Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

дык, поздно уже смотреть.

Дим, посмотри сам, оно идёт на е36 и е30. Оно не ТО.

Фотки есть, скину.

может у тебя передняя крышка от нового образца?)

вряд ли))) Если пришла деталь нового образца и не подошла, значит крышка старая. Но почему старая не приходит? Ладно, болтов для неё тоже нет больше, поэтому колхозить. Завтра жена скинет фотки на мыло, я их выложу.

Ждем!

Пробей вот этот номер 11 31 1 734 694, там даже заменитель есть, ценнег "на наличие" в пределах 300-500р.
ПС.Мой "колхозный" мотор изначально был м44 с ДПКВ в блоке, я покупал переднюю крышку с ушком под выносной ДПКВ от е30 м42, и эта планка подошла. Вообщем-то она была идентична родной планке от м44.

Пробей вот этот номер 11 31 1 734 694, там даже заменитель есть, ценнег "на наличие" в пределах 300-500р.
ПС.Мой "колхозный" мотор изначально был м44 с ДПКВ в блоке, я покупал переднюю крышку с ушком под выносной ДПКВ от е30 м42, и эта планка подошла. Вообщем-то она была идентична родной планке от м44.

так ему такую вроде и прислали

так ему такую вроде и прислали

С его слов вроде ему прислали  11 31 1 721 419....

С его слов вроде ему прислали  11 31 1 721 419....

да, она шла в каталоге м44. Вот если твоя подошла, то почему моя не подходит? Может тебе прислали крышку рестайл уже?

да, походу дорестайла уже нет. Посмотрел в каталог сейчас - оба номера идут, как взаимозаменяемые.

Запрашиваемый код детали
BMW| 11311734694| Направляющая

Оригинальные аналоги
BMW| 11311721419| Направляющая|

да, она шла в каталоге м44. Вот если твоя подошла, то почему моя не подходит? Может тебе прислали крышку рестайл уже?

Вот этого точно я не знаю, тупо зашел в экзист, выбрал е30 м42 и заказал крышку. В итоге всё подошло нормально, но я ставил эту направляшку б/у, от родного м44.

скоро фотки скину.

По теме дросселей нашел такой вариант.Если кому надо могу привезти.

а цена?

По теме дросселей нашел такой вариант.Если кому надо могу привезти.

Хороши!!!

мотор во время сборки.

Блок М40В16 расточен до 85мм. Крышки с м42, Шатуны с М42. Поршни с М44, Коленвал с М41 дизель. Ход поршня 82.8мм. Недоход поршня 0.3мм. Ст Сж 10, объём 1.9 литра.  ГБЦ М42В18ТУ

Блок ржавый после мытья кислотой, а длинный болт на дросселе, это временно, т.к. лень было бежать в 30-ку вечером за болтами))

2 Angel 
Надо бы оформить тему на подобии как оформлена тема про строкера М20.
На первую страницу все конфиги, фотки, замеры.

Да надо бы, только делать некогда)

а цена?

Хотят 15000р.

Шатун конечно адовый на м42! Узнаю "тестовый" поршень

ПС.Придумал как заколхозить планку обводную?

2 Angel 
Надо бы оформить тему на подобии как оформлена тема про строкера М20.
На первую страницу все конфиги, фотки, замеры.

Первая страница и вторая - фотки и комменты там.

Хотят 15000р.

Блин, я бы купил, но сейчас пока денег нет - всё на мотор ушло.

Шатун конечно адовый на м42! Узнаю "тестовый" поршень

ПС.Придумал как заколхозить планку обводную?

Да, поршень оказался первым, т.к. он меньше всех страдает и изнашивается в м4х - хз почему.

Планку посадил на один болт, закрутил сверх нормы. Болт, который со стороны натяжителя. Планка упиарется в крышку и в случае перекоса цепи просто пружинит. Обратно цепь не пустит, т.к. закреплена болтом. Фотографии не делал - забыл Времени уже было много, чёт как-то не подумал. Сламаться она не может, т.к. физически не сможет встать под угол атаки цепи, тем более, что струя масла. слетающая с цепи. будет пытаться отогнуть её в противоположную сторону - к низу крышки.

Звёздочку КВ пришлось забивать... снять-то её можно будет, думаю. Разница в шпонках, блин. вторую шпонку ставил свою. от М40, почему-то она оказалась толще(может просто изношена уже) Разница в посадке шпонок, их проточили чуток криво. И странно, шкив одевается нормально, а звезда туго. Звезду чуток прошёл шкуркой снутри, вытер и на масло посадил. Она выровняла собой обе шпонки. В принципе, криминала нет, т.к. звезда главнее и она висит на родной шпонке, а шкив висит на новой и частично на родной.

 

Да, поршень оказался первым, т.к. он меньше всех страдает и изнашивается в м4х - хз почему.

   Быть может потому, что помпа ближе всего к первому цилиндру и там перегрева меньше...
    На моём моторе и на головке износ направляек клапанов был наибольший в 4-м цилиндре..

мотор во время сборки.

Блок М40В16 расточен до 85мм. Крышки с м42, Шатуны с М42. Поршни с М44, Коленвал с М41 дизель. Ход поршня 82.8мм. Недоход поршня 0.3мм. Ст Сж 10, объём 1.9 литра.  ГБЦ М42В18ТУ

  А сопло из канала на блоке не удалял ?  В тисе сказано что на М42 его быть не должно
  " Note:
In contradiction to the M40 engine, a reactor for supply of oil to the cylinder head is not installed in the M42 engine block. "

Вот, я давно хотел спросить, для чего оно? И чем плохо, что оно стоит на м42? Обязательно удалять его?


По поводу горшков - первый да, соглашусь по поводу помпы. У меня почему-то самые плохие показатели компрессии и износа были на 2-м и 4-м горшках. Что на м40, что на м42. Во втором самая низкая компрессия, в четвёртом выше нормы. Первый горшок всегда идеальный.

Вот, я давно хотел спросить, для чего оно? И чем плохо, что оно стоит на м42? Обязательно удалять его?

Ну в том же ТИСе сказано что начиная с 9.92 сопло ставится. Надо изучить эту тему, есть подозрение что ничего не будет если установить. Я так понимаю, сначала ставили просто рестриктор, а потом, с каких-то моторов, обратный клапан. Но зачем и почему? - непонятно пока... Нужно тОлком прогуглить эту тему... Я бы поставил то, что ставили на последних моторах этой серии.

По мне логика такова: берётся ВИН от машины где стояла эта голова и проверяется, установлен или нет. Я когда "контрактник" свой забирал, списал ВИН с машины которой его сняли, и это очень помогло при заказе запчастей.