Тема: M40 троит после смены гидриков.

вот можеш сдесь почитать http://2a2.ru/esud/d_pkv1.html

волговский датчик стоит от 150р))) он на волге один, так что не ошибешься

вот такой еще симптом: когда двигатель холодный, все нормально. Как только начинает прогреваться - начинает выпендриваться...

а что с фишкой делать?

держал в руках сегодня и тот и тот датчик, но не помню, блин какие там фишки... неужели разные?

фото бмвшного датчика кто-нить может сделать?

Оригинал не нашел.Ставь от Волги и не ломай голову.У меня уже 2 года стоит.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках

а фишку переделывал? мне кажется что вот то место на первой фотке немного не такое на бмвшном датчике...
переделки никакие не нужны? взял бош волговский... завтра буду мудрить...

Купил "маму" к волговскому датчику и припаял к проводу.Родной датчик и этот, один в один.Никаких переделок.

на первой фотке просто провод из датчика смотрит веперед, а не вверх (повернут на 90 градусов), а разъем тотже (паял наверно потому что провод коротковат!).

товарищи, думаем дальше... датчик коленвала ничего не дал... уже сломали голову все, кто только мог... оказалось сегодня, что у меня ко всему еще и ремень грм растянут...
вариант погнутого клапана отпадает - методом измерения компресси при прогреве двигателя предположено, что с клапаном все нормально...
пока двигатель холодный, все нормально, как только начинает прогреваться, начинает троить... чем больше прогревается - тем раньше начинает троить (когда градусов 30 - с 4000об/мин троит, когда 50 - с 3000об/мин и так далее...
help

Если у тебя ремень растянут, то может быть что угодно ещё.

в каком смысле "что угодно еще"...?

ко всему еще и ремень грм растянут...

может просто не должно натянут?
кто и как определил его растянутость? это что значит - выставили грм по меткам, прокрутили оборот - вроде все норм, покрутили еще нескольконадцать оборотов и метки перестали совпадать !?? может не тот ремень совсем, ну не может так он растягиваться, бред.

когда нагрееется вступают в работу датчит ОЖ, лямда и мозг изменяет длительность сигнала на форсы для впрыска топлива.
еще от температурного нагрева могут изменяться зазоры между металлами, контакт становиться неконтактом и наоборот, щели могут закрываться или наоборот.
состояние крышки распределителя и бегунка смотрел, как выглядят? сопротивление проводов на свечи мерял, как отличаютса?
определил на каком цылиндре происходит отказ, какой из четырех троит?

в каком смысле "что угодно еще"...?

Ну если так меняли гидрики, что растянули нетянущийся ремень, то могли ещё что угодно запоганить паралельно.

вся электроника впорядке, проверяли... сегодня полезли в голову...

Кстати автор мы тебе всё советуем советуем а ты не отписывааешься что хоть проверили

не было времени, сегодня только до компа добрался нормально...
вообщем, что проверили: крышку трамблера, катушку зажигания, провода, свечи, эбу, датчик коленвала, компрессию, на холодный, гарячий, теплый, полутеплый, полугарячий двигатель (12-12-13-12)...

Видимо автор путает понятия 'троит' и 'неровно работает'...

почему путаю?
двигатель троит, это не один я сказал...

почему путаю?
двигатель троит, это не один я сказал...

ну если это так, то ты должен знать какой именно цылиндр отказывает! знаешь? тогда от него и распутывать - контакт на его форсунке, сама форсунка, свеча, наконечник и провод, контакт распределителя...
или разные цылиндры отказывают? после того как троит на свечи смотрел?

с электроникой все впорядке, не работал 3-й цилиндр. вот...
начали мне рассказывать, что у меня подубитая поршневая, мол поршня немного люфтят (в 1мм), а это значит, что им ходить еще год-два осталось... при всем при этом, компрессия 12-12-13-12, на что они отвечают, что это благодаря маслу хорошему и что может кольца еще нормальные...
по башке завтра будут смотреть - может какая-то пружна сломана, или клапан залипал.... это все что мне рассказали...
ваши коментарии...?

Они что-то сломали, и теперь пытаются съехать, разведя тебя на капиталку.

в каком плане сломали? гидрики не они меняли, капиталку делать я не собираюсь...

Тогда просто разводят на капиталку. При люфте в 1мм поршневая на M40 уже стучать будет.