Тема: Mobil 1 Extended Life 10W60 стоит ли?

Почитал на сайте Мобила про Mobil 1 Extended Life 10W60 там наболтали
Снижает образование отложений и поддерживает двигатель в чистоте, уменьшая его износ.
Обладает большей вязкостью, содержит бóльшую концентрацию фосфора, обеспечивая лучшую защиту двигателей автомобилей с пробегом более 150 тыс. км и сокращая расход масла.
Двигатели подержанных автомобилей для соответствующей защиты нуждаются в применении более вязких масел. Масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 обеспечивает оптимальную толщину масляной пленки, защищая двигатели.
 Шас у меня 5W30 замой всё хорошо но летом явно житковато слышно как каромысла стучат и лампочка давления через 2с гаснет как на ваш взгляд стоит заливать и как я заведусь зимой с такой вязкостью?
А может кто пробовал поделитесь опытом.

Оно БМВ сертифицировано для М20?
А вообще в курилке был активный спор на эту тему, почитай и решай

нефиг читать тамошний треп!, в инструкции четко указана вязвость масла которую можно лить!.
5w30 слишком жидкое
10w60 слишком густое

необходимо заливать ххW40 или xxW50  вместо хх любой индекс 5 или 10 или 15
5- синтетика хороша для холодных зим
10 полоусинтетика, там где зимой не опускается ниже -25С
15 минералка... когда денег вообще нет

если двиг изношен то можно лить 5w50. НО!!!!  это временная мера потому что двигатель проситься на капиталку всеравно.

Ты на нем до следующей зимы собираешься кататься что ли?
Я тут пришел к выводу, что на зиму надо лить 5w40, а на лето 10w40.

А по-моему лить 10w40 и не парится...
Сообщение склеено: 18 Марта 2010, 11:14:37

нефиг читать тамошний треп!, в инструкции четко указана вязвость масла которую можно лить!.
необходимо заливать ххW40 или xxW50  вместо хх любой индекс 5 или 10 или 15
5- синтетика хороша для холодных зим
10 полоусинтетика, там где зимой не опускается ниже -25С
15 минералка... когда денег вообще нет

А откуда что необходимо заливать w50? Че-то я такого нигде не видел, везде w40. На изношенный двиг может быть и стоит...
Да и первый индекс никак не указывает на то синтетика или нет....

А по-моему лить 10w40 и не парится...

+1

А откуда что необходимо заливать w50? Че-то я такого нигде не видел, везде w40. На изношенный двиг может быть и стоит...
Да и первый индекс никак не указывает на то синтетика или нет....

у меня в книге есть W50
и это действительно на изношенный двиг, но как временная мера чтоб не жрал масло.

первый  не указывает.. но 5W50 полусинтетики не бывает, а 15W40 не бывает синтетики.

первый  не указывает.. но 5W50 полусинтетики не бывает, а 15W40 не бывает синтетики.

Возможно....

проверял на собсном опыте
масло разной вязкости одного производителя в ужоте может дать разницу процентов 15-25
т.е. так сожрет литр за тысячу, а так за тыщудвести
т.е. поздно пить боржоми
тренировка сильному не нужна а слабому не поможет (с)

Вобщем понятно что лучше два масла на зиму и на лето. Тока я так и непонял какой индекс больше влияет на вязкость первый 5,10 15 или второй 30,40,50 и какое из них синтетика на Мобил 10W60 написано что тоже полностью синтетическое.
И еще зачем его совсем создали это 10W60

первая цифра - типа зимняя вязкость
есть правило -35 (весьма условное конечно)
в данном случае 10-35=-25 - т.е. предельная теммпература использования -25 градусов
Сообщение склеено: 18 Марта 2010, 17:36:10
вторая цифра - рабочая вязкость
чем выше тем более вязкое масло, что важно для больших величин зазоров в уставшем моторе
или на оч нагруженном моторе - т.к. рпи постоянных высоких нагрузках жидкое масло выдавливает

я кстати на лето лил 20в50 - мотор заметно тише работал нежели на 10в40

Вобщем понятно что лучше два масла на зиму и на лето. Тока я так и непонял какой индекс больше влияет на вязкость первый 5,10 15 или второй 30,40,50 и какое из них синтетика на Мобил 10W60 написано что тоже полностью синтетическое.
И еще зачем его совсем создали это 10W60

10-60 создали для тех моторов, где такое масло необходимо
м20 к таким моторам явно не относится
я в м20 лил масла с вязкостью 0-40 и 10-40

я кстати на лето лил 20в50 - мотор заметно тише работал нежели на 10в40

Я в шестерку тоже такое лил. Чтобы давление масла хоть какое-нибудь было...

Ты на нем до следующей зимы собираешься кататься что ли?
Я тут пришел к выводу, что на зиму надо лить 5w40, а на лето 10w40.

А смысл его менять? Если только откатываешь за каждый сезон 1 или более замену масла. Проще лить 5-40 и не парится, ибо различается только зимняя вязкость и лету она не помеха, и цена. На горячую всё равно у них примерно одна вязкость.

ни знаю попробуй залей мобил 10в60.я его залил как контрактника купил вообщем доволен,ни где ни чего не стучит,не гримит работает ровнинко,проехал 2500км.не капли не ушло.в -25 заводился

А смысл его менять? Если только откатываешь за каждый сезон 1 или более замену масла.

Две, три, а может и четыре - я не считаю, меняю себе через каждые 10тык и все. Машина - чтобы ездить.

Две, три, а может и четыре - я не считаю, меняю себе через каждые 10тык и все. Машина - чтобы ездить.

Ну если у тебя пробег 30-40тыков в год... Хотя и в этом случае не вижу смысла экономии 2-3 сотни рублей.

вот про кастрол !

Castrol EDGE Sport 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло для спортивных бензиновых и дизельных двигателей. Рассчитано на экстремальные нагрузки при любых условиях эксплуатации.

Castrol EDGE Sport 10W-60 - полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для тюнинговых или высокофорсированных двигателей спортивных автомобилей. Увеличивает ресурс двигателя, работающего с максимальной мощностью, до 45% по сравнению с традиционными синтетическими моторными маслами.

Преимущества:
произведено с использованием сложных эфиров
обеспечивает стабильное давление турбонаддува;
независимое тестирование показало увеличение ресурса двигателя, работающего с максимальной мощностью, до 45% по сравнению с традиционными синтетическими моторными маслами.;
разработано для высокотемпературных и тяжёлых спортивных режимов эксплуатации
обеспечивает надежную защиту в условиях высокой скорости, температуры и нагрузки двигателя;
исключительная термическая стабильность способствует чистоте деталей спортивных двигателей;
Продукт специально разработан для увеличения срока службы двигателей спортивных автомобилей.

а вот про порошок
Цитировать:
За полвека своего существования формула стирального порошка совершенствовалась более 60 раз. В результате кропотливой длительной работы специалистов разных стран сегодня формула Tide воплощает в себе последние достижения в области средств стирки.

Tide содержит уникальное сочетание элементов, которое позволяет значительно улучшить качество стирки при минимальном использовании порошка. Такая система позволяет с легкостью отстирывать даже сложные пятна от шоколада, муссов, кетчупа, майонеза, йогурта, крови, чая, кофе, соков и др. даже на таких проблемных местах, как воротнички и манжеты. А также сегодня благодаря своей новой формуле Tide позволяет добиваться великолепной белизны вещей без кипячения.



дальше ченить надо объяснять?

  не понял

Насколько я понял, что мол всё это фуфло что пишут, так как про любую вещь можно составить примерно такой же текст

а мне нравится как стирает Tide 
10в60 для спорт режима ! так будет короче .

Сообщение склеено: 20 Марта 2010, 02:05:59
а с чего вдруг его нельзя лить в м 20 ?

клоуны млин!.. тем по выбору масла и кто что заливает уже с десяток, и постоянно кто-то поднимает давно выясненную тему что куда лить.
пора закрывать Тирик!

ну и ладно .
спасибо на добром слове .

клоуны млин!

а мне нравится как стирает Tide 
10в60 для спорт режима ! так будет короче .

Сообщение склеено: 20 Марта 2010, 01:05:59
а с чего вдруг его нельзя лить в м 20 ?

а у тебя у мотора есть спорт режим?

а что такое спорт режим ?
если его постоянно крутить на высоких оборотах и нагрузках и т.д. это не считается спорт режимом
я думал спорт режим это когда двигатель работает в максимальном режиме а не когда там висит спортивный фильтр .
 
З.Ы.может я чето не так понимаю конечно.