Тема: Рокер сломало

Мотроник 1.3 ,все было в норме и работало четко,потом притопил  как обычно и после этого стало жестко троить !

Как будто цилиндр не работает один ,полез проверять всю проводку и заметил что провод датчика ДПКВ перетерло шкивом помпы ,видно медную обмотку ее перерезало и кажись виднееться алюминеевая котороя дальше ,может это быть причиной недуга ?На что дает сигнал ДПКВ на форсы ?Угол зажигания меняет ?
Проверил  свечи все работает ,начал сдергивать провода методом тыка по очереди ,и третий цилиндр 0 реакции ,достал свечу искра есть и вся залита ,я так понимаю скорее всего не в такт работает ...

Вообщем грешу на ДПКВ т.к ям никаки не ловил ,луж тоже ,провод перетерт .... Жду ваших отзывов ,заранее спасибо !

1. поменять датчик на рабочий... а потом искать... если глюк не уйдёт

1. поменять датчик на рабочий... а потом искать... если глюк не уйдёт

Этим сейчас и займусь

этот датчик заменил трамлёр т.е он выполняет функцию трамлёра,только с большими преимуществами в тех характеристиках.

датчик от волги инжектарной покупай - стоит 4-5 баксов, подходит 1:1 )))))))))))))))

Вообщем подкинул сегодня другой датчик ДПКВ и симптомы никуда не делись ,попробывал на 3 цилиндр другой ВВ провод поставить непомогло свеча мокрая искра есть!!!! ?С 3 цилиндром какаято фигня !Пробывал другие мозги ,не помогает ,какие еще варианты есть ?
Проверить перчатку ? Что там проверить ?

Как вариант может форсунка льет а не распыляет ?

Как вариант может форсунка льет а не распыляет ?

на е30  форсунки не распыляют

на е30  форсунки не распыляют

Ну а что тогда еще может быть ? Может с клапаном чего ,завтра компрессию померю ! Может прогорел ,тогда компрессия будет ?

Проверить перчатку ? Что там проверить ?

Проверь перчатку, наличие в ней контактов.

если грохнул клапан - компресометр покажет.... или форсунка... не думаю что перчатка или провод... ну и свечку другую попробуй

Ну а что тогда еще может быть ? Может с клапаном чего ,завтра компрессию померю ! Может прогорел ,тогда компрессия будет ?

в правильном направлении мыслиш!

если грохнул клапан - компресометр покажет.... или форсунка... не думаю что перчатка или провод... ну и свечку другую попробуй

А сколько будет компрессия при прогоревшем  клапане ?Свечку менял ,ставил сухую с другого цилиндра,сразу становилась мокрой в 3ем

0

Вообщем проблема обнаружена ,рокер на 3 цилиндре сломан пополам ,на впускном клапане ))) Надо ГБЦ снимать

А зачем ГБЦ снимать?
Достаточно будет клапанную крышку снять и распредвал!

А зачем ГБЦ снимать?
Достаточно будет клапанную крышку снять и распредвал!

А куда его вытащить ? ты так делал ?

Притопил так притопил - называется. 

Может быть первая мысля более разумная: снять ГБЦ и откапиталить её? Ну если конечно позволяют финансы.
Откуда 100% уверенность в том, что остальные рокера без трещин и тому подобное?

Притопил так притопил - называется. 

Может быть первая мысля более разумная: снять ГБЦ и откапиталить её? Ну если конечно позволяют финансы.
Откуда 100% уверенность в том, что остальные рокера без трещин и тому подобное?

Да в 24 летней БМВ вообще особо уверенности нет ,что завтра тормоза не откажут ,шучу конечно тьфу тьфу !

По уму надо рокера поменять ,но брать феби или Ханс прис особо не охото х.з как их там делают ,поменяю маслосьемные и притру клапана ,может втулки еще ,не знаю я бы вообще ничего не делал если бы рокер можно было бес снятия ГБЦ поменять т.к двиг валит и масло не жрет !

А зачем ГБЦ снимать?
Достаточно будет клапанную крышку снять и распредвал!

иногда лучше жевать нежели говорить

иногда лучше жевать нежели говорить

Чуваг походу ничего кроме M40 не видел...

По теме - автор, снимай бошку и перетряхивай её полностью. Меняй рокера, распред, оси, эксцентрики с болтиками и т.д., проверяй и притирай клапана, возможно меняй что-бы дважды не лезть.
Прокладки и болты бери Эльринг, Рейнз, Гётз. Моторку я брал Феби - на хорошем масле, да если не крутить выше отсечки, то всё будет ОК.

Чуваг походу ничего кроме M40 не видел...

По теме - автор, снимай бошку и перетряхивай её полностью. Меняй рокера, распред, оси, эксцентрики с болтиками и т.д., проверяй и притирай клапана, возможно меняй что-бы дважды не лезть.
Прокладки и болты бери Эльринг, Рейнз, Гётз. Моторку я брал Феби - на хорошем масле, да если не крутить выше отсечки, то всё будет ОК.

А я выше отсечки и не крутил ,у меня ограничение на 6 тыс.об ,пока поменяю болты, прокладку ,маслосьемные и втулки

Рокера это вещь такая может и новый треснуть ,вообще они редко ломаються ,я на 2ух литровом из отсечки по 3 минуты не выходил,шлифовал от души и ничего целый год хоть бы хрен ,товарищи ездят ни у кого не ломаються ,впервый раз с этой проблемой сталкнулся,думаю пружину заменить на этом клапане на всякий )))

Да просто старый он был, вот и всё. Пружину менять смысла нет, особенно одну.

Да просто старый он был, вот и всё. Пружину менять смысла нет, особенно одну.

На экз посмотрел по 205руб рокера Motive Components может и возьму )

А зачем оси менять и распред не пойму ?

А зачем оси менять и распред не пойму ?

Потому, что им тоже давно пушной зверёк снится.

Чуваг походу ничего кроме M40 не видел...

По теме - автор, снимай бошку и перетряхивай её полностью. Меняй рокера, распред, оси, эксцентрики с болтиками и т.д., проверяй и притирай клапана, возможно меняй что-бы дважды не лезть.
Прокладки и болты бери Эльринг, Рейнз, Гётз. Моторку я брал Феби - на хорошем масле, да если не крутить выше отсечки, то всё будет ОК.

А ведь он был прав !!! Потрачено 1 рокер и 3 часа времени ,вместо переборки головы,которая стоит немало средств и времени причем неизвестно качество новых запчастей и как еще сделают или сделаете ....судите сами !

Хочу от себя добавить ,при сломанном рокере дым синий валил так ,как будто мотору писец пришел ,на самом деле это не так ,после того как установил новый рокер все исчезло также как и пришло ,не пападидет на мастеров которые готовы развести на капиталку лижбы бабок урвать  !!!