Тема: M40 троит после смены гидриков.

ну, он показывал, что, мол, поршень туда-сюда ходит на 1мм, или около того...
Но, блин... машина-то тянула отлично до того как в нее полезли...

и расход бензина/масла был абсолютно нормальный, лью 10в40 мотул...

ну, он показывал, что, мол, поршень туда-сюда ходит на 1мм, или около того...
Но, блин... машина-то тянула отлично до того как в нее полезли...

Виктор прав.... при ходе в 1 мм там писец творится, это я тебе говорю=)))  стучать будет как будто у тебя умерла вся башка , разом... и компрессии не будет 12=))) у меян при таком люфте было около 8-ми)))

с электроникой все впорядке, не работал 3-й цилиндр. вот...
начали мне рассказывать, что у меня подубитая поршневая, мол поршня немного люфтят (в 1мм)

получается, что гбц уже сняли??? и поршни шатают...
они че, при замене гидриков чтото в цылиндр уронили? или пружину какогото из его клапанов сломали?

както не думал, что замена гидриков может нарисоваться в такие проблемы ;(

сегодня отпишусь что там с клапанами и пружинами...

сегодня отпишусь что там с клапанами и пружинами...

сегодня? хм.. может у нас разные часовые пояса..

Вообщем рассказали мне, что был подогнут выпускной клапан на 3-м горшке...

почему тогда компрессия норм была?

хрен его знает... он мне на этот вопрос рассказал, что может у меня масло хорошее и кольца еще держут... какой-то бред...

поршня тут совсем не причем!

Вообщем рассказали мне, что был подогнут выпускной клапан на 3-м горшке...

я не верю...
как это можно проверить без вскрытия?

в смысле без вскрытия? головку сняли и разобрали

в смысле без вскрытия?

в смысле как это можно было бы определить не снимая?

головку сняли и разобрали

что решил делать? меняешь клапан?

Короче если есть желание можешь ехать к первым ремонтникам и бить им монтировкой ипало.... это они когда рассухаривали то клапаном уперлись в поршень...

.... это они когда рассухаривали то клапаном уперлись в поршень...

и чо там при рассухаривании прикладывают такое усилие что можно согнуть клапан? чет мне казалось что клапана попрочнее должны быть...

Легко его можно согнуть при рассухаривании, плюс ко всему стоить помнить что при загибе клапана 95% что трескает направляющую(возможно на бмв не так)

Просто мне тоже меняли их не снимая бошки, и цитирую слова друга мастера, ,, Он тебе возможно клапан погнул когда рассухаривал, все норм пошли, а последний не хотел рассухариваться,  так он на него так подналёг что колено прокрутил, но у меян так жутко не троило так что хз погнул или нет, но в последствии при ремонте бошки некоторые клапана чутка подогнуты были.. так что монтировка тебе в помощь=))

Легко его можно согнуть при рассухаривании

как поступать правильно?
нужно колено крутить? и опускать соответствующий поршень в нмт? расскажите как правильно это делать!спс

снять голову и рассухарить=)))
ну а вообще да, перед рассухариванием проверить отверткой что поршень не в ВМТ

ну а вообще да, перед рассухариванием проверить отверткой что поршень не в ВМТ

Battman, это как? Ведь клапана повыпадают в цилиндр. И еще, как ты их при рассухаривании тогда подопрешь?

Бить ипало я не собираюсь, но антирекомендацию на сайте выложу, чуть позже... уже 2 дня не звнонил на станцию - что там и как - не знаю... завтря звякну, что-то может расскажут нового...

Battman, это как? Ведь клапана повыпадают в цилиндр. И еще, как ты их при рассухаривании тогда подопрешь?

а я хз.. никогда этим не занимался поэтому и отдал ,,спецам,,  а щас просто логически рассуждал, но видать тупанул... тогда да, только голову снимать и делать по человечески

звонил, говорят, что башку собирают понемногу... сказали что голову уже до них кто-то ремонтировал, что клапана какие-то "меченые" стояли (что это значит?), и сказали что выпускные были не притерты или по какой-то другой причине не плотно сидели в гнездах... но, блин... у меня снова вопрос: почему тогда нормальная компрессия была?

Я вот много раз писал про вред рассухарвания клапанов без снятия бошки. Если оперались на поршень, а сухари прикисли к тарелке, то там что угодно погнуть можно.
Кстати для замены гидриков их рассухаривать не надо - только клапана отжать и вынуть рокер. Но если колено при этом не крутили, то вполне могли погнуть клапан.
Гидрики на M40 проще всего менять просто сняв распредвал. Он вполне снимается без снятия ГБЦ. Только ремень ГРМ снять нужно.

Кстати для замены гидриков их рассухаривать не надо - только клапана отжать и вынуть рокер.

как правильно установить КВ при отжатии клапанов конкретного цылиндра, в какое положение ставить КВ и как?