Тема: А давайте поспорим? Плюсы и минусы автомоб

dimarrick,
Судя по твоей подписи у тебя кроме е30 ничего и не было Кроме Шевика.

Для меня ВАЗы представляют интерес только в качестве конструктора - за сравнительно небольшую сумму можно столько всего наворотить.

Да я тоже опять на таз вряд-ли сяду, но лучше сяду на таз, который жив, чем на бмв, от которой только значок остался. Просто я к тому, что сначала сделай свою 30-ку машиной, а потом кричи, что все - г...но. Я об этом.

Именно. Вот потому я и выбрал жигуль-десятку, а не старую япошку

А на экзисте же можно заказывать европейские запчасти для русских машин...
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 23:51:10
BARS, у тебя же инжектор на десятке? Где-то на этом форуме видел схему устройства для чип-тюнинга))

Да, инжектор. Я прошивку буду делать, но у своих знакомых. Там люди которые разбираются и дорабатывают ВАЗы

А ну так вообще замечательно

Да, уже обшарил сайт ТехноМастера в поисках вкусностей... на предмет усиления подвески

И что там интересного то нашел?

Да нашёл кое-что) Вернее, отметил для себя что мне нужно из того что там есть.

Спорт подвеска?

в общем пропадал долго захожу а тут новая тема))) давай те и я выскажусь уж...
было у меня довольно много машин до БМВ а точнее были форд, опель, российская 6ка, 7ка, 99ка, 10 у брата сейчас ...
у меня е30 я не говорю что она идеал НО для своих лет она пипец какая хорошая по сравнению с рус... а про то что приора лучше 34ки я вообще молчу... для людей которые берут тока новые авто а таких немало так оно и есть я типа возьму новую приору и пипец.. НО я на 34ке могу себе позволить такое чего ни один водитель на приоре позволить себе не может... а по упакованости 34 намного лучше новой приоры... и кто сказал что приора стоит от 298 тр. Серый ты так ты ее найди за эти деньги.. и что там будет по мне так лучше 34ка... в последних моделях(они стоят 250тыров максимум) стоял уже двух зонный климат ПЭП куча систем безопасноссти гидроусилок электро сидухи и тд... а что в максимальной комплектации ваза есть кондей 2 подушки 4 стеклоподъема АБС говяный причем... датчик дождя который не работает и парктроники... да нах они вообще нужны... и стоит ЭТО 395 тыров... это я лично видел !!!!
я не говорю что рус авто гавно и тд... просто трезво смотрю на вещи... про качество авто рос я тоже молчу... если у твоих друзей они не сыпятся значит им очень повезло.... у меня брат работает в техцентре ваза... так сегодня у него купили приору новую на след день приехал уже владелец у него накрылся дворник.... просто заел на середине стекла... сделали.. приезжает на след день навернулся стартер... короче весело ... а машина не проехала еще и 200км...
вообще я поклонник немецкого авто прома... причем любого года (от 90го) и марки... японцев не люблю ... не знаю почему но просто не люблю... поэтому о них высказыаться тоже не буду... а уж на немцах и российском авто проме я наездился достаточно... 

Где ты нашёл Приору за 395 тыров - ума не приложу. Самая дорогая в кузове универсал 370 максимум стоит. За 295 будет Приора в базовой комплектации, но ведь её уже можно купить за эту сумму? Можно. Датчик дождя там работает отменно, чувствительность настроить не пробовали? Приятель на Приоре настроил его и всё - про рычажок дворников вообще забыл. АБС, кстати, нормальный, нареканий нет. Приходилось резко оттормаживаться со скорости 170 км/ч - сработал отлично.
Димон, не спорю, е34 лучше но...
1) возраст - отсюда вылезает очень много проблем;
2) содержание такой машины не каждый себе может позволить.
На Приору запчасти гораздо дешевле и за эту сумму будет абсолютно новый автомобиль с салона. Поэтому выбор людей очевиден, уверен, большинство выберет новую Приору в силу вышеприведённых минусов содержания старой иномарки.

Тоха, да, спортподвеска. Вернее, полуспорт. Сегодня ходил по магазинам узнавал цены, ну вот все необходимые детали встанут мне меньше чем в 10.000 рублей. Установив их я получаю машину которая отличной рулится и превосходно держит дорогу.

Вот список деталей:
Растяжки передних стоек для автомобилей ВАЗ - 770 рублей.
Нижняя распорка передняя - 550 рублей.
Стабилизатор поперечной устойчивости передний ВАЗ-2110 - 750 рублей.
Стабилизатор поперечной устойчивости задний - 1000 рублей.
Пружины -50 мм. - 3000 рублей (перед и зад, всё вместе)
Аммортизаторы ещё не подобрал.
Все детали рассчитаны на Приору, но на мою тоже подойдут. Вот и считайте.
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 17:05:24
Зашёл на сайт автосалона Лис-Новороссийск и посмотрел прайсы. Так вот самая дешевая Приора 290.000. Самая дорогая 365.000. Цены указаны за 10.04.2010.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5saXMtbnZyLnJ1L25ldy1jYXItbGFkYTAxLnBocA==

десятка никогда не будет рулиться как надо в силу конструктивного дефекта - передок жидкий, и распорками его не исправить. ватная машина - по прямой летать хорошо)))

)))))) неее 10ка это вообще...

я вот в Москве был в салоне VW. там стоял Сирокко в топовой версии (2,2л-200 л.с., DSG, кожа и т.п.) - вот от салона я был просто в ах%е.

БМВ, даже новые, и рядом не стояли (недавно шарился в Автодоме).

Цена 1,200,000 - кажется весьма резонной... Осталось подкопить:)

Не спорю, моя е30 рулилась лучше чем 2110. Вот как установлю все эти детальки, вот тогда посмотрим как она будет рулиться

давай посмотрим)))) дай бог что бы лучше)))

Димон, по-любому будет лучше. Вопрос в том, насколько лучше. Я пообщался со знающими людьми, говорят машина вообще другая становится в управлении

Так,так ну вот только не надо делать из нее полуспорт кар,ты же не надолго вроде взял ее,поставил родную подвеску,покатался и слила по поводу сравнения еще,365тыс.,по цене ровно е38-е36-е39 года так 98-01,и думаю человек который просто хотя бы ездил на этом авто разок,другой,ну не возьмет он себе смертоносную приору

Бля, Тоха, ну сколько раз можно повторять. Дело не ограничивается выбором, всем хочется что получше взять за подешевле. Ну купит человек БМВ или Мерседес, а как настанет момент делать очередное ТО или ремонтировать он охуеет просто. Покупка машины не ограничивается тратой денег на её покупку, машину ещё содержать надо. А не у всех есть такая возможность.

Тоха, к подвеске я пока только присматриваюсь, один фиг с моей ездой стандартная развалится когда-нибудь.

P.S.
У меня знакомый работает в автосалоне. Рассказывает: приходит к нам клиент, смотрит КИА бизнес-класса, вроде всё устраивает. Когда ему называют ценник в 800 тыр. он начинает орать и махать руками: "Да я за 800 кусков себе Лексуса в новом состоянии пригоню!" Поначалу такое отношение даже раздражало, а потом просто забил. Потому что пусть пригоняет себе Лексуса, а как дело дойдёт до ремонта поймёт, что гарантии на "Лексус в новом состоянии" нет, денег на ремонт тоже не всегда хватает.
Короче это притча о разбитом корыте.

ну с одной стороны это так ... а с другой ты сделал иномарку и забыл ... а автоваз постоянно что то ломаеться...

Так а все почему,потому что запчасти элементарно делаются не качественные,купил ты пыльники или стабилизаторы на ваз,газ,да дешевые,но качество этих запчастей соответствует цене,поставил,и вспомнил,а вернее почувствовал как они раздолбаны,говорю не просто так,у отца была 21043,2101 менял каждые полгода-8мес,на мазде,бмв держится около 1,5-2х лет

да кстати про качество запчастей на ваз тоже стоит упомянуть...

Кто-то тут говорил о том что есть европейские запчасти на ВАЗы и качество у них соответствующее. И не надо сравнивать древний хлам типа 2101 и 21043 с современным Ладами. Это совсем-совсем разные машины во всех смыслах.
Тоха, вот смотри, ты говоришь меняли каждые 6-8 месяцев, а на мазде и бмв - 1.5 - 2 года. То есть разница в три раза. А в цене разница на запчасти куда больше. Это если опять же брать в сравнение древнюю классику и иномарки, хотя само по себе такое сравнение никаким боком в ворота не лезет.

а автоваз постоянно что то ломаеться...

Скажи это моим приятелям-владельцам ВАЗов. Мне можешь не говорить - у меня почему-то ещё ничего не сломалось. Может мистика?
Сообщение склеено: 13 Апреля 2010, 23:42:29
Тема хоть и шуточная, но мне уже из принципа хочется маленько доработать свой ВАЗик и посмотреть как долго он протянет.

Совсем разные,возможно,только в основном то доработанный двигатель до сих пор 4х цилиндровый,комфорт на уровне ино 90х,и безопасность на уровне 0:(вот что обидно за наш автопром,хотя волга мне очень даже нравится как дешевая машина возить зад и ездить на дачу...