Тема: Silver Freedom 318i (стр.45)---М10 - Е32М30B35i

красавчик!!! и спасибо за такую подробную схему по баку! очень полезная вещь!

Пожалуйста)

Все конечно круто, но зачем переносить их в салон? Я еще не разу не встречал чтобы даже на очень сильно заниженных е30ть перебивали тормозные трубки.

Поясню) После переварки кузова на днище не осталось ни одного родного крепления для трубок. А много насверливать дырок в новом металле я не хотел.  Поэтому решил кинуть их поверху. Убиваю двух зайцев по идеи: защита трубок от ржавчины и от повреждения плюс меньше отверстий в днище , меньше повода для коррозии.

не ищешь ты легких путей )))) стока трудов с трубками... жесть.... я помнится купил все оригинальные , вышло чуть больше 1500 . зато никаких проблем , все прикрутил и не паришься ) 9 часов убить это серьезно) но главное резульатт достигнут.....

Пока что есть еще куда деньги вкинуть. В то что просто так не сделаешь руками за день. Вот это и покупаю и буду покупать. Главное функцию свою исправно выполняют.

Плюс я заменил топливные трубки. Так что в 1500 не уложился бы , да и не подошли бы мне они все равно в моем исполнении.

развальцовка же есть так зачем кипятильник нужно было делать? кузов же всё равно дырявил, да и смысл сохранности трубок не понятен, мне кажется при любом раскладе на пять лет хватит, а там уже можно и опять заняться, да и когда они снаружи, то хоть сохнут на ветру, а тут ковёр намочил и постоянная сырость, как то сразу думал что аккуратнее сделаешь, глядя на предыдущие работы.

Зачем делать на 5 лет? Трубки медные, коррозия им не так страшна, да и болота в салоне не будет я думаю. По замене всех трубок на оригинальные выходит никак не 1500! Тут сделано все аккуратно, интересные крепления в салоне и загерметизированно тоже неплохо, видел подобные замены трубок, но под днищем, обычно они проложены криво и косо, лишь бы работали, а тут все выпрямлено по шаблону оригинальных, респект Игорек!

Глядя на твои фото старых, решил свои поменять, с тормозами лучше не экономить.

Гарри Поттер-единственный незачет на который хотел обратить внимание-на фото, где покрашен телевизор-где дублирующую табличку видать-видно, что не сняты были пластиковые пистоны перед покраской. Это меня несколько удивляет-я думал, что ты аккуратист.!)

 >:DСпасибо за отзывы ) Критикуйте , критику я адекватно воспринимаю и ценю. Не все же мне одни респекты)
Advance
Та трубка что была в хорошем состоянии (медная) я не стал резать и закрутил в спираль. Трубки гнулись в ручную и добиться абсолютно ровных линий оказалось очень не просто , чуть перегнешь трубку - как она сразу переламывается. В остальном лить воду ведрами в салон и на ковер я не планирую) Поэтому трубкам не нужно будет высыхать на ветру , потому что они и мокнуть то не будут. Если этих трубок хватило на 27 лет это моих новых в салоне хватит на 60 лет) Я не показывал топливные оригинальные трубки , они тоже все развалились и сгнили , местами из пробоев сочился бензин , местами они были замазаны заклеены герметиком , зажаты хомутами. На ремонте трубок никто никогда не заморачивался.

HARTGE
Честно сказать я не понял о каких ты пистонах говоришь , все максимально снималось перед покраской подкапотки.

 Всё отлично сделано для человека ремонтирующего автомобиль впервые в жизни. Одна проблема, топливные магистрали в автопроме категорически запрещено проводить в салоне автомобиля, исключительно по соображениям противопожарной безопасности. Малейшая утечка, какой-нибудь свищ в трубке...  Плюс к этому закрытый объём салона... Могут привести к серьёзным последствиям. Поэтому, мой совет, опрессуй трубки ( хотя-бы только топливные ) можно керосином проверить герметичность. и  между кронштейнами крепления и трубками проложи тонкие полоски мягкой резины или чего нибудь похожего.

Продолжим.

Когда занимался баком и всеми это многочисленными трубками , я нашел для себя нечто интересное.
А именно , разбираясь с системой вентиляции бака я начал прочищать все трубки.
Эта трубка выходит из бака на улицу и свисает вниз перпендикулярно земле. Я думаю многие ее видели когда заглядывали под под днище со стороны бака.

Вытаскиваем


Видим

Скрытое Вложение

Разворачиваем и видим домик для осы! Господа. Даже насекомые любят е30 . Ну как такую машину можно не любить)


Вообщем этот осиный кокон не давал нормально вентилироваться баку. Рекомендую всем проверить. Осы токсикоманы не дремлют..

Тут я немного зачистил и подкрасил то что было сильно ржавое.
Вроде как бесполезный гаситель пульсаций





И заливная горловина



А тут изменено крепление бензонасоса. Вообще после такой объемной переварки , бысло сложно заранее предусмотреть крепления. Поэтому сейчас все приходиться подгонять по месту , и выдумывать новые крепления. Это все сварка виновата. Отчасти этим объясняется затянувшаяся сборка.











А это просто снежные шапки





И еще немного старых фото, моего франкинштейна









Попутно заменена прокладка датчику уровня топлива. Распространенная причина запаха бензина в задней части салона. 



Так же в системе вентиляции бака были использованы вот такие трубки.



Бензо масло стойкие , выдерживают до 6 АТМ. Одна из которых уже установлена под баком в роли соединительной трубки двух его половин. 30 литров бензина уже месяц давят на эту трубку и все в порядке.



Вот в качестве примера , старая и новая трубка

Ну и..

Скрытое Вложение

Глушитель

Забрал наконец . Хотел спортивный - а купил сток.  Асса)



Фотография называется "В штанах"



Собсна вот . Иерихонская труба, Но мы сейчас ее приглушим







Размечаем. Свариваем.



Шовчик. Мог бы быть и получше....Зато герметично.







Готово!



И новые резинки



И ставим все на место.



Кстати забыл сказать. Новые штаны што я купил , они же приемная трубка. Оказалась с дефектом. В месте соединения двух труб внутри было не доварено . Отверстие размером примерно с фасоль. И заметил я ее только после того как собрал весь глушитель. Пришлось заваривать это отверстие прямо на машине из ямы. Теперь все в порядке.





Тут видно расстояние между трубой и приводом. Если поднять машину полностью то привод слегка касается трубы. В движении это будет возможно только в случае отрыва задних колес от земли. Что бывает у меня не часто , я надеюсь.







Теперь у меня собран полностью новый выхлоп. Что здорово. Потому что его раньше не было и резонатор отсутствовал и глушитель был весь в дырках. Но честно сказать я ожидал что будет тише. Все равно как то громковато. Новый выхлоп дал какой то странный звук. То ли с волгой он перекликается то ли с танком. Когда сидишь в машине слышыться гул. Ощущение будто ты под машиной идет поезд. Странный гул. Потом как то раз заезжала ко мне мама в гараж, привезла хлама. Походила , посмотрела. Сказала танк получился) Я не упустил возможности продемонстрировать новый выхлоп) Мама сказала -"Она стала злее заводиться")
Я спрашиваю - А как это?
Она отвечает - Стала рычать))))
Собсна потом это и друг подтвердил что , звук стал злее и мощнее. Сам не пойму почему, но эффект такой реально появился. М10 V8 . Потом сделаю видео.

Серега , спасибо за совет. Учтем.

я имел ввиду фото телевизора-там где табличка с вином. Там по бокам две пластмасски.
И это-выкладывай если не трудно фотки-с разрешением к примеру 800х600-у меня от этих уже не один комп подвисал))))))))

И это-выкладывай если не трудно фотки-с разрешением к примеру 800х600-у меня от этих уже не один комп подвисал))))))))

+1, а с телефона если 3Г теряется вообще туго грузится

Хаха)) с осой ваще прикольно, на выхах тоже проверю))

я имел ввиду фото телевизора-там где табличка с вином. Там по бокам две пластмасски.
И это-выкладывай если не трудно фотки-с разрешением к примеру 800х600-у меня от этих уже не один комп подвисал))))))))

Я сам от этого страдаю) То зависает то вылетает. Итак стал под спойлер прятать фото.

В любой графической проге размер меняй и все. А то посмотреть охота-а все озябает)))))

я имел ввиду фото телевизора-там где табличка с вином. Там по бокам две пластмасски.
И это-выкладывай если не трудно фотки-с разрешением к примеру 800х600-у меня от этих уже не один комп подвисал))))))))

Та не ты чего 800х600, сделай там к примеру 1280х1024 или 1600х1200, не в каменном веке всеж живем))

еще один любитель пофотать) и выложить все на свой сайт)

еще один любитель пофотать) и выложить все на свой сайт)

  это ты про меня?))

это про того, кто китайские магнитолы 2 дин тулит в свое ведро, и кнопки стекол в ручки, так чтобы их вообще не нажать))))

Ахахахах))))) все отлично, яж не тазавод задротный, если сделал значит сделал чтоб еще и удобно было))

ничесе наезд))) Патрик,Миха врое  и не пазиционировал свой проект как стремление к стоку)))

Привет! Твоя тема действительно интересна кроме момента с тормозными трубками. Развальцевал ты их к сожалению неправильно. Про трубки в салоне тоже жесть но вроде как терпимо. Но да ладно не течет и уже хорошо.
P.S. Вальцеватель этот кстате кусок говна я таких 3 выкинул.

*ляяяяя, я два вечера читал эту тему!!!! у меня просто слов нет!!!! РЕСПЕКТ ТЕБЕ ОГРАМНЫЙ!!!!! СПАСИБO тебе за оочень полезную инфу, т.к. недавно стал обладателем трицадки  v20b23 1984 года, и много работы у меня в переди! хотел ее продать, но после двух дней, которые я читал эту тему, НИКОГДА НЕ ПРОДАМ!!!! ты открыл во мне желание восстановления тридцатки! СПАСИБО ТЕБЕ!!!! хорошо когда есть такие люди))))

Привет! Твоя тема действительно интересна кроме момента с тормозными трубками. Развальцевал ты их к сожалению неправильно. Про трубки в салоне тоже жесть но вроде как терпимо. Но да ладно не течет и уже хорошо.
P.S. Вальцеватель этот кстате кусок говна я таких 3 выкинул.

Привет!

Вальцеватель этот действительно не самый лучший. Хороший вальцеватель который вольцует по заводскому , делая грибок из конца трубки продается в наборе . И набор этот стоит 3500. И как бы логика пропадает покупать такой набор для замены трубок . Проще было бы заказать  новые, как тут писали выше. И несмотря на то что "грибка" не получилось трубки свою функцию исправно выполняют, что показали тесты и мой детальный осмотр всех соединений. Ну и спасибо что нашел мою тему интересной, я знаю ты жесткий критик. )

И вообще ребята отписавшиеся выше , вы так не переживайте. Я бы мог протянуть старые трубки по "заводскому" либо купить оригинал , а потом забрать через месяц , но при этом пришлось бы поставить старый гнилой мятый фартук) Бюджет рассчитан. Поэтому так. Я не фарширую ее оригиналом. Я соблюдаю баланс. И то что на некоторых деталях нет лейбла dmw меня не сильно тревожит. Этой машине и так сильно повезло , потому что я за нее взялся. Потому что она утильная. И 90% потенциальных владельцев просто добили бы ее и выкинули , либо выкинули сразу и искали  бы другую в лучшем состоянии.  На выходе должно получиться clean look , без колхоза и тюнинга. Так что эти трубочки никто и никогда не увидит