккум.
у нас на спринтах парень поставил ЭУР на 2109.
теперь за несколько кругов с исправным геной высаживает аккумулятор)))

тут дело не наличии эура, а в том что это таз, очевидно же) но про обратную связь согласен

тут дело не наличии эура, а в том что это таз, очевидно же) но про обратную связь согласен

У ЭУР потребление до 50А, авто должен быть подготовлен, про что я и написал.

стандартный гена девятки это хозяйство не вывез, да))))

можно кстати сделать отключаемый эур и включать его только на парковке)

Сёма, во-первых ЭУР убивает обратную связь, во вторых, нужен будет мощный гена и аккум.
у нас на спринтах парень поставил ЭУР на 2109.
теперь за несколько кругов с исправным геной высаживает аккумулятор)))

сломаная у него 2109...

Пока не какого усилителя ставить не буду, рейку только!
Пока колесики мелкие думаю будет не так проблемно!
На той красной М-ке кстати стоит ЭУР!
Склоняюсь все же к 2,75. Буду узнавать!
Цена похожу будет как за весь комплект Гура да еще с рейкой е46

всё правильно, ГУР надо убирать(машина боевая), рейку  ставить 2,75.
Руль будет намана крутиться. 
Тем более если ты решился люк убрать, то ГУРу точно делать нечего в этой машине.

всё правильно, ГУР надо убирать(машина боевая), рейку  ставить 2,75.
Руль будет намана крутиться. 
Тем более если ты решился люк убрать, то ГУРу точно делать нечего в этой машине.

Абсолютно согласен! Буду убирать!
Без гуровой короткой рейке быть!

Зы Юр, колено тебя видимо дожидается